http://imageshack.us/photo/my-images/52 ... .jpg/?sa=0
Coś takiego masz?

http://www.youtube.com/watch?v=kvS-AbeH ... H-IM&gl=PL

inny, tutaj jest pokazany jak wygląda

A to nie jest tylko i wyłącznie czujnik luzu??
jeśli tak, to przy nim nic nie zdziałasz.
Musiałbyś zamontować dodatkowy czujnik

a to na 100% jest czujnik luzu, a nie tylko sam "przekaźnik" nie pozwalający uruchomić moto ?

opisany jest jako czujnik biegu jałowego na schemacie też nie widać nic podobnego do tego co jest w SV

Najlepiej napisz do Robgie, on ma dobrze temat obadany.

Mój problem nadal istnieje a mianowicie na luzie pokazuje mi się cyfra 8, na dwójce też 8 a na trójce 9, reszta biegów jest normalnie wyświetlana. Dziś rozlutowałem wszystko czyli kabelki od czujnika i nadal problem, odlutowałem kable, które idą od czujnika do płytki i dalej to samo. W pewnym momencie wszystko zadziało jak należy wiec zabrałem się za składanie wszystkiego i nie wiadomo skąd znowu to samo Kiedy wszystko było rozlutowane płytka nie była na zawarciu wiec podejrzewam, że to ona chrzani robotne. Dokładnie taki sam problem miałem kiedy montowałem ten zestaw ale jakoś wtedy zadziało i nie było z tym problemu ponad rok aż do teraz. Ktoś dziś mi mówił o zimnym lucie na płytce i to on może stanowić problem?

Nie wiem jak dokładnie wygląda u ciebie ta płytka ale jeśli nie masz jakiś mikro elementów i masz inną lutownicę niż trafo (najlepiej stację z cienkim grotem) to pasta lutownicza i 5min roboty i sprawy zimnych lutów masz rozwiązane.

Kozik, jakieś foto chociaż bo pojęcia nie mam jak to w środku wygląda. Ale tak jak już wcześniej ja a teraz gruby33 napisał, pasta i lutownica z cienkim grotem i idzie to popoprawiać jeśli to jest przyczyną. Objawy mogą na to wskazywać.

Zamontowalem wyswietlacz od robiego... nie wiedzialem co zrobic z ta kostka i poszedlem na totalna latwizne ... dalem go miedzy deske rozdzielcza a szybe... przy czym w desce jest otwor na przewod co zapobiega przesuwaniu sie wyswietlacza... z gory jest od dociskany przez szybe .... tak to wyglada

Można i tak.
PS
Ładny Misio

Dziś byłem tylko na chwilę w garażu i nie dało mi się zdjęcia . Na płytce na jednym z połączeń lutowniczych zauważyłem czarny lut. Posiadam lutownicę transformatorową i nią zagrzałem ten lut i przez chwilę było ok ale po jakimś czasie znowu to samo a głównie dzieje się to kiedy zapalam motocykl.

Kozik nie dotykaj takich urządzeń taką lutownicą. Chwila nieuwagi i przepalasz ścieżkę. Zbyt wysoka temperatura na płytce drukowanej powoduje już po 2 sekundach "parowanie" ścieżki. Jak chcesz podrzuć do mnie kiedyś tą płytkę. Mam stację. Niestety nie pożyczę ci jej bo używam często do Xboxów

Nie wiedziałem, że transformatorową mogę więcej narobić szkody niż naprawić . Napisałem do tego chłopaka od którego ją kupiłem, że problem pojawił się już na początku ale potem znikł na jakiś czas. Na razie czekam na adres od niego odnośnie odesłania płytki aby ją naprawić.

Mam pytanie bo nie za bardzo lubię bawić się elektroniką-elektryką. Czy w K3 trzeba przerabiać ten czujnik luz czy można kupić jakiś inny by pasował P&P.

Ja mam K3, trzeba go minimalnie dłubnąć, ale nie trzeba wiercić otworów i nabijać gwoździ, tutaj mamy gotowe piny pod podlutowanie kabelków, potem trzeba to tylko zalać np. silikonem lub na ciepło plastikiem
Po zdemontowaniu zbędnej elektroniki w czujniku luzu, czujnik wygląda tak jak poniżej

viewtopic.php?p=184568#p184568

No właśnie chciał bym pominąć lutowanie i klejenie bo hermetycznie zamknięty czujnik zniesie więcej wody niż taki modyfikowany.
nie pasuje coś z jakiegoś gixxxa??

nie ma co demonizować, oryginalny czujnik, jest zalany też jakimś gumowym ustrojstwem. Ja zalałem silikonem kauczukowym, on robi sie twardy na wierzchu, a w środku cały czas jest miękki, więc deszcz, śnieg, mróz itp. nie wpływają za bardzo na twardnienie tego silikonu, więc szczelność zachowa. W dodatku czujnik w Swojej zasadzie działania ma za zadanie podać masę, żeby zapaliło Ci się "N", wiec wilgoć co najwyżej może spowodować fiksowanie wyświetlacza biegów i "N", na jazdę nie ma to wpływu

No ok.
Ale dalej pytanie czy jakiś czujnik pasuje tak by wykreśli stary wypiąć wtyczkę, zamontować "inny" i podpiąć bez żadnego lutowani i zalewania??

Jak będziesz chciał wykorzystać do wyświetlacza biegów to wątpię, chyba że kupisz jakaś dłubniętą używkę, ale to i tak lutowania nie unikniesz. może nie w samym czujniku, ale chyba bardzo ciężko znaleźć taki używany czujnik już zmodyfikowany