Zamówiłeś u nich? Przysłali ci z lipca 2012?

W środę bylem w Inter Cars po Motula 15W do przedniego amorka i odbierając towar w magazynie widziałem jak jednemu klientowi magazynier wydawał z regału syntetycznego shella do motocykla. Przyjechałem do domu i byłem pewien, że znajdę ten, który widziałem na półce http://www.olejesmary.eu/shell-dla-moto ... MOCJA.html ale w ofercie online go nie ma znalazłem jedynie taki w sklepie internetowym



chyba tylko opakowanie się różni?

Da

Też go zamówiłem i wiele osób z forum Czyżby to był zeszłoroczny, który jest "gównem"(przesadzam) w porównaniu z tegorocznym, który Kronos polecał?

Nie nie spokojnie, chodzi mi o ten z "nową nazwą" i w nowym opakowaniu. Co do daty wprowadzenia go na rynek to nie jestem pewien, ale wydaje mi się, że to był marzec 2012 roku. Więc od tej daty przyjmujemy, ze rozmawiamy o właściwym Shellu.

Nie podróbek tylko "inny" olej możesz dostać niż tu omawialiśmy.
20zł na 4 litrach to już 80zł odliczając przesyłkę to 60zł różnicy, ja np z takimi pieniędzmi się liczę

ja dziś przejechałem wokół garażów jakieś 200m i muszę przyznać że chyba zakupiłem dobrego tego castrola, i raczej nie jest jakiś trefny. Nie wiem jaki był poprzedni zalany przez poprzedniego właściciela ale teraz nawet jedynka wchodzi bez tego charakterystycznego strzału (nie wiem jak to nazwać), wchodzi miękko i cicho . Zobaczymy jak to będzie w trakcie sezonu. Jak będzie lipa to zmienie narazie czekam na +15

100 km to taki minimalny dystans adaptacyjny oleju. Nie potrafię tego racjonalnie wyjaśnić, ale tak własnie jest, ze olej sie "układa".

To pewnie i w moim przypadku tak mogło być z świeżo wlanym olejem Shell-a bo skrzynia tak dobrze nie chodziła od kiedy ją mam.

no to w takim razie zobaczymy jak już przejadę dłuższy dystans. Wtedy wyciągnę wnioski.

Factory, ile z twoich odczuć to po prostu świeży olej? Jeszcze nie trafiło mi się smarowidło przy którym skrzynia pod sam koniec nie mówiła by "już czas", przy castrolu podejrzewałem nawet awarię (akurat jechałem po świeży )

w kawie 636 jak zmieniałem to było troszku inaczej ale sam nie wiem Kacper.. Tak jak mówię zoabczymy po jakimś czasie w środku sezonu

Kawasaki to inna bajka, tam co by nie wlał to skrzynia i tak chodzi jak zegarek.

widzisz kozik właśnie nie w 636. Na motulu chodził tragicznie, skrzynia porazka. REPSOL, BEL-RAY miodzio. kosz sprzęglowy było słychać zawsze i wszędzie i nieważny jaki był olej ale to norma w kawach. Chodzi mi tylko i wyłącznie o lekkość wchodzenia biegów, pracy skrzyni.

Nie wiem na jakim oleju jezdzil poprzedni wlascicie, chce kupic Shell Advence 10W40. Pytanie : Syntetyk czy polsyntetyk? SV 650N, 2005r, 25k przebiegu.
A Moze jakis inny, tanszy olej spelni te same wymagania?

bierz syntetyk nic się nie stanie, ja też w tym sezonie przejdę na syntetyk (k3 35tys przebiegu)

Ja również w tym sezonie zaleję syntetykiem Shell Advence 10W40. Rocznik 2000, licznikowy przebieg: 45 tysięcy km. Jak będę widział coś niepokojącego, to po prostu zmienię na półsyntetyk.

3l oleju powinny wystarczyc luzem, right?

tak

Z tego co pamiętam to potrzebujesz 2700ml oliwki przy wymianie filtra oleju.