Tu wrzuciłem dokładny opis, wyświetlacz od Robgie z allegro, chyba za 55 zeta. viewtopic.php?f=10&t=287&start=320

tak to już jest że czasami cza poprawiać po fabryce
sprytnie to sobie wymysliłeś

Bez kitu, my userzy SVek idziemy pełnym ogniem. Wiemy czego chcemy, z pełną świadomością poprawiamy fabrykę. A tacy jeden z drugim co latają na rasowych sportach podepną sobie power commamdera z mapką ściągniętą z internetu i myślą, że to ostry tuning. Znajomy wspomniał mi, że na jakimś forum GSX-R to prawie same tumany nie znający się na takich rzeczach, które my na svforum poruszamy.

Dzięki Słoniu za dobre słowa. To prawdziwy komplement znaleźć się w Twoim towarzystwie jako "my userzy SVek" - choć do Twoich modyfikacji to mi ciągle daleeeeeko Podpisuję się pod wszystkim, co napisałeś.

poka co to za forum

Słoniu dobrze gada Ostatnio przesiaduję trochę na forum fireblade'a i powiem Wam, że tam ludzi tak kumatych jak u Nas (spokojnie kilkanaście osób), to na palcach jednej ręki można wyliczyć. Jak czytam posty ludzi to nie dziwię się, że jażdżą takie ukleje po drogach, a co najlepsze znajdują się na nie klienci.

Nie patrz tą kategorią - u mnie to jest prawie plug%play, w przypadku Twojego zawieszenia mamy już grubą robotę, nawet amerykanie tego nie robili nigdy. Art.B odwalił kawał dobrej roboty, bo "zrobił coś z niczego". Teraz czekamy na Vioox'a aż zrobi swoje emulatory.


Kumpel nie zdradził o które dokładnie forum chodzi Ale sprawa tyczy się raczej większości forów dla posiadaczy popularnych supersportowych motocykli - pamiętam jak czytałem dywagacje który filtr powietrza zapewni więcej mocy w R1 i czy pokona ona wtedy kiloGSX-Ra... temat na kilka stron, a o składzie mieszanki i porządnym strojeniu zero wzmianek.

Cieszę się że zawieszenie spełniło oczekiwania. Do pełni szczęścia brakuje Ci jeszcze tylnego amortyzatora od np. ZX636, można czasem wyrwać za fajną kasę, a efekt też bardzo przyjemny.
Ps. Amerykanie mają kasę i czas na modyfikacje, ale czasem brak im know how.
Nietypowe modyfikacje były zawsze moją specjalnością.

Poluję też na tylni amor - czekam na doświadczenia Słonia i innych, żeby ocenić, który pasuje bez wycinanek w osłonie akumulatora - więc może na przyszłą zimę będzie co robić
Jeśli mogę Cię zareklamować jeszcze raz, to przypominam, że Artur modyfikuje również nieszczęsne napinacze rozrządu. U mnie dwa od niego już czekają na założenie przy okazji modu wałkowego i regulacji zaworów. Art nie chciał mi zdradzić tajemnicy tego upgrade'u, ale ponoć eliminuje cykanie i zabezpiecza przed przeskoczeniem łańcuszka lepiej niż oryginalny napinacz. Jak założę i przetestuję, to też podzielę się wrażeniami.

Rozwiniesz? Po odkręceniu śruby jest w końcu normalna sprężyna czy dalej śrubka którą trzeba blokować?

Czy ktoś jeszcze robił taki przeszczep?
Też chciałbym włożyć lagi z CBR ale zgodnie z opisem z svriders, bez żadnych dodatkowych przeróbek
http://www.svrider.com/forum/showthread.php?t=93927

Pytanie
Czy lagi z CBR pasują w golenie z SV bez żadnych przeróbek p&p, tak jak jest opisane na svriders?
Nie chce kombinować z przerabianiem korków, skracaniem cartridży, jedynym minusem włożeniem lag z CBR będzie to że trzeba je wysunąć 2" ponad półki, ale w Sce to w niczym nie przeszkadza, nie ma kolizji z kierownicą, jedynie względy wizualne, estetyczne

Pisałem na PW do Art.B i Inkling, cisza