Ja u siebie tylko odwierciłem i nie wyciągałem oryginalnego DB Killera, wydaję mi się, że to w zupełności wystarczy

jesl chodzi o samo wyjecie tej rurki i na twoj sposob, ja bym nigdy nie wsadzil czegos takiego do mojego moto :

m.in dlatego ze latwiej uszkodzic niz zrobic:

nie wiem jak mocno trzeba napierniczać młotkiem żeby zrobić uszkodzenia jak na pierwszym zdjęciu

a co do drugiego zdjęcia to frezarka palcowa i śladu nie ma.

Wystarczy chyba tylko dobrze naostrzyć rurę i powinno ładnie się przeciąć.

dokładnie. Db killer u mnie był przyspawany punktowo (w 3 miejscach chyba). Jak już naruszy się chociaż jeden spaw to można spróbować go wyłamać.

bardzo duża różnica jest pomiędzy nawierceniem a wyjęciem
jak nawiercisz to wypuszczasz cześć spalin bez wytłumienia
a jak wyjmiesz to cała pucha gra

dokładnie. Poniżej zdjęcia.

wydech fabryczny:
http://www.pc-smail.com/sv650/sv650stock.jpg


wydech przerobiony:
http://www.pc-smail.com/sv650/sv650stockmod.jpg

Zamierzam u siebie też przeprowadzić taki zabieg. Czyli trzeba zrobić tylko jedno cięcie (lub wybicie) na końcówce tłumika i rurka powinna wyjść? W środku już nie jest niczym przymocowana do przegrody? http://s594.photobucket.com/user/Chevel ... 2.jpg.html

Po wyjęciu nie jest za głośno, przekracza dopuszczalny poziom DB ?

Dla moto pow 125 to 96 Db
w sv przy połowie obrotów tzn jak masz 10,5 to przy 5,25 tys

o dziwo w tym zakresie nie ma strasznego ryku
wg minie powinno być w normie
ale jakby cie kiedyś zatrzymali to zgoń na mnie ze mówiłem ze jest ok

Marpol, podjedź kiedyś do stacji diagnostycznej i zmierz

ja mam przelot od edka tłumik długości 40 cm i mieszczę się w normie
A tu jest pucha jeszcze większa więc ty bardziej powinno się mieścić w normach...

Tu się mylisz Db mierzy się przy obrotach które masz opisane na ramie dla SV1000 takiej jak mam ja jest to 4300 obrotów

Myli się, ale częściowo Chodzi o połowę obrotów mocy maksymalnej - czyli w przypadku litra właśnie 8600:2=4300.

Zachęcony tym tematem postanowiłem samodzielnie dokonać modyfikacji swojego wydechu.

Szczególne podziękowanie dla bnowak1990, który chętnie służył radą. Przeróbka czasochłonna bo jest trochę dłubaniny, ale naprawdę nie jest trudna


Efekt ? Moim zdaniem zważając na to że nie wydałem ani złotówki ZADOWALAJĄCY




PS. Przejechałem już na nim kilkaset km i nie stwierdziłem zmian w spalaniu czy osiągach.

Panowie we wtryskowej nie da się w taki sposób wyciągnąć db killera. Wewnątrz nie jest chyba niestety mocowany na takie zgrzewy i rurką nie mogę tego przeciąć. Wyciągał ktoś we wtryskowej i może to potwierdzić?

Wszystko sie da zrobic ;-P

Podpowiesz jak to można zrobić domowym sposobem? Nie mam dremela żeby włożyć w środek dB killera

to tak jak koledzy robili, rurka,mlotek i walisz

Ale wszyscy mieli "starsze" wersje tłumika, w tych nowszych nie tych zgrzewów, jest trochę inna konstrukcja chyba ze względu na katalizator.
P.s. Rurka i młotek już był w ruchu, do tego nowszego wchodzi 2" - zewnętrzny wymiar 49mm i najlepiej cienkościenna (elektryczna) - tylko nie ma ona co ciąć

A czy wkładasz rurkę tnącą z odpowiedniej strony?
musisz ją nałożyć na tą cienką wystającą z wydechu a nie w nią włożyć
w dodatku dla fanów tej przeróbki powiem że na allegro jest facet który sprzedaje
naklejki firmowe termoodporne w cenie ok 10 PLN + przesyłka
możemy więc do już przerobionego mruczącego kominka
dokupić naklejkę która zasłoni napis suzuki na wydechu
ja np mam tak
RL=http://www.iv.pl/][/URL]