Cześć,
po zeszłorocznym grzmocie przerabiam swoje SV z wersji S na N i pojawił się drobny problem ze światłami. Zakupiłem przedni reflektor, wszystko podłączyłem jak należy, jednak zauważyłem że światła drogowe świecą się razem z mijania Reflektor jest z żarówką H4. Oczywiście jest tak tylko, gdy włączam światła drogowe. Tak było oryginalnie w wersji S, ponieważ były dwa reflektory, ale w wersji N musi być inaczej. Czy ktoś orientuje się, gdzie jest różnica w instalacji? Stawiam na przełącznik zmiany świateł, ale zanim zacznę tam mieszać wolę się upewnić. Z drugiej strony wiązki są inne i wymagają trochę zmian, żeby wszystko zmieściło się pod zbiornikiem, ale wszystko jest na dobrej drodze Dzięki za pomoc

U mnie też palą się światła mijania z drogowymi

Dzięki Zdunman za odpowiedź. Ale ciekawostka Wydaje mi się to bez sensu. Czy w ogóle żarówki H4 są przystosowane do używania dwóch włókien jednocześnie? Przecież wiąże się to ze znacznym wzrostem temperatury żarówki i otoczenia?

Fabrycznie w Nce jak przełączasz światła z krótkich na długie, to jedno włókno gaśnie, drugie się zapala. Jedyna sytuacja, gdy palą się oba razem, to przycisk "flash", ale to krótkotrwałe świecenie.

Dzięki Lasooch. Tak też sądziłem i wydaje się to logiczne. Pozostaje jednak pytanie gdzie jest różnica w instalacji? Patrząc na schemat zauważyłem, że spokojnie można to zmienić w przełączniku zmiany świateł na kierownicy, ale może ktoś wie jak jest w oryginale?

Jeśli mogłeś pozamieniać kabelki przy żarówce.
To jest szansa, że oba żarniki masują poprzez światło mijania.
Nie jestem pewien, ale główny pin przy H4 to nie ten środkowy

Sprawdź probówką który kabelek jest główny, potem sprawdź żarówkę na krótko jak jest u niej.

Kiedyś strzeliłem takiego babola przy samochodzie

Dzięki Przemekkg, ale nie pozamieniałem na 100%. Patrząc od strony złącza: masa po lewej, środek światła mijania, prawo-drogowe. Jeśli coś bym zamienił to przy zmianie świateł przygasałyby włókna, a świecą z pełną jasnością.

Cześć,
odświeżę temat, może się komuś przyda, ponieważ znalazłem rozwiązanie mojego problemu: różnica nie występuje w przełączniku zmiany świateł na kierownicy jak błędnie sądziłem. Aby przerobić zasilanie reflektora z wersji S (dwie lampy) na wersję N (jeden reflektor) należy przeciąć i przepiąć przewody w instalacji we fragmencie spinającym główną wiązkę (grube, białe, wielopinowe złącze) z wiązkami biegnącymi z przełączników na kierownicy (mniejsze, żółte i (chyba) białe złącze). Jest to fragment z którego wychodzi złącze do zegarów, przednich kierunków oraz przednich reflektorów.