Ja się dosyć długo zastanawiałem nad nowymi oponkami. Obecny zestaw już świeżość utracił...

W tej chwili na tyle mam Metzelera M6 i jej koniec już nastał, pomijając to że kilka razy zdarzyło mi się że "uciekła"
na suchym asfalcie (temperatura powyżej 15 stopni) - a umiejętności do zamykania opony brak, także nie ma mowy że przegiąłem
Zastanawiałem się nad Pilot Road 2 lub 3 ale jakoś ostatnie opinie na temat Pirelli Angel ST (GT) jakoś mnie ukierunkowały do zakupu.

Najczęściej jeżdżę w okolicach Szczyrku/Wisły/Słowacja/Czechy także "wymagający teren" zostanę przy pirelli i już nie będę kombinował

I będziesz Pan zadowolony

a ja chciałbym zapytać gdzie Wy kupujecie opony? lokalne sklepy, sklepy internetowe, allegro?
szukam teraz opony na przód myślałem o Michelin PP i teraz pytanie, serwisówka zaleca 120/60 a czy polecacie może bardziej 120/70
przeczytałem trochę stron tego tematu i zauważyłem że jedni chwalą te PP a inni wcale...

Są dwie wersje PilotPower oraz Pilot power 2ct, pierwsze są wykonane w całości z miękkiej mieszanki drugie są dwu składnikowe i tylko 5% na boku jest z miękkiej. Mam 2ct i do normalnej jazdy się w zupełności nadają, na torze nie byłem, ale myśle że jakoś wytrzymają, oczywiście bez polotu.
A co do rozmiaru, ktoś już napisał, że specjalnej różnicy nie odczuł w porównaniu 60 i 70.

Spokojnie kupuj na profilu 70 ja tak zrobiłem, tylko zawieszenie o 1,3cm opuściłem. Choć to nie jest konieczne ale po tym zabiegu sv idealnie równo stoi jak na niższym profilu.

a gdzie kupujecie swoje opony?

Ja w cukierni. Oponka sama rośnie.

Kupowałem na allegro z fakturą. Opony importowane z Niemiec. Jeśli założysz profil 70 to będziesz mał lekkie przekłamanie wskazań prędkościomierza na niższe. Z tego co pamiętam to SV mierzy prędkość z przedniego koła.

Sezon powoli się kończy a musze koniecznie wymienić oponę więc zastanawiam się nad zakupem używek 160/60-ZR17
chyba zdecyduje sie na MICHELIN PILOT ROAD 2 2CT 160/60/ZR17 160/60/17
znalazłem takie cosik łatane - http://allegro.pl/opona-michelin-pilot- ... 30814.html

opłaca się?

znalazłem coś takiego: http://allegro.pl/michelin-pilot-power- ... 19282.html


co oznacza że opony nie posiadają homologacji europejskiej, wiem że policja się może do tego przyczepić ale tym bym się nie przejmował, interesuje mnie tylko co w nich jest takiego innego że nie posiadają tej homologacji...

myślicie że dobra cena?

Coś mnie ominęło? Dopiero połowa sezonu

Tutaj masz w tej samej cenie i z homologacją:

http://allegro.pl/michelin-pilot-power- ... 19045.html

Pytanko, jeżeli wymieniam opone w moto, to wybór tylnej opony musi paść na oponę identycznej marki/firmy jak przednia ? czy nie ma to większego znaczenia ?

Może być inna, ale nie zalecam takiego rozwiązania. Każda ma inną charakterystykę, inaczej reaguje.
Np w Niemczech jest to niedopuszczalne, w Pl jeszcze tak.

Że niby co się kończy? Inny kraj czy inny kalendarz?

To i ja. Komplet się szykuje bo tył ma już środka mało, przód też niewiele.
Generalnie preferuję jazdę turystyczną + sportową i wolę gumy lepiej trzymające niż długowieczne kartofle. Tylko z racji częstych tras i toru 3-4 razy w roku jednak więcej mięsa mam po bokach. Najlepsze rozwiązanie to dwuskładnikowe. Mam Qualifiera II na tyle a jednak ciut się kwadratowy zrobił, pewnie moja wina bo go z raz czy dwa przypaliłam

Przewertowawszy ostatnie 30 stron tematu nadal nie wiem. Na pewno Dunlop/Michelin/Pirelli i do 1000zł max.
-Qualifier II sprawdził się i cenowo nieźle
-Pilot Power cenowo też dobrze ale czy się nada ?
-Diablo Rosso II się mieści i opinie dobre
-Power Pure ?

Qualifier II mogę mieć komplet za 750zł . Warto dołożyć 200-250 do lepszych Rosso czy Pure ? Ba, na pewno warto ale sumie bez sensu jeśli myślę o sprzedaży motocykla.

Nie chce mi się czytać testów w necie bo wiadomo że opona dobra w SV będzie zaraz zjedzona w sportowym litrze dlatego info szukam przede wszystkim tutaj.

Na ile ci starczyły te Qualifier II ?

Kurde tak na prawdę nie pamiętam. Podpieram się informacjami zapisanymi w Motostat.pl i wychodzi że:
-przód zmieniałam 2010-07-16 przy przebiegu 12 500km na Qualifier I
-tył 2011-04-12 przy przebiegu 21 550km na Qualifier II

Teraz mam jakieś 39670 km. To nie możliwe żeby tył tyle wytrzymał, więc musiałam go jeszcze raz zmienić tylko zapomniałam to zapisać w książce serwisowej. Przód pewnie też. Sprawdzę sobie jeszcze DOTy dla pewności bo i tak zawsze nowe opony brałam więc będzie wiadomo. Aż sama jestem zaskoczona

Raczej nie zmieniałaś patrząc na to ile zrobiłaś na fabrycznych.
Na D220 ST zrobiłaś 12,5 kkm przód i 21,5 kkm tył.
Na Qualifier zrobiłaś 27 kkm przód i 18 kkm tył.
Ja na fabrycznym komplecie D220 ST zrobiłem 28,5 kkm.

Wygląda na to że mogę sobie kupić fajne Qualifier II i przy mojej spokojnej jeździe może 20 kkm na nich zrobię

Bez kitu, jestem miszczem oszczędności opon
Przednia to nadal ten sam Qualifier I z DOTem 1210, a tył to QII z datą 4410.

Klocki przednie też mam jeszcze oryginały Przede wszystkim hamuję silnikiem, dlatego może taka oszczędność. I nie ścigam się z lanserką po mieście hehe.

Także już wiem jaki komplet zamówić