Arwo, pisałeś że miałeś Bridgestony BT57R, możesz coś więcej o nich napisać, ew. porównać do D220 i Diablo Strady?

Co do Pirelli Diablo Strada to mam na przodzie i muszę pochwalić,zrobiłem 1000km i nie miałem żadnych przykrych sytuacji, nie łapie uślizgów przy dohamowaniu, w zakrętach jest ok, nieźle się nagrzewa. W deszczu jeszcze nie jeździłem, raz kawałek na mokrej nawierzchni i wydaje mi się, że nie będzie problemów.

Jeśli chodzi o Dunlop D220 to mam już drugą na tyle i jedną miałem na przodzie. Co do przodu to porażka, dość łatwo złapać uślizg przy hamowaniu, w deszczu też tak sobie. W zakrętach nie narzekałem, aczkolwiek wydawała mi się mniej zwrotna niż Diablo Strada. Jeśli chodzi o tylną oponę, nie jest tak źle, ale rewelacji nie ma. Na mokrym średnio, nierozgrzana lubi łapać uślizgi przy przyśpieszaniu nawet na 2, w mocniejszych złożeniach przy prędkości pow. 160km/h bywa niestabilna. Na przód nie chcę D220 nawet za darmo, na tył w dobrej cenie pomęczyłbym następną.

Porównując rozmiary na tył 160/60 a 170/60 znacznych różnic nie zauważyłem, 170 jest bardziej podatna na aquaplanning, może jest mniej zwrotna niż 160.

BT57R jest mało zwrotną oponą w porównaniu do D207
Po prostu są to opony do dwóch różnych stylów jazdy.
BT57 sport/turystyk, D207 sport/amatorski racing

BT57 została zrobiona dla ciężkich motocykli. Co to oznacza? Nie wiem Podejrzewam, że inaczej się układa na asfalcie pod wpływem obciążeń, w naszym przypadku raczej na niekorzyść.

Nie miałem jakiś specjalnych uślizgów na BT57, ale też jej nie katowałem. W zeszłym sezonie dość delikatnie jeździłem. W tym już mocniej i nawet na 207 przód i tył mi leciał na rondzie, ale to było z mojej strony przegięcie (temp. powietrza 15*C i opony nie rozgrzane).

W każdym razie po dzisiejszej jeździe jako pasażer na mojej SV 650S '03 na oponach D207 mogę powiedzieć, że da się zapie*dalać. Kumpel tak mnie przewiózł, że przez 10 min adrenalina wychodziła mi uszami. W życiu nie czułem czegoś takiego. To było piekło. Polecam D207

Diablo Strada na bank są lepsze od BT57.

Tu masz test:
http://www.motocykl-online.pl/artykuly/ ... ystycznych

Witam. Zastanawiam się nad zakupem takich oponek Metzeler ROADTEC Z6 INTERACT , 1100pln, co o nich sądzicie??

Z tego co słyszałem b. dobre opony turystyczne, z zacięciem sportowym, wytrzymują duże przebiegi.

Interact oznacza dwuskładnikową oponę, więc pewnie będzie jeszcze lepiej niż w przypadku normalnych Z6, które miałem w VFRce. Szczerze polecam, choć to niemiecka opona, to bardzo bardzo sympatyczna, choć cena jest dość wysoka...

Z tego co wiem to Interact oznaczało inny rodzaj opasania tych opon tak, że w zakrętach miało być dostępne więcej gumy czy coś takiego.

Metzeler Roadtec Z6 Interact to gumy nowej generacji - nie ma jeszcze za dużo opinii na temat tych opon ale ogólnie jest krok na przód w temacie budowy opony



Interact - o co właściwie chodzi? Chodzi o nową technologię wykorzystania karkasu i mieszanek gumy. Inżynierowie Metzelera odkryli, że na sposób pracy opony, a nawet na zachowanie samych mieszanek gumy można precyzyjnie wpływać poprzez zastosowanie odpowiedniego karkasu opony. Zróżnicowany rozkład włókien tworzących opasanie i dobór odpowiednich mieszanek pozwala na poprawę zachowania opony. Wymierną korzyścią w przypadku Z6 Interact jest wzrost powierzchni kontaktu wraz ze wzrostem pochylenia motocykla, co oczywiście zapewnia przyrost przyczepności właśnie wtedy, gdy jest ona najbardziej potrzebna. Inne korzyści, to równomierne zużycie bieżnika opony, bardzo dobre tłumienie, a także poprawiona zwrotność opony.

Od poniedziałku zostałem dealerem opon MAXXIS, DURO oraz ITP
Także mogę zaoferować wszystkim forumowiczom bardzo dobre ceny na oponki tych firm.

MAXXIS to firma produkująca przede wszystkim opony do motocykli cross/enduro i quadów, ale mają także w ofercie bardzo fajne oponki na szosę zarówno do sportów jak i chopperów.

DURO - to przede wszystkim opony do skuterów, ale także do crossów, motocykli szosowych. Cechują się bardzo dobrym stosunkiem ceny do jakości.

ITP - głównie opony do quadów.


Firmę Maxxis większość z Was zna, a Ci co nie znają najlepiej jakby sobie przeczytali wyniki testu przeprowadzonego przez Ścigacza --> http://www.scigacz.pl/Test,opon,Maxxis, ... ,2250.html

Przykładowo, komplet opon Maxxis Supermaxx 120/70/17 + 180/55/17 to cena jak dla Was 649 zł (sugerowana minimalna cena producenta 749 zł).




Jeżeli macie też jakieś skuterki, motorowery i potrzebujecie opony w dobrych cenach, dajcie znać, coś wybierzemy w dobrej kwocie

A ja mam troszkę inne pytanie, bo mam założone oponki pirelli diablo strada ale rozmiarówka 120/70R17 i 180/55R17. Ogólnie się mieszczą, ale chodzi mi o to czy ktoś takie ma założone i jak ewentualnie się jeździ na takich oponach? Bo jak nikt nie jeździ to muszę z nimi coś zrobić (patrz sprzedaż).

Się kurde władowałem

Napiszę otwarcie tutaj:
jaka cena byłaby za 120/60/17 i 160/60/17?, w komplecie i na sztuki.
Pozdro

Maxxis Supermaxx:
Komplet 120/60/17 + 160/60/17 - cena 699 zł
120/60/17 - cena 319 zł
160/60/17 - cena 389 zł

Maxxis PresaSport:
Komplet 120/60/17 + 160/60/17 - cena 749 zł
120/60/17 - cena 349 zł
160/60/17 - cena 419 zł

Ceny mogą się zmienić w zależności od kursu walut ale raczej nie będą to wielkie różnice

Moim zdaniem zbyt duża różnica wysokości 70 do 55, na pewno wpłynie to negatywnie na prowadzenie,
U siebie mam podobne kapcie z taką tylko różnicą że na przodzie mam 120/60, i moto spisuje się bardzo ładnie, ale u Ciebie to już inna bajka może być w zakrętach

Przednia jeszcze przejdzie, ale przez tylną oponę, która jest szeroka będzie Ci gorzej motocykl prowadził się w zakrętach. Może ciężko się giąć.
Osobiście zmieniłbym tylną gumę na taką jaką trzeba do SV, czyli 160/60/17.

Jeździć to będzie, ale nie tak jak powinno (brak zwinności).

Ostatecznie i ja kupiłem diablo strady. 700 z wysyłką, choć do ostatniej chwili czekałem na cenę tych maxxisów, ale dla mnie cena ma decydujące znaczenie, a tu - rewelacji nie ma, więc jednak pirelli.

To że przód jest /70 a tył /55 nie ma znaczenia, i tak profil jest to procent z szerokości a nie stała. 170/60 będzie "wyższa" niż 160/60 o 6mm.
W przypadku kloska martwiłbym się raczej rozmiarem tylnej gumy, 120/70 przejdzie w sv650 ale 180/55 jest zdecydowanie za szeroka na tą felgę.

Masz rację, Pirelli w tej chwili ma baaardzo dobrą cenę na ten model opon, ja jeszcze nie mam pakietu dealerskiego Pirelli więc z tej marki nie mogę zaproponować Wam dobrych ceny, sam za komplet takich Pirellek muszę zapłacić w tej chwili 683 zł co przy cenie rynkowej (allegro) 699 zł jest zupełnie dla mnie nie opłacalne...

Za to ceny Maxxisów jakie Wam zaproponowałem są na prawdę dobre, sprawdźcie ceny rynkowe
Na komplecie oszczędzacie nawet 100 zł

Na mynetmoto.com jest teraz promocja i komplet Maxxis Supermaxx z przesyłką wychodzi 650zł z wysyłką do kraju. Cena porównywalna.

Ostatnio któryś kolega nalegał na ten sklep, że wyczekał się kilka tygodni, nie raczyli go poinformować, że mają problem z dostępnością towaru

A pierd... Opal frycom dasz zarobić i firmie przesyłającej a koledze z Polski i forum nie.

Gdybym miał kupować to nawet dopłacając 50 zł kupiłbym u Pędzla.

Pozdro

Wybór należy do każdego z nas. Nigdzie nie napisałem, że nie dałbym Pędzlowi zrobić.