Generalnie to przez tych dobrych pare lat kulania się na moto nauczyłem się siedziec tak że z nadgarstkami nic mi się nie dzieje Fakt że to wymagało przyzwyczajenia i wyraźnie na początku informowało o miejscach w których powinno sie mieć jakieś mięśnie a nie samo miejsce na nie.
Tak więc jeżeli o mnie chodzi to jakos szczególnie ten 20W olej mi nie zawadza. Tyle że opona jakby szybko się ząbkuje i padło na olej jako winowajcę

Twardo nie równa się dobrze. Utwardzone tico nie zyska magicznie trakcji bmw M5.

A ja myślałem że Tico i tak jest lepsze od BMW

Co do twardości to prawda. Trochę przegięcie pały z olejem 20W i gdy trochę za bardzo pofalowany asfalt na zakręcie to robi się dosyc nerwowo i nieprzyjemnie gdy za ostro wchodzić.
Jednak zawias w SV do tych najlepszych nie należy. Trzeba szukać od jakiego srada i szczepić

Zapraszam do mojej galerii-mam zawias od 750 srad

Niekoniecznie, ktoś tu pisał o emulatorach które de facto robią z tych goleni zawieszenie porównywalne do przeszczepu ze sporta.

Chętnie obczaję
A tak na szybko, czy ktos zrobił może listę kompatybilnych w miarę możliwości zawiasów?
Oczywiście ideałem było plug and play

Zapraszam do mnie: kartridżowe zawieszenie w oryginalnych lagach i goleniach. Da się! Efektu nie da się nawet porównać z oryginalnym zawiasem. Prawie plug and play.

Prosiłbym ciebie o linka. Bo ja dzisiaj jakis zamulony i nic nie widzę, znaleźć nie mogę.
Tak jak do krowy na rowie trzeba
Galerii Jacka też ni chu-chu widzę

Prosiłbym ciebie o linka. Bo ja dzisiaj jakis zamulony i nic nie widzę, znaleźć nie mogę.
Tak jak do krowy na rowie trzeba
Galerii Jacka też ni chu-chu widzę
1." moja córa już zarażona...sv 1000 s k3 coś w stylu cafe.... "
2."Zawias od GSXR 750 SRAD w SV 1000 S"
To moja gadzina-może coś pomoże

Dzięki panom

A ja cie kolego niezaprosze do mojej galeri ale zaproponuje moje emulatory... sa na sprzedaz... zobacz moje aukcje allegro tam sa wystawione...
A wlasnie przecieram szlak wysylkowy do angli... kolega z forum kupil adaptery hamulcy i przesylka wychodzi kolo 70 zl... jakby cos

Bardzo ciekawa sprawa z tymi emulatorami. Niemniej mam kilka wątpliwości. Oczywiście w żaden sposób nie podważam twojej roboty, co to to nie. Prędzej to je wezmę od ciebie Tylko że z emulatorami mam jedynie zmianę napięcia sprężyny. Nie ma zmian w tłumieniu itd..
Wiesz przeciez o co mi chodzi.
Niedawno u nas w domu przybyła na stan Kawka ZXR 400 i co tu dużo gadać. Przednia zawiecha w niej jest zdecydowanie lepsza od tej w SV-ce. Da się to ustawić tak że gdy badałem to na standardowej trasie do i z pracy, w której znam każdy kamyczek, dziurke, fałdke na asfalcie itd... No więc można osiągnąc to że wydaje się że jedziemy po idealnej nawierzchni. Drobne, nieustanne wybieranie nie jest odczuwalne. A w dalszym ciagu jest to zawieszenie sportowe które nie zabuja na winklu jakbyś tapczanem na spręzynach jechał.
Tego nie da się osiągnąć samą zmianą napięcia sprężyny.
Chyba że jestem w błędzie?

Mógłbyś trochę przybliżyć jak to się ma z emulatorami gdy wlejemy np. 5-ke olej?

Jesteś w błędzie
Patrzysz na korki made by vioox, a nie na emulatory. Wpisz w szukajkę "emulatory", zobaczysz, co Ci wyskoczy - mieliśmy chyba cały temat dotyczący tej kwestii.

Mylisz sie kolego napiecie sprezyny nastawiasz na korkach lagi... emulator jest pod sprezyna zanurzony w oleju i a sprezynka na emulatorze reguluje tlumienie olejowe dobicia... czyli im bardziej nakrecisz ta sprezynke tym widelec bardziej tlumi przy sciskaniu... powrot jest nie regulowany ale tez jest wiekszy o opory przeplywu oleju przez emulatory...
na forum byl caly temat poswiecony emulatora jak nie znajdziesz to ci potem wkleje...
a swoja droga korki do napiecia sprezyny tez mam...

A no to zajebiście że sie mylę.
Ja to jak już to razem z korkami do podkręcania sprężyn, full service po naszemu
Takie pytanko jeszcze. Czy takie cudo masz może do Hondy NTV 600 (stara Revere 600, bez tego plastikowego badziewia co w późniejszych) ? Bo z tyłu to ma wybajerzone a z przodu lipa kolego, normalnie lipa. A może to od Suzy będzie się nadawać?
Bo jak na takie zgrubne patrzenie to ta zawiecha w obu to wsio ryba.
I tego linka dawaj, bo pewno i tak nie znajdę

Pytam o NTV-ke bo mam taką pod postacią odrobiny szrota przykrytej plandeką w ogródku a reszta chyba w szałerku się wala po półkach

Parę dni temu zakochałem się w Yamaszcze TRX, strasznie paskudnej i już ją chciałem kupić a ten dzieńcioł wziął i się rozmyślił. Spoko, poczekam aż pogrązy się bardziej i cos utarguję jeszcze
Tym czasem całe ciepłe, mechaniczne uczucia skupię na tej paskudzie z ogródka

viewtopic.php?f=10&t=9305&p=185547&hilit=emulatory#p185547

tu poczytaj temat od poczatku bedziesz wiedzial co i jak
co do tej hondy to musial bym miec korek jesli chodzi o korki czy ten sam gwint jest... oko okiem a wymiar wymiarem

Dzięki Przeczytałem zgrubnie temat.
Teraz zaś złapalem Haynes-a od Hondy do ręki i patrząc na rysunek bebechów to wygladają praktycznie tak samo jak te w Suzuki, ale nie ma ani jednego wymiarowania. Jak dogrzebie się do tego w swojej to dam znać jakie wymiary są.

Siema,

wiem jak wymienić olej bo już to kiedyś robiłem ale teraz postanowiłem że rozkręcę wszystko aby dokładnie wszystko wyczyścić i mam problem z odkręceniem tej śruby w goleni na samym dole. Wyczytałem że klucz pneumatyczny pomoże... niestety takiego nie posiadam również wyczytałem żeby odwrócić lagę do góry nogami (złożoną) i próbowac bo wtedy się blokuje ale czy to przed zlaniem oleju czy już na pustej od oleju ladze ?

rooland pierwsze wylewasz cały olej, wyciągasz uszczelnienia, potem rozkręcasz. Ja do zablokowania tego "tłumika" z dolną śrubą użyłem kija od miotły z jednym końcem zeszlifowanym w stożek. Takie coś wbijasz młotkiem z wyczuciem w ten "tłumik". Jedna osoba trzyma kij a druga napiera kluczem na śrubę od spodu. Jeśli kij się kręci to wbij mocniej albo przepłucz lagę benzyną ekstrakcyjną, wtedy wypłucze stary olej i będzie większe tarcie dla kija. Może trochę chałupnicze ale działa. Inaczej to już oryginalny klucz serwisowy w jakimś warsztacie albo wspomniany pneumat.