Tak. Można.Trzeba wywiercić dziury. Żadna trudność, tylko roboty kupa.

Warto? Mam na myśli tylko tę nieszczęsną panewkę...
PS. Koroviov, może zaczniemy robić eksperymenty na moim bike'u? Mam jeszcze kilka pomysłów

Inkling będziesz na grillu? Ja będę koło 15:30 tak z kilka godzin na pewno to chętnie poznam twoje pomysły może też bym coś pomyślał

Wybieram się. Koroviov pisał, że może również wpadnie. A jaką pogodę zapowiadają?

Na światłach w Piasecznie brałem się z dwiema CBR600F3 - wyją, puchną, a SV deklasuje. Bardzo mocny górny zakres w SVce, aż mi bezpieczniki popaliło i wracałem bez świateł i zegarów.

Mad Max hehe

Kurde - to możliwe? Chyba gdzięś w instalacji masz zwarcie Albo się koncentruj nie na odchudzaniu wału, tylko upgrade'owaniu instalacji elektrycznej

Przykładowo w moim mietku w 124 2.5D rozrząd był wymieniany przy 480 000km.Ale to samochód-nie wiem czy w ogóle można porównywać

Chcial bym widziec geby tych z cebry. Pewnie w domu juz sv na allegro szukali ha ha ha ... kurde tobie ten sprzet grubo cisnie fajnie by bylo sie ustawic na porownanie ile mojej do twojej brakuje ... pewnie troche... ale dopracujemy i moja ...

Sloniu a wydech kpl jakis firmowy masz bo pamietam ze masz wieksze srednice...

Fajnie byłoby porównać ze stockową

Jak ogarnę swoją to wezmę jeszcze stockową na lotnisko ponagrywam co nieco materiału.

Układ firmy MP Racing: http://mpracing.de/ . Kolektory mają większą średnicę niż seryjne. W zimę pomierzę ile dokładnie.

Jest jakieś zwarcie - kiedy włączam światła pozycyjne to pali mi bezpiecznik 15A od klaksonu i nie mam wtedy zegarów, pozycji, ani stopu.

Luknij na wiązkę pod bakiem (po względem ewentualnych przetarć/nadpaleń) i przy samej główce ramy. Luknij wszędzie tam, gdzie wiązka ma styczność z metalowymi elementami konstrukcji moto. Jeżeli pali bezpiecznik, to z dużym prawdopodobieństwem masz do czynienia z przebiciem na masę. Sprawdź omomierzem na załączonym zapłonie (ale wyłączonym oświetleniu) wartość rezystancji pomiędzy stykiem w gnieździe bezpiecznikowym, gdzie pali się bezpiecznik, a ramą (masą). Jeżeli rezystancja będzie zerowa to znaczy, że gdzieś jest przebicie.

Całą wiązkę owijałem dodatkową izolacją przed założeniem na moto - otarcia są raczej niemożliwe. Tego dnia myłem motocykl, może gdzieś naleciało wody?

Zobacz lewy przełącznik na kierownicy

Sloniu to napewno od nadmiaru mocy alternator daje za duzo pradu

Na zgaszonym silniku też ta moc szkodzi bezpiecznikom Sprawdze przełącznik ale prawy, bo jak włączam pozycje to słychać przepalający się bezpiecznik.

UP

Usterka usunięta, ale pojawiła się kolejna: wyj...ało dziurę w kolektorze na spawie, zaraz przy wyjściu z tylnego cylindra... moc kipi

Czyżby dalej za bogato na mieszance było? Ciekawe jak zawory się mają ??? XD

Mieszanka jest w porządku. Fabryczny spaw na łączeniu mógł być lipny.