Jazda na jedynce bez gazu nie jest normalna. Bo szarpie.

OK.
Próbowałem powtórzyć na SV ćwiczenia z Pro-motora, czyli kręcenie kółek na 1 bez gazu. Ale to moto nie zachowuje sie jak YBR250 ;-)

dokladnie, mialem na mysli jazde na 1 i cwiczenie 8 a sytuacja z 1 biegiem, wystepuje wowczas kiedy wytracam predkosc na 2 i np przy ok 14km/h probuje wrzucic 1 to niestety dzwignia jest twarda i oporna i nie reaguje.

A jedynka nie jest do ruszania? Nawyk z auta.

no chyba ciezko bylo by np z 11 czy 15 km/h przyspieszyc na 2 biegu. probowalem, delikatnie i spokojnie to od takiej predkosci na 2 telepie i lancuchem i motocyklem. wiec chyba mozna latac na 1.
??

Bez obrazy Panowie, trenować trenować trenować. I czym prędzej na szkolenie uzupełniające już na swoim motocyklu. Dodam jeszcze, że właśnie udzielacie odpowiedzi na pytanie "czy SV to dobry wybór na początek?"

W PM jazdy doszkalające są na ich motocyklach, m.in. na YBRkach.

No i jak SV kręcić kółka na 1 bez gazu skoro szarpie?

slizgaj sprzeglo, dawaj gazu i kontroluj szybkosc tylny hamulcem

Ha, no zrobienie tego z gazem to prostsza sprawa i to ogarniam.
IMO w takim kształcie jak to robiłem w PM (lewa ręka spoczywa na kierownicy i nie wciska sprzęgła, prawa na baku, obie stopy na podnóżkach) to ćwiczenie jest nie do zrobienia na SV.
Jeśli ktoś mi udowodni że jest inaczej to wystostuję pismo gratulacyjne ;-)

A to ok. Umknelo mi, ze Tobie zalezy na zrobieniu Osemki w jeden dany sposob. Masz te cwiczenia w formie jakiegos doca, ewentualnie jakis link?

Nie nie, to sposób wykonywania tego ćwiczenia jaki w PM przechodzi się na "przygotowaniu do doszkalania"
Najpierw jeździ się tak jak opisałem to wyżej, później już na 2 z gazem. I kilka innych ćwiczeń.

Po tych przygotowaniach próbowałem wszystkie ćwiczenia potrenować samemu, ale właśnie tych kółeczek bez gazu mi isę nie udało zrobić

To trzeba wybrać się na jazdy doszkalające Suzuki, gdzie będziesz jeździć na swoim sprzęcie

Gdybym miał się cały czas obawiać że wypieprzę się na swoim moto i szkolenie będzie mnie kosztować 2 lub 3 razy drożej, to bym się nic nie nauczył Po to szkoły mają motocykle, żeby można się było w pełni skoncentrować na jeździe, bez martwienia się o sprzęt.

Zresztą o szkołach są osobne wątki i ja jestem pewny że zostanę przy PM.

Cześć,

Mam mały kłopot, nie mogę otworzyć kluczykiem tylnego siedzenia, prawdopodobnie spadała linka przy zatrzasku. Jest jakiś mało inwazyjny sposób aby sobie z tym poradzić? SV1000S K3

Spróbuj drutem z zakrzywioną koncówką. Musisz trafić w oczko od zasuwki i pociągnąc do siebie stojac po lewej stronie motocykla.

ściągnij siedzenie kierowcy i tak jak Dread mówi drucikiem zakrzywionym macaj

Poczytałem trochę w FAQ o świecach ale zastanawiam się czy kupić zwykłe czy irydowe.Jeśli ktoś ma porównanie z własnego doświadczenia to chętnie się dowiem co lepsze,co warto kupić,czy te irydowe rzeczywiście są takie super jak zachwalają sprzedawcy na alledrogo

Otwierasz delikatnie przepustnicę (staraj się jej nie zamykać) i dociskasz cały czas delikatnie tyłem. Jeżeli silnik szarpie, dajesz mu jeszcze odrobinę gazu i odrobinę mocniej dusisz hamulcem. Żadnego pół-sprzęgła potrzebować nie będziesz.

Jak to jest z tłumikami do sv650, pasują te od rzędowych czwórek? Albo inaczej jakie nie pasują, nie nadają się?

Nadaja sie, jasne-fajnie miec dedykowany ale przelot to przelot, czy tam sportowy, ma miec wieksza przepustowosc i nie stawiac.takiego oporu spalinom, przez co dzwiek tez nie jest tlumiony, ilosc cylindrow nie ma znaczenia.

Wysłane z telefonu, nie licz na polskie znaki.