odpala bez problemu, a aku mam nowy od lipca.
a co z tym regulatorem? czyli to nie jest normalne ze przygasaja?

Delikatnie mogą przygasać, jak na zegarach masz dyskotekę to coś jest na rzeczy. Pierdyliardowy raz nie chce mi się opisywać tej procedury, jest szczegółowo opisana w serwisówce.

zegary troche mrugaja, ale nie tak zeby gasly. ok to spoko odpuszcze temat. dzieki.

Jak już ci zaczną przygasać na amen to lepiej żebyś nie odjeżdżał daleko od domu
Posprawdzaj ładowanie, akumulator, regulator, masę itp. Być może to pierdoła ale nie lekceważyłbym tego od tak, bo można się czasem zdziwić

w serwisowce nic nie znalazlem o regulatorze.

kurde to wkoncu juz nie wiem czy to jest normalne ze przygasa czy nie?

W wersji gaźnikowej nie jest to normalne i sądzę, że u Ciebie również. Stawiam na padający regler. W serwisówce - tak jak pisał Kacper - masz opisaną procedurę sprawdzenia poprawności działania regulatora napięcia.

zastrzelcie mnie ale w serwisowce (tej ogolno dostepnej w necie) do sv k4 nie ma nic o regulatorze.
jak mozecie to podejslijcie linka

Dla gaźnika jest to w dziale electrical system, podrozdział charging system. Procedura jest dokładnie ta sama.

Klikaj tutaj

Coś mi się wydaje że Ty zaglądasz do instrukcji użytkownika a to nie to samo

Czy oddając do malowania proszkowego prawą pokrywę silnika muszę wydłubywać wizjer od pomiaru poziomu oleju? Niby elementy po naniesieniu proszku wypala się w piecu w temperaturze od 140 do 200 stopni Celsjusza. Temperatura oleju w krytycznych momentach potrafi osiągnąć te 140 stopni i wydaje mi się, że klej na który chwycony jest wizjer powinien być zaprojektowany na temperaturę o wiele wyższą. Może wystarczy tylko zakleić go taśmą aluminiową, żeby mi go nie zamalowali?

Musisz wydłubać. To nic strasznego. Jeśli nie lakiernia proszkowa, to piaskowanie zabije ten wizjerek.

A teraz ja mam pytanie:

Czy pług do SV650 po 2003 jest taki sam jak do SV1000 ? Do SV650 widzę na allegro tylko pługi do rocznika 2002. Szukam pługa po 2003 roku do SV650S.

Zwykły silikon wysokotemperaturowy wystarczy do ponownego zamontowania? Bo jeśli tak, to faktycznie nie ma co się bawić w zaklejanie taśmą.

Wystarczy.

Hubix, zapytaj użytkownika mejdej143. Miałem taką owiewkę i mi nie pasowała bo była zbyt szeroka dołem jak na moje wymagania. Sprzedałem mejdejowi i chyba ją zamontował. to sie moze wypowie.

Skiałczy mi amorek skrętu
Regeneruje się go jakoś czy coś?

To najpierw napisz co to za amortyzator

fabryczny w Litrze
Dzisiaj będę miał trochę czasu to spróbuję smarunek wymienić. Może go tam nawet nie ma i dlatego skiałczy.

daug to daj znać jaki olej i jak się wymienia - może jakiś manual? ile trzeba tego wlać itp itd, mój amorek co prawda nie ma takich objawów ale wolałbym wiedzueć za wczasu co i jak.

Sprawa załatwiona
Amorek zdemontowałem i wciskając tłoczek stwierdziłem, że chodzi ciężko i płynnie
No, alle wciskając tłoczek kilkukrotnie, wycisnąłem zawartość przez ten mały siuracz (czy jak to nazwać - zaznaczone czerwoną strzałką na poniższym obrazku) i olej też nie zdawał się dramatycznie ciemny czy coś

Dalsze oględziny wykazały, że winowajcą kwików najpewniej był mały przegub kulkowy przy mocowaniu amorka (zaznaczony na obrazku zieloną strzałką) Gdyż był rdzawy a od góry całkiem suchy. Najwyraźniej plastikowe osłonki przepuszczały wodę. Nasmarowałem gada towotem i gra

Pozostało jeszcze uzupełnić olej... Miałem jeszcze Yamalube 10W do wideł więc stwierdziłem, że będzie ok. No ale przez siuracz olej 10W raczej cieżko przechodzi a strzykawki brak
Zauważyłem, że tłoczek wciskając wypycham zawartość a wciągając zasysam.
Oto co wymyśliłem:


Zalałem olejem i wessałem ..i wypchałem to wylazło pare zanieczyszczeń. Powtórzyłem kilkukrotnie, aż przestały bąbelki wychodzić i na wciągniętej pozycji zakręciłem koreczek. I gra

edit: a oleju weszło ze 2-góra 3 zakrętki


Proszę się nie sugerować stertą liści pod moją ręką. Wylany, stary i rozlewany nowy przy uzupełnianiu olej, oczywiście nie był wylewany na ziemię ale został odprowadzony do specjalistycznego zbiornika i zawieziony na stację kontroli pojazdów, gdzie został poddany utylizacji.
Oczywiście.

Czy czujnik poziomu paliwa z wtryskowej pasuje do gaźnikowej?