Post wyżej dokładnie o tym samym pisałem

Zrozumiałem, że chodzi ci o tą zewnętrzną

Cykanie jest na wolnych i jest nieregularne. Jak dodasz gazu jest cicho. Jak odejmujesz i obroty spadają to też cyka. oprócz tego czasem w trakcie jazdy (o ile masz cichy kask) zwłaszcza jak silnik jest na niskich obrotach. napinacze i stary i nowy typ mają zapadki. Jeśli się nie cofa to jest dobry. No chyba że się zatarł i nie rusza się wcale. Nie wysuwa się. Wtedy zbyt luźny łańcuch będzie dzwonił po ujęciu gazu.
Ja szukając przyczyny eliminowałem po kolei podejrzanych i jak już miałem goły silnik bez osprzętu, a kręcąc wałem mogłem znaleźć coś jakby stukanie, podjąłem decyzje o połowieniu silnika. Kupe roboty. Nagrodą była możliwość wymiany samej panewki, bez szlifowania wału. Panewka przykleiła się do czopu i obracała w korbie. Gdybym tak dłużej jeździł uszkodziłbym zapewne wał. Panewka kosztuje coś koło 150 zł.

A gdyby to było uszkodzenie panewek, to czy motor latałby cały czas tak samo dobrze? Bo to cykanie jest od końca lata, zrobiłem ~ 500 km i cały czas jest dokładnie tak samo...Przy uszkodzeniu panewek nie zdechłby już? P.S. U mnie cykanie jest regularne. Nic nie lepiej, nic nie gorzej. Od lata, cały czas tak samo.

To może jednak nie panewka. Oby tak było. Dźwięk maszyny do pisania kojarzy mi się bardzo jednoznacznie.

No ten dźwięk maszyny do pisania jest taki, jakby ktoś ze stałą częstotliwością jakąś literkę wciskał z ok. 0.5 sekundowym interwałem