Napisz jeszcze, co rozbierałeś, to trochę ułatwi lokalizację Mniej więcej takie kołki służą do ustalania wzajemnej pozycji cylindra względem głowicy czy połówek karterów.

Silnik nie był rozbierany. Część najprawdopodobnie została, gdy w TECROL-u wyciągli silnik z ramy. Nie ma coś w rolgazie takiego.

Nie jest to to przypadkiem?

Mi to wygląda trochę na tulejkę pod śrubę w siedzisku kierowcy.

Kacperski bardziej to pod siedzenie co mówisz, lub tak myślę z pompy hamulca przedniego wer.S

Ja mam pytanie odnośnie nagłego spadku mocy(motocykl jeździł prawidłowo lecz po staniu na deszczu i nieodpaleniu przez jedyne tydzień stracił na mocy), czy może być to padnięta świeca lub wina przewodów i praca przez to na 1 tłok ? Dodam że przy dodaniu gazu i odjęciu z wydechu słychać delikatny strzał i motor na wolnych obrotach dziwnie stuka w silniku. Na samym początku cięzko było wyciągnąć z niego 100 i miał pewne przebłyski podczas jazdy że np przez 10 sek jechał normalnie a po chwili znów go muliło, po ok. 3 przejażdżkach dalej jest dużo słabszy ale trochę lepiej jedzie. Motocykl mam zamiar oddać do mechanika ale na wszelki wypadek chce wiedzieć co jest na rzeczy.

Prosta sprawa, odpal i dotknij rurę przy cylindrze i będziesz wiedział czy działa czy nie. Jak już pojeździłeś na niepracującym cylindrze to raczej samo się nie naprawi bo świeca jest całkiem zalana, wykręć przeczyść i powinno śmigać jeśli była by to wina zamoczenia.

Cześć

Mam takie pytanko co myślicie o tych świecach ??
http://allegro.pl/swiece-zaplonowe-suzu ... 33909.html

I drugie pytanie co myślicie o tym filtrze powietrza KN ??
http://allegro.pl/suzuki-sv-650-sv650-1 ... 31629.html

czy to prawda co pisza o tych swiecach i filtrze powietrza ??testowal kiedyś moze co nie co powiedzieć ??

Filtr k&n przepuszcza więcej syfu, w dłuższej perspektywie ryzykujesz szybsze zużycie silnika.

czyli ogolnie nie polecasz tego lepszy filtr zwykly

a odnośnie świec jesteś w stanie cos powiedzieć ??

Ze świecami irydowymi jest tak, że wytrzymują bardzo długo kiedy wszystko jest ok, tzn. nie są co chwilę zalewane lub nie dostają przebicia z fajki. Jeśli tak się dzieje, to padają jak muchy czyli szybciej niż zwykłe

Świece warto dać irydowe. Mnie po zmianie lepiej zapala. WGN250 która zużywała bardzo dużo oleju i świece padały często, taka irydowa rozwiązała problem.

nie tani gips w nowej sv kiedy trzeba kopić 4 świece

Zysk z samego filtra nie usprawiedliwia moim zdaniem takiej zabawy.

Czyli świece irydowe jak najbardziej polecacie
natomiast filtr lepiej zwykły zapodać

Co do syfu to bym tak od razu nie pisał. To po prostu filtr o większej przepływności powietrza a co za tym idzie nie stawia takiego oporu dla zasysanego powietrza. Przy filtrze K&N, konieczna jest regulacja mieszanki i/lub wymiana dysz. Bez tego zabiegu chodzi gorzej niż na seryjnym. Ale po regulacji to już chodzi znacząco lepiej, wiem bo mam

Jeszcze jedno pytanie
jaki płyn hamulcowy polecacie ??

Właściwie to każdy DOT4 np Bel-ray. Jeśli nie śmigasz po torze to nie ma sensu bawić się w wynalazki o wyższych temperaturach za które wołają większą cenę.

rozumiem czyli jednak pozostane przy normalnym filtrze bez kombinowania
a te świece irydowe według ciebie jak ?? warto kupić ??

niee tor mnie nie interesuje poprostu tylko trasy krótsze dłuższe
no np moze byc castrola dot4 i bedzie dobry
chce wymienic sobie przez zime bo kij wie kiedy ktoś wymienial i czy wogole wymieniał