Hej
Po sciagnieciu przedniego kola wysypal mi sie obrecz magnesowa? Czy cos w tym stylu. Widac, ze ktos nieumiejetnie to ogarnial wczesniej i sciagajc kolo po prostu zepsul bo sa slady jakiegos kleju prawdopodobnie poxipolu.

Wyglada to tak:


wiem, ze moglbym to zlozyc jakbym polozyl moto..
Ale nie wiecie moze jak to sie nazywa? Nie moge ogarnac nazwy

Kolega machanior szukal to znalazl na allegro 160zl z okablowaniem itd

Ale mi potrzebna tylko ta 'magnezowa' czesc

Nawet nie wiem jak w serwisie wytlumaczyc

Nie wiecie czy pasuje od gaznikowej?
Moze ktos z was ma na sprzedaz?

Wiem, że to druciarstwo, ale ja to sklejałem kropelką i działało. Nawet jak ma jedno skrzydełko.

Nazywa się to Magnet (Wirnik szybkościomierza) koszt około 110zł (w aso w Toruniu) nr katalogowy 34983-21E00

Link do katalogu http://www.suzukipart.com/oemparts/a/suz/508b266bf8700235307243f1/speedometer-sv650sk3-sk4

Ja za pierwszym razem też połamałem i kupiłem nowy. Za drugim razem podczas wymiany gumy też poleciały wszystkie ząbki, pokleiłem distalem podszlifowałem i gra. Szkoda kasy na nowy bo z tego co czytałem na naszym forum i tak się wysypię:)

Nie mówicie że nie da się tego założyć bez połamania

Pewnie dla zrecznego człowieka to nie problem
Mi nie wychodzi, ale to raczej w momencie ściągania koła już się sypie.

I to daje sens istnienia warsztatów. Taniej wychodzi.

No dobra, mnie ta czynność czeka za dwa dni: jak założyć koło, by nie połamać łopatek? Po zdjęciu okazało się, że zostały tylko dwie (ale nic nie wypadło, czyli ostatnio ktoś założył już uszkodzony). Macie jakąś metodę, hę?

Ja zawsze cały ślimak, magnes wkładałem w jego obudowę to razem potem w felgę podnosiłem koło wsuwałem oś i tyle bez łamania uszkadzania czy coś. Trzeba tylko nacelować ślimakiem na wejście w ladze i tyle. Pikuś dasz spokojnie radę.

Czyli najpierw ślimak w koło a dopiero później przez ten zestaw oś (no i przez lagi), dobrze rozumiem?

Ja ściągałem koło i niczego nie połamałem. Trzeba dobrze trzymać koło przy ściąganiu, przy zakładaniu upewnić się że łopatki są na swoim miejscu.
Tak jak pisał Owca. Tak samo mówi serwisówka. Poziom trudności "Fairly easy".

Jak przełożysz oś to jak w lagi wsadzisz albo ja coś źle rozumiem. Masz koło wkładasz magnes w czarne ustrojstwo z kabelkiem potem to w piastę w felgę trzyma się na tym pierścieniu uszczelniającym co na nim jest na tyle mocno, że nie wylata (ja tak miałem) potem podnosisz całość celując przy okazji ślimakiem w jego mocowanie na ladze (bajer po to żeby się nie obracał) przymiarka wkładasz oś dokręcasz kontrujesz i po sprawie. No i nie zapomnij o zaciskach hamulcowych .

Jak będziesz kupować nowy, to upewnij się, żeby w serwisie sprzedali Ci zgodny z Twoim rocznikiem motocykla (nie datą rejestracji tylko rocznikiem z numeru VIN). Te elementy zmieniały się i jeśli dostaniesz zły, to prędkość będzie zaniżona o połowę lub 2x za wysoka.

Robiłem to w wielu motocyklach i właśnie tak mi się wydawało:) Ale tu wszyscy straszą "że się nie da bez połamania" - no to pomyślałem, że to jakaś wyższa szkoła jazdy:) Ale skoro tak, jak Owca (i serwisówka) mówi, to nie ma problemu Dzięki!

No i nie zapomnij o tym lasooch mówi żeby twój magnesik miał odpowiednią ilość ramionek bo były różne no i niektóre oszukiwały.

Ramionek raczej wszystkie mają tyle samo - 4. Przynajmniej nie widziałem nigdy magnesu, który by się wizualnie odróżniał jakkolwiek.

Teraz sam nie wiem czy ten co widziałem kiedyś miał dwa czy po prostu dwa odłamana hmmm...

to mowicie zeby posklejac?

Jak się da to sklejaj, a przy zakładaniu podłóż sobie coś pod koło, żeby było na wysokości otworu osi w lagach. nie będziesz musiał jedną ręką cały czas podtrzymywać koła w górze. Podobnie opadające koło przy wyciąganiu osi powoduje połamanie łopatek. Także lepiej poświęcić temu trochę uwagi i będzie bez strat

o tyle dobrze cyba, ze moto mam wiszace wiec nie powinno byc problemu z podtrzymaniem kola
czesc kosztuje w suzuki ingot w gdyni 116 zl