kołki kupiłem w pierwszym lepszym sklepie gdzie m.in mieli rożne kołki więc nie trzeba odrazu do serwisu po takie pierdoły koszt około 1,5zł za szt
świece masz 2 na cylinder a fajki wyglądają następująco:


następnym razem szukaj po fiszkach jak nie wiesz jak co wygląda np tu:
http://www.alpha-sports.com/suzuki_parts.htm

wybierasz rocznik, model, i interesującą cię cześć motocykla wszystko jak na dłoni

OK, nie pomyślałem o fiszkach

Panowie, da radę zrobić przekładkę silnika z 2009 roku do Sv z roku 2005(jeszcze srebrna rama) bez dodatkowych wymian jakiś modułów itd? Bo nowsze SV miały po dwie świece tak?
Mowa tu o Sv 650.

jak srebrna rama to pewnie k4 a jeśli silnik chcesz włożyć od k9 to da rade ale tak jak wspomniałeś ma on 2 świece na cylinder dodatkowo musisz zmienić wiązkę elektryczną (wiązkę silnika), ecu od k9, i założyć sondę lambda na kolektor

To jest niby silnik z 2009 ale ma jedna świece na cylinder, ta sonda jest konieczna?

Jak 1 świeca/cylinder to raczej napewno nie 2009, ja mam 2008 i mam dwie, bo od kocówki 2007 bodaj wychodziły z dwoma, a napewno już od 2008. Co do wiązki to nie wiem czy trzeba zmieniać, bo jest tylko cewka z wyprowadzonymi 2 przewodami. Ale jest inny airbox (dodatkowe czujniki) itp, podejrzewam, że jeszcze z parę kabelków dołożyli względem 2004.

Od k7 są 2 świece.

Dobra czyli silnik na pewno jest 2007 albo i starszy. Dzięki za odpowiedzi!
A coś się różniło jeszcze pomiędzy silnikami 2004 a tymi wzwyż do 2007?

jak już to 2006 albo starszy

Powiedzcie mi czy gościu w swoim sprzęcie ( http://otomoto.pl/suzuki-sv-650s-sv650s-M3847228.html ) przypalił kolanko czy zastosował jakiś patent??

Tak ładnie i równo to nie uwierzę, że się samo zrobiło. Wydaje mi się, że palnik albo cuś. Patrząc na rozkład temperatury i resztę tłumika to musiałby silnik zionąć ogniem który następnie szybko stygnął bo reszta kolektora jest nieodbarwiona. Stawiam na palnik.

Grubo, zdrowo musiał by się postarać żeby się tak bidulka zagrzała.

Nie wiem jak Wam ale mi się bardzo to podoba sam bym sobie coś takiego zaaplikował do swojej maszynki. Dlatego właśnie stawiam na jakiś patent

Wypolerować na lustro i palnikiem dziada. Albo przestroić mieszankę na bogato i w palnik

Wygląda to ok. Wiem, że delkevic ma tak opalane tłumiki z nierdzewki. Słyszałem też od kumpla że chyba do rajdówek opalają tak końcówki czy coś takiego, nie jestem pewien. Kwestia równo podgrzać ale nie przegrzać. Właściwie mogąc uszkodzić strukturę kolektora zbyt dużą temperaturą, ja bym się nie bawił. Poza tym i tak z czasem kolektor się odbarwi mniej równo od samych spalin z silnika.

Ja maiłem podobnie w starej.
Chodź nie tak efektownie. Jeździłem zimą i trochę błota poszło na kolanko i nieco przyrdzewiało ale i tak wyglądało fajnie więc nie ruszałem
Zauważyłem, że tak się zrobiło już po kilku jazdach w zimie. Chyba różnica temperatur albo woda temu pomaga

Ja myślę, że ten kolo z aukcji czymś sobie pomógł. Dodatkowo filtr zastosowany do tych fotek podbija efekt.

A nie ma kolanka od wtryskowej i kąt lekko inny i musiał podgrzać paln. Ogólnie komponuje się kolorystycznie, zwłaszcza na 1 zdj

Pomóżcie, składam moto i zostało mi coś takiego, bolczyk stalowy do stożka, średnica-6,25mm, długość 10mm. Gdzie to ma przyjść. Zdj trochę kiepskiej jakości.

ja co prawda nie wiem gdzie to ma przyjsc, ale jakbyś zapodał lepsze zdjęcia to forumowicze by Ci pomogli

Na razie mam tylko takie foto, w pon. zrobię pożądne