Mam podobie, z tyłu mam lampe z kierunkami LED i na niej są oporniki, z przodu jak dołożyłem oporniki do kierunków LED to właśnie też mi strasznie słabo mryga są prawie nie widoczne.

Jak podłącze z przodu bez oporników to wtedy mruga szybko (co mnie nie dziwi) ale już wyraźnie mocniej.

A te wasze ledy do jakiego oporu są przystosowane i mocy co tam pisze ich producent? bo najwyraźniej chyba nie do takiej po modyfikacjach opornikami

nic tam na kierunkach nie pisze, a oporniki niby specjalnie naszykowane pod moto i własnie na kierunki ledowe. ale nie czaje dlaczego tak słabawo, tak jakby za mało prądu dostawał...

A rezystory na pewno są wpięte równolegle?

jak specjalnie pod moto szykowane to chyba inaczej jak równolegle nie są wpięte.
A co do ledów to są made in china? Bo ja do tego typu rzeczy podchodze z dystansem; oni zrobią coś i napiszą dowolne parametry za miskę ryżu a potem to są tego typu historie że to działa lub nie koniecznie

Wiesz... nie takie cuda już widziałem. Jaką rezystancję mają rezystory?

Mają być równolegle.
Przy szeregowo wpiętym rezystorze, napięcie na ledach spadnie co spowoduje, że będą słabiej świeciły.

dobra już chyba wiem o co chodzi o to co piszecie. podłączenie równoległe, ja sam chyba coś spsułem. Ale jutro rano bede w garażu to sprawdzę to i ewentulanie nagram film co i jak oraz zapodam fotki podłączenia.

mam nadzieję, że to odpowiedznie miejsce, grzebię po forum i mam 2 pytania:

Czy puigowe przedłużenie błotnika do SV1000 skutecznie ochroni mnie przed deszczowymi niespodziankami przedniego cylindra w SV1000?

Czy jest jakiś skuteczny sposób na zabezpieczenie siłownika sprzęgła przed ciągłym się syfieniem?

Co do przedłużki to prawde mówiąc takie problemy o dziwo miałem tylko w SV650 w 1000 juz nie mam tej przypadłości

Jeżeli fabryczna gumowa osłonka to za mało, to można jeszcze samemu wystrugać osłonę popychacza sprzęgła (tego pręta, który idzie od siłownika do silnika). Nadaje się do tego np. plastikowa rurka pozyskana nożem z długopisu Długość z tego co pamiętam ok. 4cm i średnica wewnętrzna nieznacznie większa od średnicy pręta. Chodzi tylko o to, by popychacz czymś zasłonić, żeby nie pracował w syfie i żeby tego syfu nie przenosił do siłownika

dobra kierunki świecą na opornikach i to nawet dośc mocno jak na tą chińszczyznę wszystko cacy, zmontowałem ale znowu problem hahahahah jak ja kocham elektryke jak chodzi kierunek czy prawy czy lewy miga z nimi, delikatnie co prawda ale miga, 6 górnych diód lampy stopu nie wiem dlaczego akurat 6 a nie cała... ale masakra w sumie mi to nie przeszkadza ale może wie ktoś o co kaman>??

Szybkie pytanie-czy ktoś bawił się może w przełożenie wydechu od litrowej Sv-ki do 650?

Zgłębiałem temat, bez poważnych przeróbek nie podejdzie.

Witam, czy w każdej sv światła są podłączone na stałe i świecą po przekręceniu stacyjki na zgaszonym moto ?

u mnie w litrze tak jest

Nasty masz specjalną wersję dla zapominalskich żebyś zawsze na światłach jeździł to tak masz xD

po 2003 roku chyba wszystkie motocykle tak mają?

nie nie kaCZi nie wszystkie ale być może suzuki tak ma

Po 2003 roku wszystkie motocykle muszą mieć włączone światła po uruchomieniu silnika. Niektóre mają po uruchomieniu silnika, inne po przekręceniu stacyjki.