A teraz drugie pytanie czy lepiej zamówić sobie z Larssona płytki czy te "Hot Cams" podobno wzmacniane z allegro??

Jesteśpewien, że potrzebujesz w ogóle płytek?
Jeśli ci się spieszy to kup, ale mogą się nie przydać. Też będę musiał za 10-15 tys km luz ustawić bo na wydechowym ciasno się robi.

Nie wiem po prostu pytam jaki produkt jest lepszy w razie potrzeby sobie zamówię odpowiedni wymiar.
Chodzi mi po prostu co jest lepsze.

Poszukaj jeszcze raz.
http://allegro.pl/listing/listing.php?string=suzuki+sv+uszczelka+g%C5%82owicy

poco mi uszczelka głowicy?? chodzi mi o uszczelka pokryw zaworów.

Scuze, rozpędziłem się. Może odezwij się do larssona, nie mają tego na stronie, ale powinni sprowadzić. Chociaż cena będzie pewnie podobna do uszczelek głowicy.

Mam zamiar niedługo odstawić moto do warsztatu na wymianę oleju, pomyślałem, że od razu zmienię filtr powietrza i świece, bo nie pamiętam czy poprzedni właściciel ostatnio zmieniał. Coś jeszcze warto wymienić, bo słabo w tym temacie się orientuję, bo to mój pierwszy pełny sezon będzie. Płyn chłodniczy na pewno był zmieniany, hamulcowy nie wiem, ale zastanawiam się nad oplotem więc teraz nie będę wymieniać.
Czy warto filtr powietrza wymienić na wkładkę K&N? Trochę drogo, a słyszałem różne opinie.

Osobiście uważam,że nie warto inwestować w filtr K&N

Chyba felg szprychowych się nie wyważa? Myślałem tak do tej pory. Ale dzwoniąc dziś do pobliskiego warsztatu motocyklowego, który jest też autoryzowanym serwisem Kawasaki (Moto Rakowski - Konstancin) gościu ciągle mi mówił, że felga zwykłą czy szprychowa i tak ją trzeba wyważyć  Tylko ja kurdę myślę jak on to zrobi 
I do tego chce za zmianę 45zł jak koło będzie zdjęte...

Ja w simsonie felgi nawet wyważałem. Przystawka na maszynę i robi się tak samo jak alu.

Wyważyć można, zakłada się ołowiane ciężarki na szprychy, tylko pytanie czy jest sens. Chyba nie znam nikogo, kto by się w to bawił w enduraku... Ja np. w obu kołach miałem zamontowane trzymaki do opon, które ważyły np. 100 czy 200g każdy, więc musiałbym dla równowagi jakiś odważnik chyba przyczepić trytytkami z drugiej strony koła

Łasuch znam ludzi którzy nawet w quadzie koła do wyważenia dają hehe. Ale jak się ma jakieś SM czy coś w ten styl to warto. Jak pisałem simson po przeróbce pod 100km/h leciał i musiałem koła wyważyć bo by się rozleciał od drgań .

W supermoto też miałem ciężarki przyklejone, ale to akurat nic dziwnego, sportowe opony 120/70 i 160/60, szerokie felgi. Przy enduraku jeden solidny przejazd przez las i całe wyważanie można by robić od nowa

żadnych podpowiedzi???

sprawdź opony i to dobrze...

opony sprawdzone wielokrotnie wyważane dynamicznie i statycznie i na dodatek nowe
słabo trzyma tylny amor zakupiłem na allegro i czekam jaki będzie efekt po montażu

W dziale "Opony" czytałem kiedyś,że jakaś konkretna opona ma taką przypadłość,że przy danej prędkości dostawała czegoś w rodzaju shimmy,więc może z Twoją jest podobnie?

Może chodzi o tzw."chattering"?Takie coś się dzieje,kiedy jest za małe ciśnienie w oponie.Podczas jazdy sie odkształca i motocykl wpada w wibracje(podskakuje)

Akurat o tym co tam pisali,to nikt nie pisał,że to przez niskie ciśnienie,tylko,że dany model,przy pewnej prędkości tak ma.

Ok, wracam ze swoim "problemem"

Jest tak: po odpaleniu moto chodzi równo- jasne, ma falowanie przez "szybkie wolne" ale przy 55-60 stopniach chodzi niemal idealnie, co jakiś czas tylko skoczy jakby miał dodatkowy zapłon, ogólnie moto chodzi tak jakby w cyklu, przy 80 stopniach wszystko jest super, jak dostanie w dupe to przy ponad 90 stopniach wolne czasami skaczą na 1500- czasami falują, ale nigdy nie tak, żeby cały czas falował. Synchro i tps 2 tysiące temu, świeczki zdrowe, na zawory jeszcze nie czas, spalanie w cyklu mieszanym około 10-11 litrów, co chyba nie jest niczym szczególnym. Popołudniu mogę wrzucić filmik jak to chodzi. Z tego co popatrzałem na forum powinienem sprawdzić szczelność króćców- coś jeszcze? Przewody WN? Cewki? Sprawdzałem lampą stroboskopową i wydaje się być wszystko ok. Może ma tak być bo ten typ tak ma i się czepiam.