Witam-jestem w trakcie przeróbki i żeby nie było zbyt łatwo kupiłem kompletne zawieszenie od srada 750 '99 do mojej sv1000.Będzie dużo zabawy ale zapewniam że przeszczep jest możliwy.Całą relację ze zdjęciami umieszczę jak moto będzie gotowe-jeżdżące(oczywiście jeśli są chętni widzieć i wiedzieć).Pozdrawiam!

Dokumentuj i wrzucaj!

Nie Ty pierwszy nie ostatni już dosyć spora SV miała tą operację ale nikt nie zrobił uczciwej fotorelacji.

Jak znasz kogoś kto montował zawieszenie od SRADA(a to jest spora różnica pomiędzy SRAD'em a zwkłą GSXR K1,K2) to podpowiedz,bo chętnie bym spytał o kilka technicznych spraw zamiast wyważać otwarte drzwi

To nie jest jakieś trudne założyć inny zawias. W gaźnikowcu jest ten problem, że potrzeba bardzo rzadkiego górnego łożyska główki ramy oraz jest problem ograniczników skrętu, w SRADAch chyba się pokrywają z gaźnikowymi SVkowymi to problem odchodzi. Nie wiem jak to jest z litrem.

Ogólnie w litrach i wtryskowych 650 to plug&play.

Jest plug&play tylko jeśli chodzi o mocowanie do główki ramy.Reszta nie pasuje tak żeby założyć koło,zaciski i jeżdzić.Jestem w trakcie przeróbki więc wiem doskonale co pasuje a co nie.Bez zaplecza typu tokarka,frezarka nie pojedziesz.Zawieszenia od SRADA i zwykłej gsxr 750 k1 są różne.Na oko wydaje się prawie takie same ale jednak tak nie jest

To Ty nie zakładasz również koła, zacisków, tarcz, etc od srada? Trochę bez sensu IMHO.

Zakładam TYLKO zawias od SRADA.Reszta będzie od SV1000 i właśnie dlatego nie jest tak kolorowo,ale da radę zaadoptować koło i zaciski od esfały.Nie jest to bez sensu,bo koło,tarcze jak i zaciski są w doskonałym stanie a poza tym dostanie zacisków od srada w stanie używalności graniczy niemalże z cudem

ja też chce zobaczyć

Robię zdjęcia i jak moto będzie gotowe,to wstawię całą dokumentację z opisem dla jakiegoś świrusa który chciałby zrobić to samo

Chyba, że tak. W domyśle miałem przełożenie całego przodu

Łee tam-to by było zbyt łatwe..

zaadaptowac

W moim przypadku były same korzyści w przełożeniu całego zestawu - lżejsze koło, lżejsze półki, lżejsza oś koła, lżejsze clip ony...

lżejsza kieszeń...

Dla mnie waga jest sprawą drugorzędną.Fabryczne zawieszenie w SV jest do bani i to wyczułem mimo że żaden ze mnie ścigant.Na 100% zawias od gixery jest lepszy.Zastanawiam się czy wahacz od srada też można by założyć do SV..:-).Trzeba by pomierzyć

Adopcja-zaadoptować...:-)

adaptacja - zaadaptować

Hehe-wiedziałem!:-D.Ok-niech tak zostanie;-) .A wracając do tematu-dorobienie adaptera do zacisku bez wzoru to jakaś masakra.Po 8 godzinach rzeźbienia coś wyszło.Dopieści się jeszcze i bedzie git

A na co ci wahacz od Srada? Mówiłeś, że nie grasz na masę tylko na prowadzenie, a poza masą inny wahacz to co najwyżej sztywność. Za to na pewno idzie przeszczepić tylny amor z czegoś lepsiejszego