zależy za ile lakiernika ogarniesz.... jak lakiernik znajomy to wiadomo że warto:)

a no wlasnie mam znajomego lakiernika, ktory skonczyl dopiero co malowac mi caly motocykl, wiec malowanie to nie problem, pytanie czy oni faktycznie robia to pod sv, razem z tym przymocowaniem ktore ma siedzenie

Tak dokładnie, dzięki za info. Dzisiaj miałem kontrolę panów niebieskich i pierwsze próbowali mi wmówić wyprzedzenie na podwójnej ciągłej samochodu skręcającego w lewo. Manewru oczywiście takiego nie wykonałem, jak postraszyłem ich sądem i tym że zdobycie nagrania z tym "manewrem" w tym miejsu nie jest dla mnie żadnym problemem( w tym miejscu są chyba z trzy kamery przy drodze) zdezperowany pan zaczął chodzić wokół Sv i szukać zaczepki.Według niego przednie światła są nie sprawne gdyż światła mijania świecą niednocześnie z postojowymi i do tego nie mógł znaleźć napisu z homologacją lampy

Witam, coś mi się nie włącza wentylator chłodnicy. Czujnik pokazuje temperaturę, jak "spiąłem" wentylator na krótko to działa. W czym może tkwić problem:>?

czujnik podgrzej zapalniczką zobacz czy wiatrak się włączy, jesli nie to czujnik do wymiany, jeśli tak, widocznie nie zagrzała ci się jeszcze (co jest najprawdopodobniejsze)

Przy jakiej temperaturze oczekujesz, że ci się włączy?

Myślałem że się włączy przy tych 90, a dochodzi do 100 i nic.

niektróym i do 105 nie włącza się

powinien przy 102 się włączyć.

Nie ma zasady gdzie dokładnie się włącza. Zależy od płynu, samego czujnika ale przeważnie załączenie wentylatora jeśli wszystko jest sprawne następuje w przedziale 101-106 to wartości z jakimi ja się spotkałem.

no dobra, w takim razie zobaczę jeszcze raz jak zagrzeje chama do powyżej 100. Dzięki za odp.

Witam. Potrzebuję śrubę do lewego dekla silnika sv1000 taka na środku duża na imbus. Podcieka mi z niej olej jak, a podobno jest tam oring który chciałem wymienić. Problem polega na tym, że ktoś mocno dokręcił i mi się wykrzyła, więc wiecej nie próbowałem dopóki nie będę miał w zapasie śruby. Jestem nowym użytkownikiem więc możliwe, że też źle umieściłem temat. Proszę o jakieś rady i pomoc. Pozdrawiam.

Tylko konia nie zagotuj jak będzie już tak prawie 110*C i wentyl się nie włączy to zgaś lepiej konia. I wymień czujnik w chłodnicy.

kolego poczekaj dłużej, mi chyba ok. 102-103 sie włącza i wyłącza na 96-97.

I wytłumacz po co ci grzanie na chama. Ma to jakieś uzasadnienie?
Zrobisz to na postoju bez chłodzenia powietrzem i znając życie o czym Owca pisze coś przegrzejesz
Przebarwisz kolanko, puchę wydechu i na koniec się oparzysz
Tak będzie

Nikt nie pomoże? Jakieś namiary na sklep, serwis, może ktoś ma uszkodzony dekiel a śruba cała, ew. ile by w serwisie kosztowała i czy dostanę takie coś.

Wyczyściłem dziś łańcuch zmywaczem w spray'u i nasmarowałem go smarem Castrol Chain Lube Racing i gdy po tej operacji przednia zębatka zaczęła rzegotać (przepchałem go 4m do garażu i to usłyszałem). Przed czyszczeniem i smarowaniem tego nie było. Nie psykałem zmywaczem ani smarem po zębatce tylko po łańcuchu.
To się jakoś ułoży/ucichnie czy co z tym robić? Może się przejechać kawałek i sprawdzić jak sprawa się ma, czy lepiej nie ryzykować uszkodzenia zębatki? Luz łańcucha na oko to 1,5cm

Dlatego ja nie czyszczę łańcucha takim specyfikami. Rozpuszczają wszystkie środki smarujące, które znajdują się na łańcuchu i takie są efekty. Zanim smar się rozprowadzi to łańcuch dostaje w palnik na maksa.
Sprawdziłem to kiedyś na łańcuchu rowerowym... efekt dźwiękowy był taki jakby łańcuch od WSKi założyć na zębatki rowerowe
W trakcie smarowania też się nie psiuka po przedniej zębatce, a jednak jest ona nasmarowana

Pewnie to nie zębatka tylko łańcuch wydaje te odgłosy, a dochodzą z tamtą bo na małej zębatce jest większy kąt zgięcia łańcucha i się telepie. Ja też nie czyściłem żadnym środkiem tylko szczoteczką np. do zębów czyściłem z brudu i smarowałem na nowo nigdy problemów nie było i seryjny napęd do 14tys. dolatał.

To spsikać go smarem 2 raz czy poczekać aż smar się rozprowadzi?