Podpowiedzcie mi w temacie regulacji zaworów śrubowych. Zachciało mi się dziś wyregulować zawory bo na śruby, dojście łatwe więc będzie szybko i sprawnie. A w praktyce jak zawsze czasu straconego, parę niecenzuralnych słów i garaż zamknięty, a moto dalej stoi

Więc tak.
Posługiwałem się serwisówką do mojej XT600.
Dekielki zdjęte, świeca wykręcona, znak na kole się zgadza, tłok w GMP więc przystępuje do sprawdzenia luzów. Przekroczyły granicę jedne i drugie o jakieś 0,02. (ssące 0,05-0,10, wydechowe 0,12-0,17 na zimnym silniku).

Więc ustawiłem pośrednie czyli 0,07 i 0,12. Dokręcone sprawdzone ponownie i jest ok. Zakręciłem wałem parę razy i okazuje się, że zarówno w ssących i wydechowych nie wchodzi nawet listek 0,02 Zakręciłem wałem znów parę razy i to samo. Listek 0,02 nie wchodzi (po zakręceniu wałem ustawiony z tłokiem tak jak wyżej do regulacji).
Więc reguluję ponownie. Wszystko ok. Zakręcone parę razy wałem i....luz jak cholera, aż popychacze (czy jak to się tam zwie) mogę ręką góra-dół machać.

Więc znów regulacja. Jest ok. Ruchy wałem i... jak w pierwszym przypadku czyli za ciasno. Ponowna regulacja jest ok i po ruchach wałem jest znów luźno i tak mogę bawić się z tym dziadostwem i pół dnia.

Błagam o jakąś radę bo wykończyło mnie to dziś psychicznie

przekaże Marcie jak tylko przyjedzie z zakupów to cię wesprze

Hahaha...13 na budziku dopiero, a on już wykończony psychicznie aaaaaaaaaaaaaaaaaaahahahahahahahaha

Nie mądrzyć mi się tu i nie zaśmiecać


Co do luzów. Dowiedziałem się gdzie jest błąd. Reguluje się zawory w XT po przekręceniu wałem co drugie GMP.

Tzn? Mierzyłeś przy opartych krzywkach?

haha, no właśnie miałem ci to napisać
sam się tak kiedyś zdziwiłem przy SV

Przy okazji zaworów ile średnio biorą w serwisie za ustawianie zawórów w SV ? Chodzi o cenę bez płytek + ewentualnie z doświadczeń ile idzie płytek i jak to cenowo wychodzi ? Co do zaworów w których luz ustawia się przy pomocy śrub to krzywka powinna być z tego co mi się zdaje 180 stopni względem zaworu.

Ale czemu się tyrasz? XTek zniesie wszystko. Wytrzyma każdy serwis lub też jego brak. Zniesie emulsję zamiast oleju i regulacje też traktuje dość swobodnie. Tu widać zawory XTeka, którego właściciel pomimo, że "coś wali w silniku" pojechał na prawie 1000 kilometrową wycieczkę na wschód europy. Znudziło go to walenie więc moto do serwisu. I co? A taka perełka:

Zaryzykowałbym, że nie tylko w XT, ale każdym innym motocyklu również