Znawcy na moje pytanie też nie odpowiedzieli.

A jakiej lejesz marki ten 5W40 ? Bo podobno AMSOIL jest najlepszy, możesz go ściągnąć z zagranicy. Jest lepszy od Mobila bo na Mobilu silnik klepie przez 3 sekundy po starcie.

A to dobre. Sv zasilana Lotosem o połowę tańszym niż Motul, i to samochodowym a nie motocyklowym. I przejeżdżając 40 tysiecy na nim ma się całkiem dobrze. Więc czy jest sens lać drogi olej motocyklowy? Może to jedna wielka propaganda z tym olejem do motocykli za który się tyle płaci

Jak to się mówi tej pan co chcesz
Pracuje przy ciężarówkach, klient zażyczył sobie naszego oleju do dostawczaka, daily. Olej gulf superfleet 10w-40 (semi). Silnik wywalil korbe niecały miesiąc później
Różnica między silnikami tira a dailaka wydaje mi się dość fajnym porownaniem.
I to diesel turbo i to.
Fakt, powodem była zima, kierowca nie dogrzewajacy silnika.

Ja podziwiam ludzi którzy po wymianie oleju stwierdzają bardzo duży przypływ mocy silnika.

Albo tu macie cytat z jednego z forum:

" napalił się na jakiś olej w Lidlu firmy E5 czy W5. 4l kosztowała
mniej więcej tyle co zgrzewka mineralnej. Olej chyba 15W40 czy 5W40. Tak
czy inaczej po wymianie, kolega zauważył że temp. silnika skoczyła pod
czerwoną kreskę. Chłodzenie i reszta było ok, wiec podejżenie padło na ten
olej. Wymienił i temp wróciła "

Dlaczego silnik się zagotował po wymianie oleju pomimo prawidłowego jego poziomu oraz poziomu cieczy ? Po zmianie oleum wróciło do normy.

Panowie jaki olej silnikowy zalać do 650 S rok 2004 ?
I jaka jest roznica w zalani przed zimą a jaka po zimie ?

Twoje pytania to jak rozumiem prowokacja jest ?
Bo o tym o co pytasz masz już tu kilkadziesiąt stron do przeczytania.
Ale OK.
Odpowiem:
1. "jaki olej silnikowy zalać do 650 S rok 2004" - cokolwiek, byle markowe i do motocykla czterosuwowego. Choć niektórzy mówią, że i samochodowy jest OK
2. "jaka jest roznica w zalani przed zimą a jaka po zimie" - dla mnie żadna. Choć niektórzy powiedzą, że ogromna.

żadna prowokacja, ale czytając kilka stron z początk temat i kilka od konca mozna zwariowac.
Zrobcie jakąś sonde !

Znajomy do Gs 500 lał mobila samochodowego 10 w 40 i było ok cały rok
- co do tego opisanego wyżej to jakbyśmy SV zalali mixolem / superolem / trawolem
lub innym to też by wał wyszedł bokiem .
Co do stosowania wspomnianych olei motocyklowych zanych firm jak castrol /mobil /czy wspomniany lotos
różnica tak naprawdę w 95 % jest tylko w opakowaniu no i cenie .

Oczywiście 5w z 10 w nie zalecam stosować jako dolewkę czy mieszanke
ale ten sam typ np 10w40 pomieszać mobil z castrolem - nie pogryzie się, jak komuś olej bierze
struktura oleju jest ta sama więc na prawdę nic sie nie stanie



( apropos tych ciężarówek przypomniało mi się jak gość do rometa kadeta
nalał rzepakowego jak zaczeli o biopaliwach gadać ze 4 lata temu - w skutek romecinka staneła w płomieniach )

- na poważnie wszystkie sformułowania typu oszczędzające zużycie paliwa to chwyt marketingowy.
Ja mam obecnie motula 10 w 40 jednak na przyszły sezon będzie to mobil 4 T


w tych wszystkich filozofiach olejowych najważniejsze jest jedno - wymieniać regularnie
i jeśli raz użyty odpowiada nam i naszemu motocyklowi to nie kombinować

Ja wtrącę tylko tylko tyle.

Dobrze by było wypowiadać się o olejach, mając możliwość monitorowania jego temperatury podczas pracy.

Ot kolega takie doświadczenia robił w stilo R5 abarth, który miał fabryczny czujnik temperatury oleju.

Przy normalnym kręceniu nie robiło różnicy jaki olej, ale przy upalaniu na torze było widać, że np temperatura oleju np LM znacząco wzrasta, pomimo tego, że temperatura silnika (domyślnie płynu chodzącego), pozostawała w normie.

Także w podobnych warunkach Motul trzymał jeszcze film na panewkach, podczas gdy LM już stracił parametry i się tam smażył...

Mam w aucie dołożone zegary od ciśnienia i temperatury oleju. Między najgorszym a najlepszym olejem (wszystkie tej samej klasy lepkości) była różnica 0,6bara ciśnienia na wolnych i 15 stopni temperatury przy pałowaniu. Więc ktoś, kto mówi że nie ma znaczenia jaki olej niech puknie się w łeb bo kompletnie nie ma pojęcia o czym pisze. O badaniach fizykochemicznych różnych rodzajów oleju już nawet nie będę wspominał.

Sceptycznie podchodzę do tematu olei.

Mam jednak zapytanie. Mogę sobie przywieź z Holandii olej.

Marki nie podaję.

Mam kartę z parametrami:




1. Gęstość
2. Lepkość
3. Lepkość
4. Lepkość
5. Indeks lepkości
6. Temperatura zapłonu
7. Temperatura płynięcia
8. Całkowita liczba bazowa
9. Siarczan/zawartość popiołu (tak mi translator podpowiada)


Dobrze wypada ?

Doopy nie urywają te parametry.
Określają one jakiś standardowy olej - zapewne półsyntetyczny, choć może być i syntetyk.
Pewnie może być....

Witam forumowiczow prosze o pomoc w doborze oleju do mojej sv 650N 2009 z gory dzieki pozdrawiam lewa:)


Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk

Wątek wyżej masz 81 str na ten temat... miłej lektury

Aggy zalej to co deklaruje producent czyli 10W40 4T.

Marka to rzecz drugorzędna.

To jest najsensowniejsza odpowiedź.

Serdeczne dzieki


Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk

UWAGA

Dziś do mnie przyszedł (znajomy my kupił w Holandii od producenta)

Spełnia JASO 2

To dobry olej ??

Czemu ma być "dobry" ?
To półsyntetyk - czyli jak praktyka mówi "pół" oznacza jedynie 30% syntetyka i 70%minerała.
Ot, takie mało oszustwo producentów.
A ten olej jest po prostu normalny - nic specjalnego.
Pewnie nie zaszkodzi ani nie pomoże - ale przecież masz swoje ulubione 10W40
A ja z uporem maniaka powtarzam - po co lać półsyntetyk ( czyli jak pisałem 30% do 70% ) skoro można mieć w podobnej cenie pełen syntetyk ?

Nie wyczułeś ironii....

Za mało się postarałeś...