patrząc po nr serwisowych układu scalonego (wnętrzności licznika) mają inne nr serwisowe więc na pewno czymś się różnią poza tym sv1000 ma inaczej rozwiązany czujnik zliczania km od małej sv

http://allegro.pl/crash-pady-suzuki-sv- ... 52200.html

panowie zakladal ktos te crashe i mial okazje przetestowac ? dobre sa czy lipa i je sobie odpuscic ?

Lipne są bo wyłamują się przy glebie. Lepsze są na tą długą szpilkę przez silnik. Lasooch chyba jeszcze robi zgłoś się do niego.

W najgorszym wypadku wyłamie kawałek ramy.

A jeśli by je dać o jedną śrubę w lewo?Widziałem wiele tam montowanych.

Ja mam tak zamontowane crash-pady.Tak już kupiłem motocykl.Ostatnio miałem glebę przy ok.30km/h i nic się nie wygięło i nie wyłamało w okolicy ramy.Poprzednia właścicielka miała dzwona z autem-moto ślizgiem wpadło w bok,bo wcześniej go położyła i jedyne co,to lekko starł się crash-pad.To było przy ok.50-60km/h.Domyślam się że przy jakichś większych przygodach mogłoby coś się wyłamać z ramy,ale wtedy moto i tak właściwie nadaje się na złom,albo klamoty.Napewno mocowanie "łasuchowe" jest solidniejsze niemniej tak jak ja mam też się sprawdziło

Ok,dziękuję-jestem w trakcie poszukiwania licznika do mojej gadziny i na alledrogo jest parę do 650 i jeden ładny do 1000 i stąd moje pytanie.Będę szukał taki jak powinien być tylko nie jest to łatwe,bo wizualnie niczym się nie różnią i są obawy że ktoś może chcąc szybko opchnąć taki licznik wystawi go jako do 1000 a faktycznie jest od 650.Jest jakiś sposób żeby to rozpoznać?

mam dokładnie te crash pady od tego gostka.... są okay
jaca, jak pisze już testował to mocowanie, a większe prędkości?! .... ważne by mi się nic nie stało

Ryzyko jest spore, duża sv podaje prędkość z czujnika na wałku zdawczym. Nie wiem jak wygląda sprawa obrotów, gaźnikowa 650 na pewno nie posiada czujnika na wale, mogę tylko zgadywać czy zainwestowali w ten gadżet po liftingu.

Chodzi mi tylko o liczniki od wtryskowych egzemplarzy.Wizualnie wyglądają tak samo i właściwie teraz "biega" mi o to jak rozpoznać czy licznik jest od "małej" czy "dużej"

Lepiej nie mieć okazji nigdy do testowania crash-padów bo KAZDY upadek może skończyć kiepsko,ale napewno od razu nie połamie się rama od zwykłego szlifa po asfalcie.Pewnie problem powstałby gdyby moto wpadło np na krawężnik.No ale tak jak pisałem-przy większych prędkościach żadne,obojętnie gdzie montowane crashe nie pomogą.Może klatka-ale rozmawiamy tylko o crash-padach

Ja panimaju, dałem tylko wyraz swoim wątpliwościom.

A ja mam problema,bo nie chcę się ładować w bezsensowny zakup.Wiadomo,że większość spredających na alledrogo to uczciwi ludzie,ale jak znam swoje szczęście,to wolałbym dowiedzieć się jak odróżnić te liczniki.Tym bardziej że ceny są lekko mówiąc drastyczne...

Hej,

Mam szybkie pytanie: pojechalem na myjnie no i po tym juz nie moglem odpalic maszyny. Wszystko swieci itp. ale rozrusznik nawet nie zakreca. Podejrzewam czujnik stopki bocznej. Podnioslem bak odpiolem czujnik i sprawdzilem miernikiem. Jak nacisne przycisk to Omy pojawiaja sie (jest przejscie) po czym po sekundzie znikaja, jakby przejscia nie bylo. Pytanie: czy mogl sie uszkodzic calkowicie czujnik? Bede zamawial nowy, ale czy dla pewnosci moge odciac kable ze starego i zewrzec je na stale zeby sprawdzic czy to to?

Dzieki z gory za pomoc i odpowiedz.

Pozdrawiam,

Kamyk

jacek sv1000 najlepiej pogadaj z kimś kto ma małą sv z twoich okolic i zmień licznik na przetestowanie po co masz w ciemno kupować
zmienienie licznika to jakieś 5 min roboty

albo wyczaj licznik od małej sv np na allegro może ktoś z Poznania sprzedaje i podjedź do sprzedającego i przetestuj na miejscu

Mial ktosproblemy przez bene z lukoila?

Szukałem ale nic konkretnego nie znalazłem.Jaki płyn hamulcowy polecacie? Na przód i tył leje się ten sam?

Chyba nie ma co kombinować - DOT3 chyba już nikt nie leje, DOT5.1 to bardziej do sportu więc pozostaje Ci DOT4. Producent: Motul, Castrol, Shell. Osobiście używam Castrol Response DOT4 - z podanych producentów ma najwyższą temperaturę wrzenia zarówno na sucho jak i mokro.

Temat aktualny tylko jeśli popylasz jak dziki. W przeciwnym wypadku lej jakikolwiek "motocyklowy", byle ze świeżej butelki.

ATE typ 200 parametry te same co motul bądź ATE Super Blue Racing a cena o połowę niższa