Kruk11 a bierzesz pod uwagę, że po usunięciu airboxa i wstawieniu filtrów np stożkowych musisz zmienić dawkę paliwa bo bd dużoooo więcej powietrza.
I wówczas moto bd miało te załóżmy 3l w zapasie ale na sto spali 0,5l więcej i koło się zamyka...

Ja zawsze tankuję jak zejdę z moto-od czasu jak doleciał do mnie ochroniarz z myślą,że chcę wlać i dać nóżkę.Wkurzyło mnie to bo zrobili ze mnie złodzieja ale fakt-može tak to wyglądać że siedzisz w kasku i tankujesz..i nie będziesz chciał zapłacić..

Panowie może temat śmieszny ale konkretny...
A to znowu dyskusje o pozycji tankowania moto.
PS
Ja też tankuję na prosto. W Tarnowie nikt nie ma przeciwwskazań co do tankowania w kasku.
Ale w upalny dzień i tak wolę go zdjąć podczas tankowania...

A konieczne jest przedłużanie dolotu? Filtry stożkowe powinny się zmieścić obok wtrysków gdyby je zamontować na jakimś kolanku w kształcie U.

No niby tak, ale będą chapały ciepłe powietrze znad silnika. Boję się tego przedłużania dolotu, więc chyba skończy się na przycięciu snorka. Dawkę paliwa się wyreguluje, to mam w planach. Jak będzie pił za dużo to wycofam się z tej modyfikacji

Wycofasz? Hmm jak porozcinasz bak i pospawasz na większy,to już tak łatwo nie będzie wrócić do wcześniejszego stanu.Nic tylko nowy bak,a to kolejne koszta,więc czy warto dla tych kilku litrów?

Tłumaczę i objaśniam.
Wywalenie snorka i patrzę co się dzieje, jak nie pali za dużo po regulacji dawki paliwa to rozważam co z bakiem.
Jak znajdę wenę to podmieniam airboxa na te kolanka z KN'ami patrzę co się dzieje, jak nie pali za dużo po regulacji dawki paliwa to rozważam co z bakiem.
Porównuję airbox bez snorka, z KNami - jakość jeżdżenia, wielkość spalania i potencjalnie odzyskane miejsce na powiększenie baku wybieram opcję i powiększam bak.
Jeśli coś nie będzie banglało z tym dolotem, to ze smutkiem i żalem wrócę do oryginału zanim potnę bak.

Aha chyba,że tak.

Bardzo rozsądne , czekam na relację