Możesz siła woli, ale to chyba mało realne Próbowałem i
Skończyło się na uzyciu badziewnego chińskiego noża, zaostrzonego fabrycznie na jedna stronę (to w stronę uszczelniacza, a płaskim do półki) Którym przy użyciu małego czujnika wciąłem sie niejako, robiąc szparę. A potem juz było z górki.

Można też dremelem naciąć bieżnię, następnie w wyciętą szparę wsunąć mesel, mocny śrubokręt i solidnie przyłożyć młotkiem - bieżna pęknie.

Niestety wydaje mi sie ze uszczelniacz nie do uratowa ia bieznia jest ciasno wbita i ja u sibie szlifowalem ja szlifierka tak dlugo ze grubosc byla ok 0.2-0.5mm potem mlotek kilka uderzen i pekla ... ale niestety uszczelnienie rozwalilem bo wczesniej pod bieznie wbijalem srubokret... oczywiscie lozysko nowe musisz nabic...

Na to nie ma mocnych w zasadzie. Czasami uda się zdemontować bez uciekania się do barbarzyńskich metod.
I zostaje wtedy czysta dzika fizyka

są jakieś wskazówki jak naklejać naklejki na bak i zadupek w 650 wtryskowej?

Ja nie mam żadnej naklejki i polecam. Lubie minę znawców gdy nie mogąc niczego przeczytać zgadują co za moto.
Ale że jednocylindrowy to wiekszość załapuje
Jeden to nawet sie ze mna kłócił że nie mam racji mówiąc że ma dwa cylindry.

A co do naklejek, domyslam się że klejem w strone moto trza walnąć

jak masz oryginalną na zadupek to jest ona naklejona na szablonie, który przykłada się do do "krzywizn" zadupka więc chcąc niechcąc w takim przypadku naklejka będzie zawsze naklejona tak jak powinna, tutaj przykład ale na wersję S:

natomiast z naklejką na bak czy to ,,s" czy napis ,,suzuki" już tak łatwo nie jest bo nie jest na szablonie a na pewno suzuki corp. ma jakiś sposób na ich odpowiednie naklejanie

Czy to jest uszczelniacz pompy wody?czy uszczelka od dekla sprzęgła?http://allegro.pl/uszczelka-pokrywy-pompy-wody-suzuki-sv-650-sv650-i3896740669.html ps.Dzwoniłem do sprzedawcy i nie odbiera ;/

Wygląda na zwykły O-Ring. Uszczelka miedzy pompa wodna i pokrywa sprzęgła.

pozdrawiam
voss[color=#80BFBF][/color]

Wygada jak oring od dekla sprzęgła

To jest to co w aukcji. Jak tu koledzy zauważyli jest to zwykły o-ring który jak jest dobrze dobrany(średnica i grubość) to układa się go w rowku pod dekiel pompy wody. To samo sprzedają w larssonie.

Miedzy pompą wodny i pokrywą sprzęgła też są oringi (2 sztuki), ale mniejsze.

SV 650 gaźnikowa


witam mam problem ze strzelającym wydechem kiedy odpuszczam gaz i go zaraz potem dodaje słychać strzał czasem cichy czasem głośny oraz przy redukcji biegu w dół . Od czego zacząć? Chciałbym usunąć usterkę jak najszybciej ponieważ dojeżdzam na o2o do pracy . Temperatura silnika nie ma tu nić do rzeczy bo strzela na zimnym i ciepłym silniku . Nowe świece nowy filtr powietrza. Pracuje po 12h więc średnio jest czas żeby coś podłubać. Liczę na jakieś podpowiedzi. W piątek zamierzam wyczyścić gaźniki i zrobić synchronizację. Jak sprawdzić skład mieszanki ? Czy są jakieś domowe sposoby czy zostaje tylko analizator spalin? Z góry dzięki za podpowiedzi

Sprawdź szczelność układu wydechowego.

o tym nie pomyślałem dzięki jakieś porady jak to zrobić czy demontaż i ogólne oględziny ? Myślałem jeszcze nad tym czy nie łapie lewego powietrza na wlocie tzn króciec do synchronizacji lub połączenie gaźników z cylindrami jakkolwiek to zabrzmiało. Chodzi mi o ten gumowy łącznik nigdy tam nie zaglądałem. A może się mylę

Po barwie elektrody świecy się rozróżnia domowym sposobem. Dokładniej wygoogluj.

Nie wiem jak inni ale ja robię tak, że przeciągam moto do czerwonego pola i kiedy wskazówka jest na samej górze odcinam od razu zapłon za pomocą czerwonego przełcznika na kierownicy wciskając w tym samym momecie sprzęgło.Zjedzam na pobocze i czekam aż silnik ostygnie i wtedy mam cały obraz na świecach.

Jaka jest średnica lag w gaźnikowej Sce ? 41mm?
Potrzebuję zamontować obejmę na nich

Objawy zbyt ubogiej mieszanki podajesz.
Tak na szybko sprawdzić możesz jadąc na ssaniu. Znaczy tak pici kłak otwierasz ssanie albo dwa kłaki Obczaic musisz (jeżeli składem strzelanie spowodowane to się uda) Jeżeli wtedy przestanie ci strzelać to potwierdzi sie podejrzenie.
Może to byc spowodowane tak i filtrem, bo lepiej przepuszczalny zubozy skład. jak i zwykłym zabrudzeniem gaźników.
Nie tyle dysz, co rurek miksujących. W srodku potrafią korodować dzięki ekologicznym dodatkom do paliwa. Serwisówka niby dopuszcza zdaje się 10% ale w polska benzynę to ja za chiny nie wierzę. Z orlenu kiedys to czułem w spalinach zapach alkoholi i moto jechało jak przymulone.

Strzelac jeszcze może z powodu dziury jakiejś w układzie wydechowym, ale jeżeli skład mieszani będzie dobry to tez raczej słabiej będzie pyrkało z tego powodu.

No i w końcu lewe powietrze. Któraś z rurek spadła trochę, gaźniki nie siedzą dobrze w gniazdach albo np. zmurszała cienka podciśnieniowa rurka co leci do kranika paliwa

40.750 ale to chyba na jedno wychodzi
Dziurę zrobisz dokładnie na 41 i musi pasować



w ostatnich czasach może zawodzić. Niektóre rafinerie robia tak czystą benzynę że na świecach prawie nic się nie osadzi.
U mnie jest tak z Esso, normalnie czyścidełko do silnika. Jak chce zobaczyć co po świecach to kilka tankowań musze robić na shelu albo w tesco
Domowa najpewniejsza metoda to na słuch. Ale trzeba mieć wprawę i stetoskop z drucikiem. Albo colortune, ale trudno zobaczyć pod obciążeniem. Można na stojaku chwilowo zasymulowac obciążenie silnika tylnym heblem. Wtedy cos tam na colortune będzie widać. A tak to tylko skład wolnych obrotów który i tak powinien byc na bogato

ed. Dla ciekawskich :
ubogi sklad mieszanki słychac podobnie jak łamanie suchej deski, przechodzi to w miarę wzbogacania w coś w rodzaju jak dźwiek gdy piłka uderzy o ścianę. To jest punkt w którym jest minimalna zdrowa dawka. Potem jest ten dźwięk nieco zmiękczony albo raczej jak duża piłka wolno lecąca uderzy o ścianę. W koncu uderzenie zanika i to już jest mieszanka zbyt bogata.

No a maniacy co maja przeloty to określą nawet dzięki dźwiękowi z wydechu czy mieszanka dobra jest
Efekt podobny, zbyt uboga to suchy i trzaskający wydech. Dobra to odpowiednie dudnienie z ruły sie dobywa

dzięki wielkie!