No jeśli nie chcesz dłubać przy mieszance to kup filtr oryginalny albo zamiennik. Co do świec to jeśli znajdziesz irydowe w dobrej cenie to czemu nie. Choć tu nie spodziewałbym się zmiany. Ludzie chwalą, że podobno lepsza iskra i lepiej odpala więc jak chcesz to kup. Na seryjnych też będzie jeździł dobrze

Jest jeszcze gorzej niż piszesz, płyny "wyczynowe" mają jeszcze większą tendencję chłonięcia wilgoci - trzeba je częściej wymieniać inaczej masz jeszcze gorszy płyn niż standardowy. A z filtrem, sprawdź po jakimś czasie jak wygląda airbox, przetrzyj jakąś szmatką i sprawdź ile masz piachu na ściankach. Niestety zwykły piach jest jedną z najlepszych past ściernych, tłoki i cylinder bardzo nie lubią takiego traktowania.

No ja przypuszczam ze orginalne świece jeszcze mam a przebieg 30tys
co prawda nie narzekam na palenie bo pali dobrze i chodzi tak samo
ale uwazam ze co nowa swieca to nowa a te irydowe to tanie nie sa bo koło 50zl szt

Kacper jak najbardziej się zgadzam. Płyny hamulcowe mają temperaturę "suchą" i "wilgotną" w zależności od absorpcji wilgoci. Dlatego napisałem że najlepiej DOT4 w rozsądnej cenie.
Jeśli chodzi o filtr to skoro jest większa przepływność to kosztem czegoś no nie da się inaczej No ale coś za coś. Większy przepływ = mniejsza filtracja. Ale jakoś piachu i syfu w airboxie nie mam więc nie popadajmy w skrajności z tą ilością syfu

http://allegro.pl/ngk-swieca-zaplonowa- ... 62820.html Więc jednak nie tak drogo. Zwykłe raptem są po 18. Także jak chcesz. Jeśli pali to wystarczą po prostu nowe. Jeśli chcesz kupić lepsze to nie zaszkodzi. Poza tym CR8E a nie CR9E tak jak wcześniej dałeś w linku. Chyba, że zwykłe Ci się przegrzewają albo jedziesz w tropiki to wtedy CR9E

Ja z lubością stosuję DOT4 z tesco. I mam w nosie opinie, że musi być jakiś tam wyczynowy. U mnie ten z tesco się sprawdza mimo, że hamulca owszem używam.

Janek87
nie no tak jak ogolnie pisałem wcześniej motor elegancko pali i chodzi nie zerkałem tam jeszcze ale przypuszczam ze
sa jeszcze orginalne a wiadomo 12 letnia swieca nie jest tak dobra ja nowa
dlatego zastanawiam sie czy zmienic czy jeszcze na tamtych co mam posmigać

a orginalna świeca jakiej jest firmy wiesz może ??

Pojęcia nie mam, ale raczej DENSO. No ale właściwie to żadna różnica jakie wsadzisz. Ważne żeby gwint pasował a ciepłota była dobrana do warunków użytkowych. Wszelkie inne wynalazki jak irydowe elektrody są tylko dodatkiem poprawiającym który może coś delikatnie poprawić ale raczej nie zaszkodzi. Wykręć i sprawdź w jakim są stanie. Chociaż ja bym je wymienił na sezon żeby nie było jakiś niespodziewanek skoro już są wiekowe. Wątpię, że są od nowości 12 letnie. Świece to nie majątek a dobre i sprawne są kluczem do dobrego działania

Sv-ka (przynajmniej moja) na starych świecach pracuje jak traktor, zauważył byś. Więc świece masz w najgorszym przypadku akceptowalne

Jak janek pisze, gwint jest standardowy, tylko ciepłotę dobierz (cr9e?). Płyn hamulcowy najzwyklejszy (może byś samochodowy), raz do roku zmienisz i będziesz miał lepszy niż kiedykolwiek będziesz potrzebował. Filtr K&N zubaża mieszankę, żeby było tip-top powinno się po tym poprawić dyszami w gaźniku. Jak nie czujesz potrzeby udziwniania, zwykły papierowy będzie jak najbardziej ok.

Janek87 i kacperski

dziekuje za pomoc sprawdze sobie swiece czy one sa jakies stare czy niebardzo jak narazie tak jak mowie moto dobrze chodzi ale fakt lepiej chyba zmienic bo to nie duzy wydatek a lepiej byc pewny na nowy sezon co sie ma

płyn hamlcowy juz załatwiłem sobie od znajomego castrola dot4 tak ze na taki zmienie sobie

a filtr jednak zostane przy normalnym nie bede kombinował ):

Ja jak kupilem moto to od razu wymienilem swiece wszystkie plyny lacznie z chlodniczym ... nie jest to duzy wydatek troche roboty a potem wiesz na czym siedzisz i czego mozesz sie spodziewac pozatym przy grzebaniu nawiazuje sie swego rodzaju wiez miedzy czlowiekiem a maszyna filtr tez ci polecam standard zeby nie grzebac w gaznikach...

a jak najlepiej i najszybciej spuścić stary płyn chłodniczy ?? i ile do układu wchodzi ??

Jestem w trasie na moto, dlatego jeśli ktoś ma pomysł proszę o szybką odpowiedź. No postoju zgasiłem elegancko. Wracam, światła, klakson są, świeci się kontrolka oleju, pompa nie pracuje, rozrusznik nie kręci. Co to może być?

kontrolki przygasają czy zero objawów i zwykła cisza? Sprawdź bezpiecznik od rozrusznika

Sprawdź czujniki-stopka i sprzęgło, jak pompa nie chodzi nie może to być bezp. od przekaźnika/rozrusznika.

pogmerałem coś przy czujnikach sprzęgła i oleju i poszło, przekaźnik też milczał przez chwilę, moto do przeglądu, dzięki za posty, przy takiej akcji każdy trop jest na wagę złota

ponawiam pytanie
jak najlepiej i najszybciej spuścić stary płyn chłodniczy ?? i ile do układu wchodzi ??

Serwisówka prawdę ci powie, płyn spuścisz śrubą (nomen omen) spustową na pompie wody.

Witam

Czy kupię gdzieś do kasku HJC ten element ? Plasticzek lekko pękł i ta zasuwka gdzieś się utleniła. Z tyłu jak widać można to zdemontować i wymienić. Kask to HJC CL14 w malowaniu Smoke

zasada podobna co w naszych viewtopic.php?f=23&t=112

dzieki za pomoc
wczesniej to juz wyszukałem i napewno mi to pomoze