Pytanho jest Wczoraj było trochę pałowania po ekspresówce na odcinku może 4 km, obroty 10k, ciut ponad 2 paki. Przy późniejszym zwalnianiu przy którejś z rzędu redukcji w tłumiki poszło od cholery mieszanki (już myślałem że odpadł). Nie było to od razu przy puszczeniu manetki ale chyba dopiero przy późniejszej redukcji z 4 na 3 bodajże. Potem jeszcze jeździłem trochę i nic podobnego się nie działo. Nawet jak go pokręciłem troszkę na luzie to chodzi ok. Więc właściwie wszystko wygląda ok poza tym jednym wybrykiem. Zastanawiam się skąd taki objaw. Raczej przez ostatnie 2-3 lata nikt go tak nie ganiał. Rocznik 2000, tłumik z włożonym dB killerem. Dzięki za jakąś opinię

Może syf z wydechu się dopalił.

Wydech nówka sztuka, przejechane ma może 500 km. Zawory i gaźniki robione w lutym. Może się faktycznie jakiś syf schował gdzieś po drodze i się dopalił jak się wszystko wygrzało.

Ale wydech to nie tylko końcówka, jest jeszcze reszta układu
A tam po swoim sprzęcie widze, że może być całkiem sporo syfu.

Spoko Hubi wiem tylko to dodałem. Zresztą kolektory też były w miarę czyszczone przez zimę Jedynie na zaworach mogło coś starego przylgnąć może albo jakaś skokowa zmiana mieszanki.

Po odpaleniu motocykla, a mowa tutaj o 650s na wtryskach, czekam aż się trochę zagrzeje, siadam, zapinam jedynkę i czasem wchodzi jak w masło, czasem delikatnie szarpnie, a czasem szarpnie i słychać jak się zapina. Od czego to zależy? To samo zaobserwowałem stojąc na skrzyżowaniu, czy też w miejscu, gdzie wrzucam luz. Z dwójki na jedynkę tego nie słychać.
Efekt trzasku i szarpnięcia delikatnie minimalizuje dodanie gazu, coś na wzór międzygazu przy redukcji.
Ten typ tak ma? Czy to zapowiedź serwisu? Mam się martwić, czy nie?

z dwójki na jedynkę ....
mi też czasem szarpnie, też czasami słychać jak zapinam 1 a czasem delikatnie wchodzi,

Ten typ tak ma...i nie tylko ten..

W XJ600 jak zapinałem jedynke na szutrze to aż kołem potrafiło zabuksować.

hmm.. ja za to mam problem .. w trasie oki ale jak gdzieś stanę światła czy coś wrzucam na jedynkę wbija mi się luz i nie mogę wbić na jedynkę .. puszczam ze sprzęgła i za którymś razem dopiero łapie jedynka .. czy to może być problem że dźwignia krzywa czy coś jeszcze mu dolega.. ??;/

Czasem tak bywa z jedynką. Możesz trzymać jedynkę i minimalnie popuścić sprzęgło. Powinna wskoczyć bez większego problemu.

Moja sprawa się wyjaśniła. Wulkanizator nie chce robić, mówi że guma jest tak rozcięta że się rozwarstwi. Pozostaje wydanie 5 stówek i nowa guma

Witam,

Mam problem z (tak mi się wydaje czujnikiem oleju) wszystko sie zaczęło po tym jak moto umyłem. Przez weekend zrobiłem 700KM i w okienku oleju jest prawie full. Olej wymieniałem jakieś 2 tys km temu. Moto chwile chodzi na wolnych obrotach i za chcwilę pojawia się lampka od oleju a na zegarze wyskakuje jakiś symbol FI pod kontrolka oleju i zamiast temperatury silnika. SV 650S z 2007 roku. Może ktoś wie o co chodzi bo troche się zestresowałem ?! Proszę o pomoc

A nie pali się kontrolka od chłodnicy ? Wiatrak się włącza ?

Silnik pracuje równo, wiatrak się nie w włącza i kontrolka od chłodnicy też nie

Wejdz w dealer mode i sprawdz błąd, może to być wszystko u mnie przez czujnik biegów się identycznie działo winowajcą było połączenie kabli gps.

Jeżeli chodzi o mechanikę to nie ukrywam że jestem zielony także jakbys jeszcze mógł napisać instrukcje byłbym bardzo wdzięczny

tu masz jak to zrobić: viewtopic.php?f=24&t=317&hilit=z%C5%82%C4%85cze+diagnostyczne

Dzięki, wiem mniej więcej jak to wygląda ale nie wiem gdzie się znajduje bo z tych grafik ciężko jest coś zobaczyć. Wystarczy je tylko odłączyc i złączyć na nowo? I gdzie tą kostkę dokładnie szukać?

Szukaj pod kanapą (może być zarówno pod pasażera jak i kierowcy)
Wystarczy na wyłączonym sprzęcie piny połączyć za pomocą drucika i po odpaleniu wszystkie ew. błędy się pojawią w miejscu temp cieczy.
W serwisówce są dokładnie opisane błędy i czym mogą być spowodowane (w dziale mechanika masz do pobrania serwisówki)