szykuje mi się mała inwestycja w moto sv650s 2006. śmigam raczej turystycznie z plecakiem. chodzi mi o jak najbardziej żywotne podzespoły. jestem świeży, więc pytam o radę. przeszukałem forum i takie o to moje spostrzeżenia. czy to dobry wybór części (ewentualnie co proponujecie) i jak cenowo?

1. klocki hamulcowe: EBC 229hh, 231hh i 174hh na tył - komplet 310 pln
2. przewody w oplocie: jestem za hel jak większość z Was (390 z tyłem), czytałem o goodridge (300 komplet) i przewody ze strony owiewki - najtańsza opcja chyba (jeśli z tej strony to co oprócz samych przewodów na przód 2x75 cm i na tył dokładnie potrzebuję?)
3. płyn hamulcowy: jestem za DOT 5.1 tylko jakiej firmy? 1 litr styknie?
4. uszczelniacze z olejem do lagów - w tym temacie nie mam żadnego pojęcia, wiec proszę o pomoc. czytałem też o kapturkach przeciwkurzowych? jakiej firmy olej i ile oraz jakie uszcz., bo cenowo kilku marek jest spora różnica?
5. olej z filtrem: motul 5100 10w40 z hiflofiltro

apropo oleju. może głupie pytanie, ale nie zaszkodzi. 2 lata temu kupiłem 4 litry tego oleju i został mi ponad litr. rok temu taki sam olej i tyle samo zostało. czy mogę dokupić 1 litr i wymieszać go z tym olejem sprzed 2 i zeszłego roku? olej trzymałem w garażu zdala od słońca, lecz zimą w mrozie.

z góry dzięki za odp i pomoc

1 jeśli bardziej jeździsz turystycznie kup jakieś miękciejsze klocki. Sam mam założone ebc hh (głownie dlatego, że lubie pobawić się w stoppie są to klocki dość twarde i szybciej zużywają tarcze)
2 hel czy goodridge wybór należy do ciebie to i to oplot
3 bańka 0,5 l wystarcza do twojej jazdy turystycznej nie musisz mieć jakiegoś mega odpornego na zagotowanie bierz np motula dot4 rbf600 factory przewyższa standardy dot 5.1
4 jest topic na forum o uszczelniaczach litr oleju wystarczy do sv650s w jedną lagę wchodzi 488ml lub wyznacza się odległość między poziomem oleju a gurną krawędzią
rury lagi: 94mm na rynku jest kilka firm np castrol fork oil, motul fork oil, shell advance fork, repsol moto fork są oleje 5w, 10w, 15w, 20w jak czujesz że przód masz miękki bierz min. 15w

5 jeśli twoje resztki oleju były szczelnie zamknięte to dokupuj ile potrzeba tego samego oleju i bez obaw możesz dolać

dzięki acinr_PL za pomoc. zakupy zrobione. teraz czas na wymianę. ktoś w skrócie mógłby mnie pokierować jak zabrać się za wymianę klocków, przewodów i oleju z uszczelniaczami w lagach?

ściągnij sobie cały service manual w rozdziale 7 masz opisane krok po kroku jak zdemontować zaciski, jak rozłożyć przednie zawieszenie są rysunki i opis po angielsku

Ja demontowalem zaciski 1 raz bez jakiegokolwiek manuala i nie bylo zadnych niespodzianek. Ja zrobilem taki blad ze od razu spuscilem płyn i mialem problem z wyciągnięciem tłoczkow ale rozwiazalem to zwyklą pompką samochodową

w kilka godz jestem w stanie wszystko ogarnąć? można np. żabą podnieść suzi pod miską czy pod coś innego podeprzeć?

jakie klocki kupiles zeby mieksze byly?

"Miększe" znaczy bardziej miękkie ?

Tak! Dokładnie o takie chodzi! xD

kupiłem jednak ebc hh, które wymieniłem powyżej

2 hell czy goodride jeden pies , hell ma kolorowe końcówki , najważniejsze żeby w układzie F czyli każdy
przewód od zacisków na przodzie idzie sobie sam swoją drogą do pompy
3 Motul Rbf 600 (temp wrzenia 300C) albo 660 ( temp wrzenia 330C) , jest dość drogi ale na heblach nie ma co oszczędzać
no i o wiele szybciej chłonie wilgoć niż zwykły dot 4 ( temp wrzenia 240C) i co za tym idzie trzeba go czesciej wymieniać
4 uszczelniacze - polecam Athena albo Ari - zobacz czy przeciwpyłowy jest spekany jeśli tak to też wymień
założyłem kiedyś jakieś za 20 zł i po polowie sezonu polały i od nowa robota
- ważne żeby oleju nalac tyle ile jest w serwisówce ( jak za dużo to wypchnie uszczelniacz i cała robota od nowa )
5 jeśli wcześniej lany był taki olej to ok