Przód czy tył? Obie rzeczy robił Słoniu.

O przód mi chodzi
Mi się wydawało że upakował od Srad-a 750 Albo co krzywo widzialem.
Tak wogóle to mi sie podobaja widelce od Kawy zxr 750, takie proste w kroju. Dobrze wygladałby w SV-ce tylko za chiny nie mogę wygooglać jakie to długie jest
(po prostu w miarę mozliwości chcialbym zachować geometrię fabryczną. Niższe, jak od srada raczej by mi nie leżały. Za to dłuższe od sv-kowych odrobine nie zawadzi, najwyżej nieco będa sterczeć z trójkąta)

Jestem leniwy z założenia więc pytam Gdzieś kiedyś widziałem na forum że ktoś wyjaśniał różnicę pomiędzy SV1000 różnych roczników. Ktoś pamięta, może nakierować? Albo na jakąś inną stronkę? Thanks from the mountain

http://www.svrider.de/index.php?seite=History_index2

tu masz wszystko ale niestety po niemiecku, a o co chodzi dokladnie?

voss

Parametry, szczegóły, różnice. Trochę tego wyszło, więc pewnie różnią się tak samo jak 650. Dzięki za wszelkie info

no wiec glowne zmiany to
2003 K3 rozpoczecie sprzedazy w europie 120KM ( 88KW )

2004 K4 znizony tyl ramy, wyzej polstrowane siedzenie kierowcy, inne podnuzki z przodu, innen prowadzenie rur do wydechu, inna oslana lancucha ( napedowego )

2005 K5 czarna rama + czyrne kola, zmiany w silniku: zwiekszenie srednicy przepustnic o +2mm, zmniejszenie masy walu korbowego o 20%, zwiekszenie sprezania z 11,3 na 11,6:1, zmienione czasy rozrzadu, zwiekszona moc na 124 KM ( 91KW).

2006 K6 zmiany tylko w kolorach
2007 K7 (oficjalnie takiego mod. nie bylo ) ale podobno mial licznik z biala tarcza .

luzne streszczenie niemieckiej strony

voss

Super, o coś takiego chodziło Czyli od K5 ciut ciekawiej to wygląda. Jeszcze poczytam detale na tej stronce. Dzięki

Mnie się zdaje że K7 to sporo w UK. Parę razy widzialem w ogłoszeniach.
Może kiere ma po właściwej stronie, albo co ?

Może mi ktoś podesłać zdjęcie gdzie przymocowana jest ta puszka od bezpieczników?

A pod siedzeniem sprawdzałeś czy tam się nie ukryła?

Znaczy się ja tą puszkę mam tylko po szlifie składam motocykl do kupy i nie wiem za bardzo gdzie tą puszkę zamontować, żeby mi nie latała.

A no to inna sprawa Ten plastik nachodzi na tą metalową wstawkę do której jest przykręcony bak. Na zdjęciu jej niema bo jest zdemontowane. To nie jest jakoś specjalnie mocowane, siedzenie bardziej to dociska jak wszystko jest złożone. Sorry za wcześniejszą docinę ale czasem bywają pytania z

muszę umalować felgę przednią i zastanawiam się malować proszkowo czy wystarczy akryl. wiem że proszkowo jest trwalej ale znalazłem firmę która maluje felgi samochodowe akrylem. no i akryl jest tańszy, co lepiej wybrać?

Nie wiem, ile Ci powiedzieli za proszek, ale w zeszłym roku malowałem 2 felgi, półki i jeszcze trochę pierduł w nie najtańszej lakierni i kosztowało mnie to mniej niż 4 stówy. Drogo więc to nie było, a efekt więcej niż zadowalający. Nie sądzę, aby dało się uzyskać podobny efekt inną metodą.

Pomaluj proszkowo. Koszt malowania felgi samochodowej to 40-60zł. Nie uzyskasz połysku metalik , ale jeśli masz pod ręką dobrą lakiernię to polecam.

Czy śruby prawej pokrywy silnika (nie tej małej okrągłej od sprzęgła, tylko tej dużej) mogę zastąpić śrubami o klasie 8.8 ? Oryginalne śruby nie mają żadnych oznaczeń... serwisówka jedynie mówi, że należy je dokręcać z momentem równym 10 Nm.

Możesz ze spokojem zastąpić

No to tak zrobię, bo śruby od pompy wody ruda trochę podpieprzyła. Dzięki!

Kup nierdzewne jeśli mogę Ci podpowiedzieć.Są ładniejsze jak zwykłe i można zastosować np. z imbusowym łebkiem-fajnie to wygląda i te parę śrubek to nie majątek

Tak, wiem Wymieniłem już w moto prawie 30 śrub tej zimy na nowe, wszystkie właśnie na nierdzewne i z łbem imbusowym, bo denerwowało mnie, że drobne dłubanie wymagało użycia praktycznie wszystkich możliwych kluczy. A tak zestaw nasadek z łbem sześciokątnym załatwia sprawę