Jako, że wymieniłem wałki wydechowe w małej wtryskowej.
Czy jest sens grzebać z airboxem i próbować na początek wiejski tuning z dawką paliwa typu opornik zamiast pomiaru temp lub yosh box??
Wywalając snorkel jak duże jest prawdopodobieństwo, że woda się dostanie do dolotu, od litra raczej ciężko zdobyć snorkel.
Jeślli yosh box, czy ktoś ma dostęp do takich konektorków http://www.ignitech.cz/english/konektor ... 0-6181.jpg .

W dziale sprzedaj pojawił się PCIII.

To wiem, tylko zanim na hamowni wszystko się zestroi, troche kasy pójdzie w przypadku pciii. Jako, że jestem jeszcze uczniem mam dylemat czy prześmigać ten sezon i wydać na PB, czy się zabawić i zrobić jak należy. Tylko pytanie, czy da mapa chociaż 3-5KM ?

Myślałem że chcesz dostosować AFR do modyfikacji wałkowej żeby nie była za uboga mieszanka i coś się nie uszkodziło. Na twoim miejscu:
1. Sprawdził AFR na stacji diagnostycznej/hamowni w całym zakresie obrotów
2. Jeśli nie jest za wysoki (za uboga mieszanka) to bym przeznaczył kaskę na PB zamiast walczyć o 3KM.
Opcja droższa to tak jak piszesz, zabawy z airboxem/filtrem, wydechem i strojenie przy użyciu PC najlepiej na hamowni z pomiarem AFR.

Panowie czy możecie mi napisać jakie macie ładowanie aku? u mnie na wolnych obrotach 13,7 i przy 5tys=14,1. Czy nie jest ono trochę za małe? w papierach powinno być od 14-15,3V

Bardzo dobre masz ładowanie, jeśli masz takie wartości jak piszesz to jest Okay

u mnie jest na wolnych obrotach do 13,2V po dodawaniu gazu 14,4-14,52V twoje mieści się w normach to nie szukaj dziury w całym

Jakie 15,3V tak naprawdę powyżej 14,8V zaczynasz gotować akumulator i wtedy to on 2-2,5 lata max pociągnie wiem z własnego doświadczenia.

Jakie są średnice przewodów paliwowych w gaźnikowej SV650?

Witam

Ściągnąłem karterty z silnika, mam tylko zapytanie jak wyciągnąć oczko od poziomu oleju to szklane ?

Ja mam założone przewody 6mm, ale wchodzą dość ciasno - być może oryginały to 8mm, ale musiałem zastosować 6mm ze względu na dodany filtr paliwa.

ok, dzięki

gdzie można dostać sprężynę do stopki bocznej?

Wątpię by ktoś z allegro lub ebay chciał sprzedać samą sprężynę. Najszybciej będzie w ASO. Występuje jako oddzielna część.

Chcę zająć się napędem, przeczyścić, skontrolować, nasmarować tak dokładnie bo wydech leci do Edzia więc i tak motor będzie stał. I tu 2 sprawy:
- Co się wiąże ze zdjęciem pokrywki zębatki zdawczej przy silniku? Odkręcam śrubki i ściągam czy będę musiał coś jeszcze odkręcać, luzować, przestawiać?
- Czy ktoś z Warszawy lub okolic byłby w stanie wypożyczyć jakikolwiek podnośnik do tylnego koła? Wynajmuje pokój w bloku i nawet cegieł nie mam żeby to podnieść
Po podnośnik bym podjechał i ładnie bym odwiózł po zabiegu z jakimś 4-pakiem

Byłbym wdzięczny

Co do pokrywki to jak piszesz odkręcasz i ściągasz. Podnośnik tak naprawdę jest zbędny stawiasz konia na nóżce przechylasz bardziej na nóżkę aż tył się podniesie dajesz pod wahacz młotek czy coś w tym stylu i też masz dostęp do napędu i bród w takiej pozycji nie leci na felgę .

tak własnie robiłem dotychczas że motor na nóżce, przechylony z tym że trzymałem go na sobie, jedną ręką pryskałem smarem, drugą kręciłem kołem ale nie należało to do przyjemności. A teraz chcę przeczyścić wszystko z nagaru więc już mi rąk braknie
I na nóżce nie da się włączyć jedynki żeby sam się kręcił

Heh juz kilku czyściło łańcuch na biegu...skończyło się bez palców- poszukaj fot w necie

Jestem tego żywym przykładem - kiedyś w pośpiechu nie wyłączyłem ssania w bandziorze i skróciłem sobie palca o jakieś pół paznokcia.
Czyszczenie na biegu jest ok, ale tylko długą szczotką.

Łożysko do koła tylnego może być z luzem C3??