tak

Uważam,że nie.Za wysoki prąd ładowania-o ile dobrze widzę,to tam jest od 20 Ah.Baterię w moto masz 9-12 Ah i ładowarka powinna mieć zakres dostosowany do baterii motocyklowej.

Na moment możesz go podłączyć jak by padł ale jak byś chciał nim lądować to musisz się przypatrzeć czy nie będzie przegrzewał akumulatora.

No właśnie potrzebuję, aby dłużej podładować po długiej przerwie.

Pomożecie?

20Ah to pojemność akumulatora prąd ładowania masz 6A ładuj spokojnie przez 2 godziny.
Bd naładowany. Jak bez obsługowy to nic nie robisz jak masz korki wyciąg i sprawdź przy okazji elektrolit.
Trochę się nagrzeje i odsiarczy ale nic mu nie bd tylko go nie przeładuj 2 godziny w zupełności wystarczy na motocyklowe aku.

BuchuOEM, wprowadzasz kolegę w błąd. Żeby akumulator o pojemności 12Ah ładował się przez 2 godziny prądem 6A, to musiałby być wcześniej rozładowany do zera. Akumulatora nie ładuje się przez określony czas, tylko do określonego napięcia. Jak był prawie pełny, to ładowanie może zająć 15min, jak był pusty to kilka godzin. Podłączając aku na określony czas bez pomiaru napięcia, można co najwyżej wygotować elektrolit czyli zniszczyć akumulator. Prawidłowy prąd ładowania to ok. 0,1 pojemności akumulatora, maksymalnie 0,2 jeśli potrzebujemy podładować szybko.
Ten prostownik ze zdjęcia jest przeznaczony do akumulatorów 20-80Ah, w motocyklu masz 10-12Ah, więc chyba oczywiste, że się nie nadaje?

Kolego Dread-na aledrogo albo w sklepach motocyklowych są ładowarki przeznaczone do baterii motocyklowych.kosztuje to ok.70zł i ma taką fajną funkcję,że jak naładuje,to się wyłącza.Możesz zostawić taki zestaw na całą zimę i masz św.spokój.Nie ładuj tym prostownikiem,bo zniszczysz baterię albo mocno skrócisz jej żywotność.

Witam, mam takie pytanie, podczas jazdy moją Suzan słyszę taki, jakby "szum", tylko gdy gaz jest odkręcony, nieważne czy jade spokojnie czy trochę ostrzej, zimny, czy ciepły silnik, zawsze podczas odkręconego gazu to słyszę. Możliwe, że jestem przewrażliwiony, ale wolałbym mieć pewność Kojarzy mi się to z "pracą" wtrysku, ale puki co jestem praktycznie kompletnym laikiem w sprawach technicznych, więc prosze się nie śmiać!
Dodam jeszcze, że wydaje mi się, że moto trochę za dużo pali jeżeli rezerwa zapala się przy ok 4L w baku, to oznaczałoby spalanie w okolicach 7 litrów na 100km (dzsiaj rezerwa zapaliła się po 170km, potem zgasła i po kilku kilometrach zapaliła się już na stałe )... owszem, jeżdżę praktycznie tylko po mieściei i raczej nie jestem zawalidrogą, ale też nie katuje mojej ukochanej, w moich rękach "odcinki" jeszcze nie zaznała, na gume też nie stawiam, więc może to znak, że potrzebna jest jakaś regulacja?
z góry dzięki za pomoc

Zatankuj do pełna i po ponownym tankowaniu będziesz wiedział dokładnie jak ze spalaniem.
Sprawdz czy masz rure od snorkela. A dzwięk zawsze jest inny gdy przepustnice są otwarte.

Hey czy ktos z was wymienial kostke od swiatel mieszczaca sie w czaszy pod licznikiem taka 6 pinowa

Tak ja,a co?

Witam,
Chciałbym się dowiedzieć czy można do sv 650 zalać płyn hamulcowy dot 5.1 i ile mi jest go potrzeba aby wymienić przód i tył?
Jak również czy musi być to płyn hamulcowy motocyklowy czy może być samochodowy?
Z góry dzięki za odpowiedz
Pozdrawiam

Można, opakowanie 250 ml wystarczy, jeszcze ci zostanie.

Ja jeżdżę od roku na DOT 5.1 i nie narzekam. Tak jak TomK napisał: wystarczy 250ml do zalania przodu, może być najzwyklejszy ze stacji benzynowej czy sklepu motoryzacyjnego.

250ml tylko na przód? To 500ml powinno wystarczyć na tył i przód?

Według mnie 250 ml ci starczy na przód i tył. Ja mam S-kę (większy zbiorniczek), kupiłem 500 ml bo nie było mniejszych opakowań i napewno połowy nie zużyłem. Fakt że zmieniałem płyn przy wymianie klocków. Tak czy tak kosztuje niewiele.

Dobra, wielkie dzięki za pomoc
Pozdrawiam

Niestety oryginalna kostka to jakis słaby punkt elektryki naszych SVek, jesli jeszcze nie miał ktoś z nia problemu , to napewno będzie miec
Moja kostka sie topiła, światła już nie kontaktowały, trzeba było ją wymienić. Pierwszy lepszy sklep z elektroniką/elektryka powinien coś mieć na zamiane.
Choć ja zastosowałem inny patent i jak narazie sie sprawdza

Panowie takie pytanie ... jak wyglada zachowanie sie motocykla na maksymalnych obrotach ... chodzi mi o sv gaznikowa...
Jest odciecie paliwa ksztuszenie duszenie co sie dzieje na koncu odrotow?

Pytam bo ustawiam gaznik i jak dre kape na 4 biegu to doszedl pod czerwone pole i juz nie przyspieszal.... tzn tak mi sie wydawal bo zmenilem bieg zeby moto nie palowac to juz byl koniec czy odciecie mialo sie przejawiac czkawka motocykla...
No i sama jazda wygladala tak ze od 7 tys szedl jak glupi a ostani tys obrotow jakos zwolnil... dysza za mala ?