Z tokico napewno podejda przewody i sruby te co masz bo u mnie oplot stalowy podszedl bez problemy na tokico co do nisinow podejzewam ze tez bedzie ok... AcinrPL ma takie nissiny zalozone wiec podejzewam ze podeszlo tez spoko ale mozesz go wypytac dokladniej...
A zaciski fajne umyje sie i bedzie git.. sruby wszsystkie tez widze ze koles daje to biez...

przewody pasują plug&play
trochę te zaciski zapuszczone jeśli chodzi o wygląd ale jak kupisz odrazu je całe rozbierz i wszystko wyczyść
ja dodatkowo wymieniłem te śruby co są na klucz torx-a bo one śniedzieją i rdzewieją dałem tam śruby nierdzewki na klucz imbus
ale to już kwestia gustu i wyglądu ja osobiście nie lubie mieć czegoś pordzewiałego przy moto

edit: jak chcesz kupić te z aukcji i jesteś z Poznania to możesz odebrać od niego osobiście
kiedyś kupowałem od niego pompę hamulcową mieszka na Antonówku w P-niu ma sporo części sprowadzanych z UK

Niestety jestem z centralnej polski więc muszę polegać na poczcie.

Prawdopodobnie wezmę te zaciski. Po podłączeniu i odpowietrzeniu powinno się udać wypchnąć tłoczki pompując, si? Boję się trochę że będą na tyle zapieczone że nie będą chciały wyjść...

ja u siebie się zdziwiłem moje podobnie były zapuszczone brudem i wyszły gładko samym palcem je wyciągnąłem więc u ciebie może być podobnie

Wyjda spoko... jak nie to kompresor do wejscia hydrauliki i same wyskocza raz tak zrobilem potem chwytalem za brzeg cylinderka szczypcami i krecac ciagac wyciagalem wszystkie

Siema. Myśle nad taką przeróbka. Ale pytanie jest proste, czy zabieg jest wart około 400zł (takie są moje wyliczenia na oko:P ) i czy ktoś robi takie adaptery w rozsądnych pieniądzach?

ktoś na forum się ogłaszał koszt adapterów chodził po 70 pln do tego wystarczy zaciski tutaj cena różna ja swoje wyhaczyłem za 100pln/szt no jak nie masz jeszcze oplotu to warto też założyć więc coś koło 400-500pln przeróbka by wyszła z przewodami

Właśnie szukam tej osoby:D Może w ten sposób sie ujawni
Widzę że ty zmieniłes zaciski i jak wrażenia? Na prawde aż taka różnica? Oplot juz mam.

Zmieniłem zwykle zaciski na te 4tłoczkowe do tego przewody na oplot i nowy płyn. Moje odczucia - jest troche lepiej ale sądzę, że to zasługa bardziej stalowego oplotu niż zacisków. Sv jest lekka i nic więcej niż fabryka dała nie potrzebuje. Tylko utrzymać to w dobrym stanie. Ja zmieniłem bo zacisk był do wymiany i te wyglądają lepiej :p

Dzięki wielki za odpowiedź :-)

Jeździłem niedawno Gladiusem, ma te same heble co SV... jest okej, trochę lepiej od hamowania piętami.

Dlaczego nikt nie pomyślał nad przeszczepem zacisków z R1/R6? To są monobloki i to jest sensowny upgrade układu hamulcowego. W motocyklu poniżej 160 kg muszę uważać żeby mi ktoś supersportem w dupę nie wjechał, tak grubo jest.

Blondynka ja takie adapetery robie pod zamowienie... teraz ostatnia partia mi sie sknczyla i musial bym wypalic. Bo robie tak ze jak ktos pyta to biore od razu piec kpl i potem tak czy siak zejda... zdjecia moich adapterow sa pare stron wczesniej, jest tez ogloszenie w dziale sprzedam... tam mozesz o nich poczytac... ja za nie jednak nie biore 70 zl a 120 nie sa to same adaptery .... sa tez nakretki zintegrowane, sruby wysokiej klasy z gwintem jak oryginal oraz tulejki dystansowe... jak jeses zainteresowany to zapraszam na prv. W tym momencie czas realizacji ok 2 tyg bo musze wypalic oraz obrobic nowa partie...

A co do hamowania to uwazam ze jest spora roznca... wczesniej zeby pozadnie zwolnic musialem pewnie scisnac klamke reka teraz nie dosc ze mam klamki na dwa palce czyli nie jako zmniejszyla mi sie dzwignia a tym samym nacisk na pompe to jeszcze do hamowania uzywam przewaznie jednego palca no czasem dwuch ...
Sam gosciu z ktorym smigam czesto mnie upomina zebym troche uwazal z heblami bo mi w dupe zaparkuje ... ja juz sie do tego na tyle przyzwyczailem i poprostu hamuje
Co do monoblokow to nie wydaje mi sie zeby roznica byla masakryczna miedzy czterema tloczkami a czterema tloczkami w monobloku.... ot twardsza klamka przy sciskaniu hamulca na postoju w jezdzie pewnie bez roznic wiekszych ...
U ciebie sloniu robote robi tez wieksza srednica tarczy... no i te monobloki ktore wg mnie na sile nie wplywaja jedynie na precyzje dozowania hamulca.... pomijajac oczywiscie roznice w srednicach tlkoczkow...

Dokładnie tak jest. W TDM fabrycznie były 4-tłoczki skręcane z dwóch połówek, a wsadziłem sobie 4-tłoczkowe monobloki właśnie od R6/R1. Koszt zacisków w ładnym stanie z praktycznie nowymi klockami był niższy niż nowe klocki do starych zacisków, to sobie wymieniłem Dupy nie urywa, jak na moje oko. Być może gdybym był Rossim lub przeprowadzał jakieś testy laboratoryjne, to wyszłaby jakaś różnica, a tak po prostu mam ładniejsze zaciski z niebieskimi dekielkami pasujące mi do lakieru

Bo właśnie chodzi o precyzję dozowania hamulca. Przy lekkim sprzęcie jest to cholernie potrzebne.

ja założyłem do Bandita 600 te adapterki + zaciski od gsra 600, oraz oplot,
Takie same zaciski są w sv 1000, Bandicie 1250, i bodajrze w Bandicie 650 nr częsci sie różnią jedną cyrą, ale wizualnie to to samo, wrzuciłem jeszcze pompe radialną od B-kinga, klocki TOKICO jakieś z pierwszego montażu.
I co moge powiedzieć, mogę powiedziec że jest trochę lepiej ale dupy nie urywa, spodziewałem sie lepszego powera hampli, zwłaszcza po radialce.
Moze jak bym jeszcze jakieś inne klocki ząłożył to moze miałnym porównanie.



BTW:
Nie ma ktoś starych klocków z sv1000 do oddania? ważne żeby okładziny starczyło na dotarcie i sprawdzenie siły hamowania.

ja chyba mam gdzies oryginalne tokico ale niewiem musial bym zobaczyc czy ich nie wywalilem bo podejzewalem ze do dupy hamuja i kupilem nowe lukasy... same lukasy mi sie na poczatku zeszklily bo tak sie cieszylem nowymi hamulcami ze je przegrzalem i dzis juz wiem ze trzeba z nowymi klockami powoli docierac... moje zanim sie fajnie do tarczy ulozyly mowa o TRW lukas to jakies 300km zrobilem...
Oczywiscie zeszklenie na klockach sfrezowalem na frezarce ok 1mm i proces docierania na nowo...
Dlatego na poczatku nie szalej za bardzo...

no własnie ja też mam tokico a chciałbym coś innego, może ktoś ma jakieś inne firmówki z wymiany żeby okładziny wystarczyło na jakieś próby ?

Wczoraj o mały włos kupiłbym zaciski brembo z S1000RR... które nie pasują do zawieszenia Showa i KYB z rozstawe śrub 108 mm. Tak samo nie pasują te radialne z Ducatów, Aprilii i KTMów RC8. Zostaje czekać, aż ktoś rozbije najnowszego GSX-Ra lub Haykę i będzie sprzedawał zaciski.

Wymien zawieszenie przednie z bmw a stare moge odkupic za bezcen

Wolałbym Ohlinsa z którejś RSV z felgami Marchesini