Jest tutaj na forum jakaś instrukcja do ustawiania wyświetlacza? godzina, mph/kmh etc.?
Dzięki za pomoc.

Godzina: przytrzymujesz dwa przyciski. Zaczyna migać cyfra z godzinami. Prawy zmieniasz godziny. Potem naciskasz lewy przycisk, który przeskakuje na minuty. Prawym ustawiasz. Jeszcze raz lewy i wychodzi z edycji zegara.

Zmiana na mile:
-Wybierasz, żeby ekran pokazywał całkowity przebieg ODO
-Naciskasz i przytrzymujesz drugi przycisk.

Senkju :-)

Zmieniłem jakiś czas temu przewody z przodu na oplot, wszystko ładnie zmontowane i odpowietrzone. Tylko jedna rzecz, mianowicie gdy moto postoi jakiś czas - kilka godzin - to przy pierwszym użyciu hamulca klamka stawia lekki opór. Coś jakby ją lekko blokowało i hamulec słabiej łapie. Następne wciśnięcie już jest ok, normalna praca klamki, reakcja i siła hamowania. A dziś po 3 dniach stania klamka stawiała ten dziwny opór ale wpadła prawie do końca a hamowania nie było. Następne wciśnięcie i wszystko ok. Trochę mnie to martwi i nie wiem w czym przyczyna, czyżby coś z pompą? Odpowietrzenie?

Dziwny ten opór, ale jeśli klamka wpada to trzeba odpowietrzyć
A sprawdzałeś może jeszcze, czy nie mas zapieczonych tłoczków? Też przydałoby się wyczyścić jak są jakieś problemy z hamulcami.

Obstawiam zapowietrzony układ.

Jaco1509 opór od zapieczonych tłoczków lub prowadnic szczęk no może też się klamka zacierać w uchwycie. to, że wpadła świadczy o tym, że jest na pewno źle odpowietrzony.

Dziś wymienię płyn i odpowietrze raz jeszcze. Czy jest możliwość że coś się z pompą stało?

Pompa raczej nie sypnęłaby się nagle sama z siebie. Ale jak już będziesz wszystko odpowietrzać, to zawsze można ją rozłożyć na czynniki pierwsze, sprawdzić czy coś się nie zacina, przesmarować. A jak nie chce Ci się rozbierać całej pompy, to chociaż klamkę odkręć i przesmaruj sworzeń, wyczyść z syfu...

Odpowietrzone i nadal to samo. Pompy nie rozbierałem ale klamkę przeczyściłem. Generalnie to jakoś nie przeszkadza ale boję się że którymś razem zniknie mi przedni hebel


ps. pojawiło się coś nowego, teraz wciska się prawie normalnie ale za to wolno odpuszcza, tak jakby tłoczek w pompie nie chciał wracać. Najdziwniejsze że to wszystyko dzieje się tylko raz, przy pierwszym użyciu klamki, po paru chwilach nie używania/stania.

Jak dla mnie - dziwna sprawa. Rozbierałeś zaciski? Tam - wiem z własnego doświadczenia - dużo się potrafi syfu zgromadzić. Trzeba rozebrać i wyczyścić wszystko na błysk. Tłoczki i prowadnice. A później przesmarować. I nawet radziłbym to zrobić, zanim zaczniesz myśleć o zaglądaniu do pompy, bo ta chyba rzadko się psuje / zacina, a nieczyszczone zaciski często robią problemy, naprawdę.

Czy da się przestawić zegarek na 24H?

nie

Pytanie :
w brata svłce zamontowaliśmy xenona na soczewkę - H1. Problem jest taki że jak włączymy xenona, to gaśnie podświetlanie licznika i tylna lampa. Teraz trzeba ustawić przełącznik pomiędzy postojowymi, a mijania, wtedy działa wszystko. Jak temu zaradzić, żeby działało tak jak Pan Bóg przykazał ? Nie liczę na odpowiedzi w stylu "sprawdź czy masz wszystko podłączone" bo to chyba wiadome że sprawdzałem. Co może być powodem ? Gdzie jest błąd ? Co będzie w następnym odcinku ?

To znowu was pomęczę. Po dzisiejszym myciu sprzęta, wjeżdżam do garażu a tam zonk pęknięcie na szybce od prędkościomierza - Czy ten gadżet można jakoś wymienić? Nie rozbierałem tego nigdy i nie wiem czy szybka jest jakoś w całości czy jest osobno.

Czy tylko szybkę od prędkościomierza to nie wiem, ale cały przód liczników z szybkami zegarów i szybką kontrolek bez problemu wymienisz.

A co myślicie o tym żeby do smarowania linek użyć smaru do łańcucha? Dobrze by wciekł na początku a potem odparował i elegancko linka powinna chodzić.

Szybki od liczników w gaźnikowych S maja to do siebie że potrafi je szlak trafić można by z poliwęglanu wyciąć i wkleić w miejsce oryginalnej ale lepsza była by szklana, myślę że zegarmistrz albo inny magik sobie by z tym poradził..
Linki smarem do łańcucha raczej nie. On zaklei w środku linkę. Ja ostatnio smarowałem olejem silnikowym.
Jest też fajny smar, którego niekiedy używałem do łańcucha jak i niektórzy moi znajomi smarują nim łańcuchy.
Nie tworzy gluta na łańcuchu i nie syfi felg i:) Wurth SUCHY SMAR DO ŁAŃCUCHÓW HHS DRYLUBE

Ja dołączyłem do wyznawców motula road plus, ładnie się dozuje i nie spada na felgę ^_^

Panowie i Panie numer seryjny uszczelniaczy tłoczków hamulcowych sv650 z 2000 i przykładowy koszt??