Witam, mam problem z przednim hamulcem mianowicie jest za miekki.
Przed sezonem wymienialem plyn i odpowietrzalem uklad chyba ze 4 razy (zero pecherzy powietrza). Nie ma wyciekow ani z przewodow ani z odpowietrznikow, nie spada poziom plynu w zbiorniku wiec pytam sie O CO CHODZI?

Za pare tygodni mam zaplanowany dluzszy wypad wiec bylbym wdzieczny za odpowiedzi.

1. Stare przewody hamulcowe (puchną).
2. Ten typ tak ma. Od kiedy masz sv? Masz jakieś porównanie z tym, jak było wcześniej, ewentualnie z innymi egzemplarzami?

1. Nie wydaje mi sie - moto rocznik 2005 przebieg troche ponad 30k.
2. Sv mam dopiero 1szy sezon ale jestem pewien ze tak hamulec nie powinien pracowac. Praktycznie przy kazdym hamowaniu dociskam klamke na jakies 2-2,5cm od manetki i sila hamowania nie powala a lapiac za klamke na postoju cala reka moge dobic do manetki.

Witamy w klubie "ch..jowe hamulce SV"

Zaciski się rozginają, nic na to nie poradzisz - "ten typ tak ma", jak pisze Inkling.

Az mi sie nie chce wierzyc. W GSie mialem sto razy lepsze!

No to zakładaj oplot, ew. zaciski z f4i lub gsxr k1-k3 i do tego klocki z podwójnych spiekow.
A może pompa Ci przepuszcza? Zestaw naprawczy?

zapewne przewody spuchnięte już, zmęczone. Niema to znaczenia że 2005r. bo jakby nie było przewody mają już 8 lat.

A zmianę zaleca się co 5 lat. Zainwestuj w oplot.

Jw.
Nawet najtanszy chiński oplot będzie lepszy niż gumowe, przy porównywalnych kosztach. A hamulec dużo pewniejszy.

Gdzies ostano czytalem jakis test sv. Pisali ze maja one swietne hamulce w porownaniu nawet do sportow i droga hamowania jest cos okolo 40 metrow czy niecałe 40 ... Rozbawilo mnie to Jezdzilem na gsxr750 k7 i hamowalem jednym palcem. Mialem pietra bo przyzwyczajenie z sv mogło sie skończyć front flipem

Ja założyłem oplot tydzień temu. Nie wiem czy to efekt placebo ale nie ma porównania do starych.

wiesz ale nacisk na klamkę nie jest tożsamy ze skutecznością hamulców. skuteczność hamulców to droga hamowania, a nie fakt, że jeden wymaga hamowania całą dłonią, a drugi 1 palcem.

często mylone pojęcie w samochodach.

Oplot z wielka checia tylko juz sie troche wystrzelalem z kasy na niego (niedlugo sie moze pochwale na galerii tylko sie musze zebrac w sobie zeby ogarnac jakies fotki itd.) Zobacze jeszcze pompe w wolnej chwili i przeczyszcze zaciski, jak nie pomoze to sie zastanowie nad oplotem. Ile taka przyjemnosc kosztuje bo nigdy wczesniej nie mialem potrzeby zakladac?

Tani oplot na przód do sv kupisz za około 100zł. Owiewki24.pl jeśli dobrze pamiętam.

Miałem 9 - letnie przewody i klamka była twarda.

Płyn wymieniałem wtłaczając go przez odpowietrzniki.

Albo masz w przewodach powietrze o którym nie wiesz, albo uszczelnienia pompki padły...

Aż tak po kosztach nie ma co iść bo to w końcu hamulce. Już o tym rozmawialiśmy na forum a główniej o ich nędznym wykonaniu.

No wlasnie co do tej wymiany plynu tez mam watpliwosci bo kazdy wyznaje jakas inna religie jesli o to chodzi. Ja wymienialem tak jak podaja w serwisowce czyli:
1.zalozylem wezyk na odpowietrznik
2.odessalem stary plyn ze zbiorniczka i zalalem swiezy
3.odkrecilem odpowietrznik
4.pompowalem jednoczesnie co chwile dolewajac swiezego plynu do zbiorniczka zeby przetloczyc stary plyn przez odpowietrznik i wezyk do naczynia
5.jak juz zauwazylem ze z wezyka leci nowy plyn to zakrecilem oodpowietrznik dolalem do zbiorniczka tyle ile mialo byc i koniec

Najlepsze jest to ze po wymianie probowalem jeszcze odpowietrzyc uklad to nawet 1 pechcerzyk powietrza nie wyszedl.

To przetocz płyn jeszcze raz używając dużej strzykawki z założonym wężykiem, wężyk nakładasz na odpowietrznik, luzujesz odpowietrznik i strzykawką wysysasz płyn kontrolując jednocześnie i dolewając płyn do zbiorniczka, zaczynasz od najdalej położonego zacisku.
W taki sposób przetaczając płyn nic nie powinno się zapowietrzyć. Po tak przetoczonym płynie wystarczy nacisnąć klamkę 3 razy i jest już twarda!
Zawsze gdy wymieniam płyn dodatkowo na całą noc zaciskam klamkę hamulca (mocując ją do cliponu za pomocą plastykowej trytki) i na drugi dzień puszczam klamkę-po tym zabiegu klamkę mam twardą i nie ma żadnego efektu miękkiej klamki.
Sposób sprawdzony. Nawet na gumowych przewodach nie powinieneś mieć tak miękkiej klamki, możliwe że masz zapowietrzoną samą pompę hamulcową

Albo pęcherzyk się chowa w pompce hamulca... Musiałbyś założyć kawałek rurki na odpowietrznik. Przepompować trochę płynu i zostawić go w niej na 5-10 min, żeby na pewno bąbelek z dalszego miejsca wrócił do pompki. Po tym czasie minimalnie popuścić odpowietrznik dmuchając w rurkę U mnie po tym uciekł bąbelek i miałem z głowy. Chwilę po tym jak zwykle odpowietrzyłem hamulec i było ok.

Wydaje mi się, że sposób nie jest do końca poprawny. Przeczytaj: http://www.scigacz.pl/Wymiana,plynu,hamulcowego,warsztat,Scigacz,pl,7986.html