witam
czy ktos z was usuwal w serii te rurke? poprawi dzwiek ?




mierzy dlugosc okolo ~20cm ale musze sprawdzic dokladnie
usunalbym ja urzadzeniem typu dremel


i jeszcze krotkie pytanie (2) czy mini szlifierka mozna ladnie wyciac otwor w owiewkach plastikowych? (dolne owiewki + crash pady we wlasciwym miejscu = problem)

edit:
post odpowiednio nazwany

tak jak już pisałem jeśli chodzi o pady to wolałbym to zrobić malutkim wiertełkiem zaczynając i systematycznie powiększać dziurkę co raz to większym wiertłem. ale zrobisz jak uważasz

viewtopic.php?f=25&t=10988 tutaj o przycinaniu owiewek.

co do tłumika to gdzieś na zagranicznych stronach i na youtubie jest instrukcja jak wyciąć tą rurkę i daje duże rezultaty

Z tego co wiem to Cloud od nas z forum robił taki mod w swojej SV + skrócenie tłumika. Brzmi to teraz dużo lepiej niż seria

ta rurka to wbudowany na stałe db kiler
poza tym widać wewnątrz delikatny promień zgrzewu najlepiej frezikiem palcowym na trzpieniówce i wyskrobać

w moim moto poprzedni właściciel przeprowadził taki zabieg ( albo wiertarką albo przepalał spawarką elektrodową), dźwięk ładny, ale te rurka lata wewnątrz tłumika ( jest luźna, ale słychać ją tylko na dużych wybojach) zimą trzeba się tym zająć

u mnie w galerii jest zdjęcie

viewtopic.php?f=9&t=8746&hilit=kisiel_krzychu&start=60

Ja wycinałem u siebie w pierwszej, wywaliłem jedną komorę z tłumika i skróciłem wydech.
U mnie wyglądało to tak, że zeszlifowałem rant na końcu tłumika i wyjąłem dekiel z wylotem wydechu.
Wyciągnąłem całe wnętrzności i wywaliłem ostatnią komorę razem z tą właśnie rurką. Później opakowałem pozostałości w matę i wszystko co było w wydechu, założyłem końcówkę i powolutku oklepałem na nim blachę z tłumika. Wyglądało prawie jak seryjne, a dźwięk był o niebo lepszy, głębszy i głośniejszy. Na szczęście nie był mega głośny

dzieki za odpowiedzi,jestem juz w trakcie tej operacji.
chetnie wybebeszyl bym wszystko z wnetrznosci komina i nawet lekko skrocil ale niemam pojecia jak to pozniej dobrze wykonczyc aby nie rzucalo sie to w oczy jak np po spawaniu

EDIT:
wrzucam obiecany filmik :


dzis porownywalem puszke FUEL w svce i moja przerobke(sklada sie nie tylko z tego o czym pisze w 1szym poscie) i jesli chodzi o glosnosc to jest podobna natomiast charakterystyka dzwieku ladniejsza w moim,basik cudo

ale tak jak juz bylo napisane wiele zalezy od micro i sluchawek ale i tak na filmiku tego pokazac sie nieda

Daj znać jak efekty.

Pomysł pAWElSOME
genialny- przeprowadził zabieg u mnie i rewelacja
buczy jak jakiś leo vicnce niski rasowy bas bez ingerencji w zewnętrzny płaszcz

rurka została przez niego wycięta całkowicie
wielki plus dla niego
dlatego pomysł o zmianie tłumika na ,, tuningowy " wywalam do kosza

Marpol możesz nagrac i wrzucić na jutube?

Prosze bardzo

Czyli ta sama średnica rurki pasuje do wydechu z gaźnikowca? Zapisuję się w kolejce do wypożyczenia rurki - chyba, że całego Paweisome da się wypożyczyć

nie nie to nie było wybijane - ponieważ walenie młotem z za ucha
deformuje płaszcz zewnętrzny ( db kiler jest do tego przyspawany )
najlepiej zagadaj z Pawłem dogadacie się co do ceny a będzie full profeska
( ze zrobieniem tego we wtrysku nie będzie problemu też )

ps mam nadzieję że nie najgorzej wyszedłem na filmie

Marpol no piękny jesteś
jest lepiej ale dupy nie urywa, chyba jednak zdecyduje sie na dominatora
bracki ma tłumik zrobiony przez jakąś angielską firmę tuningowa i to jest po prostu poezja, dzwiek nie do opisania

thanks
wpadnij do nas na zlocik to ocenisz na własne ucho głośniki i micro nie zawsze w pełni to oddają
swoją drogą można by jakis ogólnoforumowy spocik zrobić

Po tej przeróbce jest konieczne synchro gaźników ?

150 km zrobilem po przerobce i dzis spalanie przy mojej jezdzie wyszlo 5,5. - wychodzilo mi tyle samo przed zabiegiem
wrzucilem filmik w edytowanym poscie powyzej

Bogato to Panie wali, bogato

Ja robiłem tą mnodyfikację u siebie.

cytuję mój post z innego wątku.


Tą blache która mocuje wnętrze rurki nawierciłem dosyć gęsto dosyć małym wiertłem, potem ostry przecinak w dłoń i przeciąłem ją do okoła. Następnie rura (bodajże 2 cale) nałożona na wewnętrzną komorę, trochę pracy aby ją wyłamać i to wszystko. ;d Całość opisana jest wraz ze zdjęciami w linkach powyżej.


Bardzo ładnie brzmi a spalanie bez zmian. ;D

polecam