Ja jeżdżę z wierconą półką i nic nie pęka. Poza tym dobrałem takie uchwyty i kierę, że nie musiałem nic grzebać przy owiewce, nie było potrzeby jej przycinania. Wszystko ładnie się wpasowało. Wrzucę później fotki...

http://www.ebay.fr/itm/ABM-Superbike-Le ... 5aed925e4c

Co myślicie? Kwota jest koszmarna! Proszę o opinie.

Ja założyłem do swojego litra całe zawieszenie od gsxr,nawierciłem półkę i założyłem risery od bandita 650.Kierownicę mam jakąś akcesoryjną i jest miodzio.Wygodnie jak na tapczanie.
Kiedyś miałem starego fireblade'a i zrobiłem z niego streeta.Też wierciłem półkę i i było wszystko ok.Nic się nie działo

cena kosmos, ale dla wygodnego....

możesz zmienić półkę, kierę akcesoryjną, linki... ew oplot, napewno wyjdzie taniej na nówkach i na Twoich podzespołach, jakie chcesz
możesz wiercić, nic też się nie dzieje, wkońcu mega siły tam nie działają

Trochę się czasem szarpie za lejce. Jeśli jednak ludzie jeżdżą?...Gdyby te zestawy były tańsze, to bym się nie wahał, bo tam mało mięsa w tej półce. Nakedy mają jednak tam kawał materiału. Mam obawy, ale chyba kupię jakieś zgrabne risery i tyle. Może i kable, jeśli daleko z rurką odejdę.
Szkoda, że z 08-2002 nie pasuje, bo jest tego trochę, a do wtrychów nic.

Jeśli wydaje Ci się że półka może być mocno osłabiona przez wywiercenie dwóch otworów to pomyśl o podnóżkach.Ja ważę 90kg i nieraz trzeba na nich stanąć i nic się nie dzieje.A jeżdżą czasem większe kabany ode mnie-takie po100 kg i więcej.
Naprawdę nie masz czego się bać.Wierć,zakładaj risery(ale nie takie za 50zł robione przez Stacha w stodole)tylko np.te co ja mam od bandita i nic się nie będzie działo.Możesz dać jak największe podkładki od spodu dla psychicznego komfortu

dokładnie
ew akcesoryjne rissery (czy jak to tam:) ) i tyle, ja teraz przerabiam, ale zostawiam clippony z Ski
zobaczymy jak to będzie, choć też myślałem, by zmienić kiere..
co do podnóżków, też ważę ok 100kg, nie raz stawałem a malutki kawałek gównianiego aluminium spawałem ze 3x...
Jacku, okređlenie "kaban" nie będę komentować, choć odnosi się do "ukraińskich przyjaciół" :-P

Tez do takiej zmiany się zabieram choć długo to trwa, a im dłużej trwa tym bardziej nie wiem czy to robić. Kupiłem druga półkę do S-ki już wypiaskowaną od kolegi z tego forum pozdrawiam go, miejsce po znaczku S solidnie uzupełniłem solidnym środkiem (nie mylić ze szpachlą samochodową) wyszlifowałem i tylko wiercić i malować, lecz ciągle się waham-chyba się przyzwyczaiłem do wersji S

Zakupiłem wczoraj szerszą kierownicę
malowaną proszkowo pod kolor moto ponieważ standardowa jest za wąska na moje barki i mało co widzę
Po rozpakowaniu -kierownica miała 800 mm po przycięciu po 20 mm na stronę ( na tyle starcza kabli )
okazuje się że najprawdopodobniej jest z nierdzewki
robię akurat test w solance wyszlifowanych wycinków
i jak w 2 dni będzie wszystko ok to ją rozbieram i daję do piaskowania i polerki
w ofercie było zę kiera jest amelinowa wiec jestem mega zadowolony
no i cena byłą połowę niższa jak za tą z chromówki

Marpol tzn jaka cena bo tak chciałbym porównać czy gra warta świeczki jak ja kupowałem aluminiową do mojej? Jedyny problem był z przewodami hamulcowymi a moja ma 750 mm ale też dużo zależy od samego profilu jak jest gięta. No i pochwal no się fotkami

ot i wygląda to tak :


mam od tego gościa:

http://allegro.pl/ir-kierownica-motocyk ... 54391.html
http://allegro.pl/ir-kierownica-motocyk ... 33693.html
po dobowym pobycie w agresywnym roztworze soli
0 nalotu na odciętym elemencie - nadal jest połysk więc stal na pewno jest szlachetna

Nie rozumiem, dlaczego masz problem z tym, że jest z nierdzewki?
Kierownica jest malowana na całej długości? Nie ma problemu z założeniem pompy, sprzęgła, manetki i rolgazu?

jaki problem - wręcz przeciwnie jestem zachwycony
bo normalnie z nierdzewnej kosztuje x2 stąd mój test coby sie upewnić
tak cała malowane ale trzeba ostrożnie zakładać
coby nie podrapać np mocowaniem klamki sprzęgła
wg mnie dobrze wyprofilowana - kable i przewody są na ,,styk''

Marpol powiedz jak wrażenia z jazdy, jak ułożenie rąk i czy dużo zmieniła się pozycja jeźdźca ? Jak dla mnie wygląda extra Pozdrawiam !

a dzięki:)
bardziej pochylona
nie męcząca dość przyjemnie jeszcze ze 3 przejazdy i przywyknę na dobre
to ma jeszcze jeden plus jak Ci sie znudzi kolor zawsze możesz zedrzeć kolor zrobić polerkę i mieć
metaliczną połyskową

To elegancko, sam się zastanawiam nad takim akcentem w mojej Sv-ce bardziej pochylona pozycja by mi nie przeszkadzała !
Niby taka "zwykła" kierownica, a daje powiew świeżości naszym gaźnikowcom !

Bardzo fajnie to wyszło Ale faktycznie musi być inaczej profilowana bo u mnie kable są na styk ale po tym jak je inaczej w wiązkach ułożyłem a przewody hamulcowe wymieniłem, starych brakowało tak ok 2cm.

Będę się zabierał za wymianę kierownicy w swojej eSce, bo pozycja z cliponami jest dla mnie nie do zaakceptowania.
Przewaliłem cały temat ale żeby się upewnić.
Muszę wymienić przewody hamulcowe, linki można poprowadzić inaczej i sięgną, resztę wystarczy przełożyć?
Czy kierownica eNki albo bandita z riserami z bandita nie będzie mi o nic udeżać?
W którym miejscu wiercić półki(może ktoś ma jakiś szablon)?

jeśli masz płaską kierownicę - taką jak stunterzy może walić o zbiornik
od tego sprzedawcy co kupowałem wg mnie jest bardzo dobra za nieduże pieniążki
ja skracałem kerownicę po 2 cm na stronę - i jest na styk.
780 mm to graniczna szerokość na standardowych kablach i przewodach.
Kierownicę zawsze mozesz minimalnie przyciąc powiedzmy te 15-20 mm na stronę żeby wszystko Ci siegało
byle to zrobić schludnie i ostre krawędzie zatępić , nie muszisz nowych kabli ciągnąć .
zrób cobie ołówkiem symetralną od otworu kluczyka do główki ramy co jest łożysko ( by podzielić półke na 2 równe części).
półka jest jednolita tzn nie ma spod spodu żeber odlewniczych tylko jakby płyta więc nie ma słabszych punktów, wymierz rozstaw tak aby łapało ci mini frazy na tej kierownicy od bandziora zaznacz na półce , zmierz czy wszystko jest symetrycznei i atakuj wiertarą .