Tak przewód dwużyłowy z grubsza patrzyłem idzie w strone zegarów, zejde później do garażu do zerkne dokładnie odkręce zbiornik i popatrze. Myślałem że to jakaś serwisowa kostka, aby komputer podłączyć.

też nie dam sobie reki obciąć ale podobny jest przy pompie paliwa, ew. okolice baku.

Podobnych kabli jest tam kilka, chociażby idący do czujnika temperatury w chłodnicy albo np. do czujników zasysanego powietrza w airboxie...

Ale w motocyklu wszystko mi raczej działa wiec szanse słabe. Ze wypadło to skads.

No to może wentylator skoro ci działa a wentylator się włącza?

A pair jest zdemontowany??

Witam, ile wchodzi płynu hamulcowego na przód i na tył do k3?

www.svforum.pl/viewtopic.php?f=11&t=61& ... ead#unread
Tam znajdziesz wszelkie informacje.

Ja zmieściłem się w jednej półlitrowej butelce przy fabrycznych przewodach. SV650S K6

Koledzy chcę zamówić oploty a niewiem gdzie kupie dobre i w miarę tanie ( do 600zł za kpl)
Lecz problem polega na tym ze nie mam pojęcia jakie długości mam zamówić ;/

Zawieszenie mam od GSXR 750 ( niższe )
oczywiście chcę komplet przewodów przód O + tył+ przewód hydrauliczny sprzęgła

Nie mam pojęcia jak dobrać przód ponieważ zawieszenie jest poza motocyklem i nieznam skoku ani nic
Może ktoś już posiada oploty i zaiwas z gixa w litrze i byl by na tyle pomocny aby podać długości i rodzaje końcówek ??:)

a co to takiego?

W skrócie system oczyszczania/dopalania spalin. pompka jest w airboxie

a drugi koniec kabla dokąd prowadzi?

Panowie ja już rozkładam ręce, komin z orurowaniem udało mi się jakoś zdjąć, ale wiem, że jak wróci od Edzia, to jak nie zdejmę przedniego kolanka to z powrotem nie uda mi się założyć komina, no chyba, że ściągnę wahacz, co mi się średnio uśmiecha.
Za przednie kolanko próbowałem szarpać, uderzać gumowym młotkiem, rozgrzewać moto, pryskać WD 40 w miejscu gdzie wchodzi w cylinder, nawet włożyłem trzonek młotka w wylot kolanka, ale trzonek się złamał. Przyznam się, że boję się mocniej szarpać, bo może się wyszczerbić wylot z cylindra i dopiero będzie zonk.
Doradźcie mi coś proszę.
http://www.bikepics.com/members/zdunman/03sv650/

Hmm, w gaźniku gimnastyka jest dokładnie taka sama z i bez ściągania kolanka.

Kolanko powinno Ci w tym momencie wypaść z głowicy. Nic go tam nie trzyma, nie jest nawet na wcisk, bo uszczelnia go miedziana zgniatana uszczelka. Może poprzedni właściciel miał jakieś przedmuchy i zamiast kupić uszczelkę za 4zł, to zapaćkał to jakimś cementem do tłumików? Tak czy inaczej, jedyne co możesz teraz zrobić, to szarpać, bić młotkiem, grzać palnikiem i tak aż do skutku

ja u siebie tez mam te ostatnie sześc cyfr w kilku miejscach na pewno na ladze i feldze i jeszcze gdzieś jest to k-7 i wiem ze na pewno w Polsce nie było to robione a pochodzi z Francji

palinki Acetylen i do czerwoności powinien wyjść

Mialem u siebie mniej wiecej to samo.

Rozgrzalismy silnik i we dwoch z mechanikiem szarpalismy za kolanko przez szmatę. Jeden trzymał motocykl to drugi sie pocił i szarpał. Po jakimś czasie zaczął się delikatnie sypać osad i po kilku kolejnych szarpnięciach kolanko puściło.
Powodzenia życzę i cierpliwości.

dokładnie mój też pochodzi z Francji

Może nie zakładaj, że tak będzie tylko poczekaj aż przyjdzie komin i spróbujesz go założyć Jak się uda to nie szarp się w tym kolankiem, bo coś urwiesz. W między czasie możesz zrobić polerkę kolanka drobnym papierem

Oczywiście jestem zdania, że jak się odkręca obejmę to kolanko powinno wypaść z cylindra.