Dzięki!
Zaraz po napisaniu tego posta wyszperałem, że niektóre zegary Koso są sprzedawane z czujnikiem do założenia na koło. Np Koso DB 01r. Może nie jest spektakularny, ale tańszy nawet od używanych zegarów SV, a i tak miałem w planie schować go za jakąś mini owiewką. Pozostaje tylko znaleść jakiś dobry przód GSX-R i do roboty...

witam. Ja mam trzy pytania. Otóż od dzisiaj postanowiłem wziąć sie za zimowy serwis. I żeby tak inaczej postanowiłem zacząć od sprawdzenia nowych kierunków na tył. Wcześniej widziałem ten hardcore pod siedzeniem pasażera ale dopiero teraz jak musze tam zrobic porządek to głowie sie co jest do czego...
oto zdjęcie:



Pytanie 1. Co to są te małe pomarańczowe elementy do których podłączone są przewody??
Pytanie 2. Zapomniałem o przerywaczu do ledowych kierunków. I teraz jak się podłącza te przerywacze?? ma być jeden do jednego kierunku?? i jak wpinac kable?? ktos mi wskaże które mam zakupić żeby działały??
Pytanie 3. Teraz kiedy chciałem unieść bak widze że niemam tego pręta do przytrzymania. Macie jakiś patent żeby zbiornik bezpiecznie był uniesiony?? dorabiał sobie może ktoś coś innego??

dziekuje z góry za odpowiedzi i pomoc

ad1. te małe pomarańczowe służą do łączenia kabelków. Jak wchodzi tylko jeden to nic nie wnosi.- może taka izolacja końcówki
ad.3 ja mio tego, że mam pręt, to i tak często na szybko wkładałem siedzenie pasażera jako podpórkę

Te małe pomarańczowe elementy to tak zwane szybkozłączki żelkowe (w środku jest żel izolacyjny, który po zaciśnięciu w specjalnej zaciskarce rozprowadza się po wnętrzu i uszczelnia) stosowane do łączenia przewodów w kablach telefonicznych, mufach itp.

dobra w takim razie te małe pomarańczowe złączki idą na śmieci. A co do tych przerywaczy ktos mi podpowie które kupić i jak to sie ma z podłączeniem?

kierunki mam takie:


Prosiłbym bardzo o wytłumaczenie jak to podłączyć razem z przerywaczem. bo działać działają ale za szybko ;-)

Wpisz w wyszukiwarkę słowo "przerywacz" to znajdziesz cały temat o tym co, jak i gdzie podłączyć...

a czy ten przerywacz http://www.larsson.pl/?c=r&no=MTMyMDM5O ... led+suzuki będzie ok mimo tego że ledy mam tylko z tyłu??

Możesz jeszcze skorzystać z opornika, wystarczy go wlutować w obecną instalacje do nowych kierunków

ok. prostsze rozwiązanie bo to mogę kupić u mnie możesz mi podpowiedzieć jaki zakupić?? mam rozumieć że jeden opornik na jeden kierunek tak? przerywacz zostaje stary?

Tak btw to rozbierz te kierunki (podważ delikatnie klosze i powinny odskoczyć) i uszczelń przeźroczystym silikonem. W innym wypadku po deszczu kierunki zaleją się wodą bo są kompletnie nieszczelne. Aha... daj też silikonu w miejsce gdzie wyprowadzone są przewody.

tak wiem. czytałem Twój post już przygotowałem się

factory zależy ile pobierają prądu nowe ledy.
Mogę jedynie przypuszczać, że 3w.

W takim przypadku wg. "moich" obliczeń należy wstawić opornik 8Ohm równolegle do obwodu.

dzieki bardzo. Najpierw spróbuje z przerywaczem bo już mam. Jak coś popsuje dam znać

Mam kłopot z odkręceniem śruby, którą przykręca się boczek do baku (yamaha TT). Śruba się obraca, ale nie wykręca. Gwint jest niewidoczny i nie ma do niego dostępu, jest w obudowie baku (zdjęcie ze zdjętym boczkiem, na czerwono - tu jest wkręcona śruba). Ta śruba jest akurat inna niż wszystkie. Próbowałem odkręcając odciągać równocześnie boczek od baku, ale to nie pomaga...
Help!

A śruba jaki ma koniec?

Panowie i panie czy jest gdzieś tu na forum lub w FAQ wymiana płynu DOT4 w sprzęgle?? bo coś mi słabo idzie szukanie z góry dziekuję.

Imbusowa z okrągłym łbem.
Taka jak tutaj - http://www.conrad.pl/?websale7=conrad&p ... ign=839791

Przypuszczam, że puściła jakaś nakrętka, która była przyspawana lub w jakiś inny sposób przymocowana ( na ścisło w gnieździe ) i dlatego kręci się ona razem ze śruba. Jeśli gwint był by na stałe w jakimś elemencie w baku to raczej pomimo zerwanego gwintu powinna wyjść poprzez poważanie i kręcenie jej równocześnie. A jak by zeszlifować łepek? wtedy widać było by co się pod nim znajduje i łatwiej coś poradzić. Jeśli jest to okrągłą nakrętka, która kręci się w gnieździe to jakoś ją unieruchomić i wtedy próbować ją odkręcać?

Problem polega na tym, że do tego gniazda gdzie jest gwint, nie ma dostępu...
Boczek zakrywa ten gwint. Będę próbował dalej.

Jeśli boczek zakrywa gwint wiec jak by zeszlifować łepek to by i boczek odszedł? A ta śruba znajduje się w jakimś gnieździe w tym boku?