Witajcie,
Jakiś czas temu moja SVka zaczęła cykać (z przedniego cylindra nieco głośniej) Cykanie występuje tylko po rozgrzaniu i wyłączeniu ssania. Nawet niewielkie dodanie gazu, czy dodanie nieco ssania niweluje problem - cykanie ustaje. Luz zaworowy sprawdziłem, jest ok.

Mam do Was następujące pytanie: Czy jeśli podniosę obroty i wtedy cykanie ustanie, to czy mogę uznać problem za rozwiązany? Wiem,obroty powinny oscylować w okolicy 1200-1400 rpm, jednak w mojej minimalistycznej wersji, obrotomierza nie mam.

I jeszcze jedno: Jak wygląda regulacja łańcuszka na napinaczu? Czy mam odkręcić tą śrubkę na wierzchu (napinacza) i pod nią jest śrubka do regulacji, którą powinienem kręcić w prawo, tak?

W jaki sposób sprawdziłeś luzy zaworowe?? Jakie wartości masz na F: EX i IN oraz R: EX i IN?
Po Pierwsze w oryginalnym napinaczu nie ma możliwości regulacji naciągu łańcucha rozrządu ( w napinaczu nie ma łańcucha tylko sprężyna)I
Po drugie cykanie to nie łańcuch tylko raczej zaworki (łańcuch raczej rechocze).
Po trzecie czy bardzo słychać to cykanie na przedziale 4-4,5 tys obrotów?

Naturalnie, szczelinomierzem Wartości teraz nie pamiętam, to było sprawdzane jesienią (wszystko się zgadzało z serwisówką). Odnośnie cykania, u mnie przypomina to pisanie na maszynie do pisania..


Tak jak pisałem przedtem, nawet niewielkie dodanie gazu powoduje, że cykania nie ma. Ba..nawet dodanie trochę ssania pomaga

W gaźnikowych sv wadliwe są napinacze. Jeśli luzy ok to poszukaj napinaczy od wtryskowych sv 650. Powinno być ok. Ale poczekaj jeszcze. Może ktoś coś poradzi jeszcze

Jeżeli masz wątpliwości, możesz odkręcić śrubę z wierzchu napinacza i wkręcić śrubę do końca w prawo. Gdyby się zawiesił, powinien w ten sposób znowu w pełni się rozwinąć.

No właśnie dokładnie to miałem na myśli, mówiąc o regulacji napięcia łańcuszków rozrządu. Czyli odkręcam tą śrubę na wierzchu napinacza a tą pod spodem wkręcam do oporu w prawo tak?

Tak, tylko masz 2 łańcuszki i 2 napinacze. Drugi jest po prawej stronie za silnikiem.

Świetnie, dzięki.

Proszę jeszcze kogoś o opinie n.t:

IMO, nie jest to rozwiązanie problemu. Że łańcucha nie słychać, nie znaczy że nie grzechocze.

W tym temacie viewtopic.php?f=23&t=986&view=unread#unread jest dużo o twoim problemie

Taak wiem, już się z tym zapoznawałem. Jednak nadal się zastanawiam, czy jeśli zwiększe obroty nieznacznie (będą się mieściły w wartościach określonych w serwisówce) i cykanie ustanie, to czy będzie ok...może to właśnie zbyt niskie obroty powodują cykanie?

I na koniec kolejne głupie pytanie: Czy moja SVka nie powinna mieć dwóch napinaczy? Napinacz od przedniego cylindra jest, jednak w miejscu tylnego jest zaślepienie..tak ma być? Jak napięty jest więc tylni łańcuszek?

Przyjrzyj się dokładnie - z przodu przedniego cylindra również masz takie "zaślepienie", podobnie jest z tylnim. Z "tyłu" tylniego (tzn. od strony amora) masz napinacz.

Właśnie z przodu przedniego nie ma takiego zaślepienia. Myślałem, że w tych miejscach jest napinacz


Dobra, zerknę od strony amortyzatora. Dzięki Wam wszystkim.

Ale to, że cykanie ustanie to nie znaczy, że silnik automagicznie będzie pracować lepiej, tylko Ty nie będziesz tego słyszeć, pewnie- możesz maskować problem ale ja wolałbym go słuchać i kontrolować.

No i co z tymi zaworkami? Bo cykanie to typowy objaw zaworków.

Luz był sprawdzany, jest ok. Zresztą pisałem już o tym problemie tutaj:
viewtopic.php?f=23&t=7707&view=unread#unread

Wrzuciłem nawet filmiki, na których słychać, że moja svka na jałowym chodzi jak traktor...

Baster - nawet na zdjęciu, które wrzuciłeś jest widoczne zaślepienie przedniego cylindra: na zdjęciu dwa centymetry w dół i cztery centymetry w lewo od zaznaczonego przez Ciebie kółkiem napinacza przedniego cylindra. W tylnym jest on umiejscowiony analogicznie - po przeciwnej stronie cylindra niż zaznaczone przez Ciebie kółko.

Super, dzięki jeszcze raz!

nie chcę Cię martwić ale na moje oko to panewka. Miałem identyczne objawy i skończyło się na połowieniu silnika i wymianie.

A też miałeś tak tylko na obrotach jałowych? U mnie wystarczy dodać nieco gazu czy nawet ssania i cykania nie ma...

Najpierw dokręcę śrubę napinacza..zobaczymy, może przynajmniej na chwile pomoże..będę wtedy wiedział, że napinacze od wtryskowej muszę załatwić.

Wystarczy, że odkręcisz śrubę zaślepiającą, włożysz cieniutki śrubokręt, w prawo przekręcisz go do oporu i wyciągniesz. W momencie gdy go wyjmiesz usłyszysz dźwięk wracającego na swoje miejsce napinacza. Jest to metoda na chwilę tzn na krótko bo to cykanie powróci jeśli masz wlaniety napinacz ale w ten sposób sprawdzisz napinacz. Dokładnie taki musisz sobie kupić od wtryskowej