To co się dzieje jeśli układ jest "gąbczasty" ? Czy "siła hamowania" nie idzie po części na elastyczny-gumowy przewód hamulcowy dzieku któremu ciśnienie w układzie maleje... Bo raczej przy hamowaniu nie pompujesz klamką hamulca...

Dorosły jesteś, zrobisz co zechcesz. Nie mam z nimi doświadczenia, ale z tego co tu było pisane są to klocki stosunkowo miękkie - łagodniejsze dla tarczy, wymagają trochę więcej siły hamowania (potencjalnie słabszy, ten no "feedback") i mogą bardziej syfić felgę. Ten opis pasuje do wszystkich klocków z niższej półki, jeżeli nie miałeś zamiaru brać np. EBC HH, to możesz śmiało sięgnąć po maklandy.

a są jakies odpowiedniki średniej klasy tych ebc HH...?? polecisz coś?

Trovao. Działając z jednakową siłą na pompę koniec końców siła hamowania będzie podobna. Natomiast naciskając dopiero klamkę część energii będzie tracona na rozciągnięcie przewodów - siła hamowania będzie chwilowo mniejsza. Koniec końców siła hamowania jest taka sama (napompowane przewody też będą starały się znowu zacisnąć, siły się wyrównają), ale czucie takiego hamulca będzie zdecydowanie gorsze. Jeżeli masz gumowe przewody, przejdź się proszę do garażu i zaciśnij jedną dłoń na przewodzie hamulcowym, drugą na klamce.

@Factory
Nie ma. Umówili się z cenami jak na złość
Latałem na EBC i SBS. Z SBS byłem bardziej zadowolony (dużo szybciej się ułożyły do przechodzonej tarczy, dawały dużo pewniejszą siłę hamowania), ale zarżnąłem komplet na przebiegu przy którym ebc ocenił bym na 60%. Cenowo to samo.

Dzięki trovao, właśnie to miałem na myśli: tak jak napisałem, przy oplocie mamy szansę lepiej wykorzystać "ostrość" klocków, przy starych, gumowych przewodach nie odczujemy tak bardzo różnicy pomiędzy HH a zwykłymi klockami, jak przy oplocie.

Factory, tak jak już kilka razy pisałem: maklandy to dobre klocki, EBC HH to bardzo dobre klocki. Różnica między nimi jest spora, choć nie jest to przepaść. Jeśli Cię stać, masz zamiar pojeździć jeszcze motocyklem, jeździsz dość sportowo, to warto kupić HH. Jeśli Cię nie stać, raczej się toczysz niż zapieprzasz (tylko po co być kupował litra?? ), zamierzasz moto za pół sezonu sprzedać - kup maklandy.
I - jak również pisałem - moim zdaniem nie ma niczego sensownego pomiędzy: albo HH za ok. 230zeta albo maklandy za 60.
Wybór należy do Ciebie

Z tak przedstawioną sprawą się mogę zgodzić

Cieszę się:) Twoje zdrowie
Factory, mam nadzieję, że teraz decyzję będzie łatwiej podjąć;)

Stuknięte
W cywilnie użytkowanym litrze obawiał bym się tylko o ich żywotność. Bardziej pod kątem kolejnej wymiany niż ceny klocków.

dobra zamawiam te EBC HH dzieki

I wcale finansowo nie wyjdą jakoś strasznie drogo, bo EBC HH są o wiele bardziej żywotne niż maklandy. Nie strzelę Ci teraz z pamięci ile tysięcy zrobiłem na jednych, ile na drugich, ale pi razy okno żywot HH był ze 2x dłuższy
Z resztą spójrz na to inaczej, oszczędzać kilkadziesiąt złotych na hamulcach? A potem pluj sobie w brodę, że nie wyhamowałeś przed jakimś kołkiem, co zajechał Ci drogę, bo zaoszczędziłeś 50 czy 100zł

tak masz rację zgadzam sie w 100%. Zaśmialem się bo myslałem że chociaż tutaj wydam mniej kasy bo wydałem już ze 3000zł w tą zimę ale masz rację na takich rzeczach sie nie oszczędza

Strasznie się uparliście na EBC, w moim odczuci dużo lepsze są NISSINY.
Oryginalna Japonia a nie jakieś Angliki:P

Tylko świnia nie zmienia zdania. Podrzuć coś ciekawego, będziem testować

Masz w ofercie? Bo stosowałem długi czas w aucie i były rewelacja. Nie wiem jak w moto...

Mam i zwykłe i ST.

sprzedajesz czy jak? sorki ale mogę się jedynie domyślać może podasz ceny do litra?

W podpisie ma link do sklepu w którym zapewne go można zastać. Swoją drogą codziennie go mijam, trzeba będzie zahaczyć.

Sprzedajesz.

Niech już będzie z forumowym rabatem

ns (214ns)-105zł
st(214st)-139zł
Przód tysiąc.
Jak ktoś chce inne to priv.

do twojego będą ciut droższe (mam na myśli zeta) dobrze że to nie ten z 4 na stronę

do twojego też się znajdą oczywiście st

ns-Wysokiej jakości klocki serii NS Semi-Metallic (ceramiczno metalowe) przeznaczone do motocykli szosowych o średnich i wyższych pojemnościach. Idealna charakterystyka w mokrych i suchych warunkach. Produkcja: Made in Japan

st-Wysokiej jakości klocki serii ST Sintered (spiekowe) przeznaczone do sportowych motocykli szosowych o wyższych pojemnościach. Przeznaczone dla miłośników agresywnej jazdy. Duża odporność na fading. Idealna charakterystyka hamowania przy zimnych lub rozgrzanych hamulcach. Seria ST w wydaniu MX -przeznaczona do motocykli Off- Road i pojazdów ATV. Doskonała siła hamowania w trudnych warunkach piasku lub błocie. Produkcja: Made in Japan

Dobra, to się zgłoszę jak zakatuję swoje.

Do zeta akurat klocków nie potrzebuję, ale podstawowy komplecik eksploatacyjny na pewno będzie