żebym się tylko nie pomylił, haha Dzięki za odpowiedź tak się jeszcze zastanawiam, bo będę zmieniał sprężyny w przednim amortyzatorze, i myslałem nad kupnem zestawu naprawczego czy tam serwisowego- nie pamietam jak to się nazywało.. wiecie czy można to dostać gdzieś indziej poza ASO, co w takim zestawie się zawiera i ile może to kosztować? Szukam czegoś na terenie Warszawy.. w internetach jakoś za specjalnie nie moge nic znaleźć. Wyskakują mi uszczelki olejowe i przeciw pyłowe ale nic poza tym ...

najtańsze jakie znalazłem są takie :
http://allegro.pl/yamaha-xt-660-x-xtx-s ... 47306.html
musiałbyś sprawdzić czy rozmiarowo i Długosiodło by pasowało do sv
pozostałe ceny na allegro nie są tak różowe podobnie w takim sklepie :
https://www.moto-akcesoria.pl/suzuki,c,380_637_651
jesli sprężyny nie masz wyciągnięte poza tolerancje ( chyba jest w serwisówce ) to ich nie zmieniaj
możesz gęstszy olej nalać albo zastosować podkładki jak nie masz korków z regulacją
jakie masz objawy że chcesz zmienić ?

kupiłem sprężyny progresywne. Zresztą jedna ze starych sprężyn jest uszkodzona po wypadku i demontażu późniejszym z pogiętej lagi. dlatego kupiłem nowe i zastanawiam się czy od razu nie zrobić pełnego serwisu amortyzatora przy wymianie sprężyn. Pytam się o ten zestaw naprawczy, bo jak wyciągałem wszystko z poprzednich pogietych lag, to przerzuciłem te wszystkie pierścienie itp ze starych do nowych kupionych teleskopów. Była to trochę droga na skróty i nie wiem czy nie należało by wymienić tych pierścieni tulei itp na nowe.

Witam, mam pytanko jako poczatkujacy na sv:
Czy we wtryskowej 650ce k3 na niskich obrotach na 2 biegu jak tak troche "szarpie" to normalne w Vce, czy trzeba cos wyregulowac/wymienic ?
Bo na 2 zjezdzajac w zakret i jak tak zaczyna szarpac to nieciekawe uczucie(ponawiam - jestem poczatkujacy to moj 1 sezon).

urok silnika V2 zawsze na niskich obrotach będzie podszarpywał. W większych pojemnościach zjawisko to jest jeszcze silniejsze.

TPS + synchro trzeba zrobić . sprawdź w dealer mode kiedy się kreska przesuwa na wyświetlaczu to będziesz wiedział.

Doprecyzuj co u ciebie znaczą "niskie obroty".
Jeśli to by było przy przyspieszaniu na wysokich biegach i obrotach poniżej 3,5 tyś. to raczej ustawienie TPS.
Jeśli to drgania, szarpnięcia w czasie jazdy ze stałym położeniem manetki gazu, odczuwalne na podóżkach to na 99% nierówno rozciągnięty napęd nadający się do wymiany.
Może to "szarpanie" być spowodowane twoimi ruchami manetką gazu, ale wtedy na 1 biegu byłoby jeszcze gorzej. Dla pewności sprawdź jaki masz luz (free play) na manetce gazu i że nie trzymasz sztywno rąk na kierownicy.

No napewno nie wyzej jak te 3,5 tysiaca. I zauwazylem narazie ze np jak dohamowuje przed skretem na krzyzowce o 90 stopni i praktycznie obroty sa kolo 1,5-2 tys i jak zaczynam wtedy delikatnie je podnosic wchodzac w zakret to i przy odpuszczaniu gazu jak i przy przyspieszaniu na tak niskich obrotach podszarpuje. Ale to nie jest jakies strasznie mocne szarpanie. Ruchami manetka napewno nie powoduje tego i tak samo rece mam luzne trzymam sie nogami motocykla, rece leza na kierownicy. Naped tez rowno rozciagniety. Ale nie mam pojecia co to to TPS ani jak to sprawdzic w tym " dealer mode". prosze o jakies konkretne info
z gory dzieki


PS. o co z tą kreską chodzi ? kiedy ona ma sie przesuwac? przy jakichs szczegolnych obrotach ?

viewtopic.php?f=23&t=12879&view=unread#unread

Kisiel_krzychu drugi post na stronie wrzucił wszystki linki

I to wyregulowanie TPS powinno pomoc na to szarpanie ?

jeżeli w ustawieniu tps jest problem to tak,

Zna ktoś długość śruby fi10 przedniego cylindra? Te do których mocuje się wsporniki crashpadów do SV w pełnej owiewce. (mam mowe wsporniki, a chce przejść na zwykłe crashe i mam za długie śruby, a nie chce na oko kupować )

Filtry powietrza Hiflo to są odpowiedniki seryjnych filtrów jakie są montowane w SVce? Czy to coś ala K&N?? Chce kupić filtr taki jak fabryka dała..

na forum hondy bardziej polecają hilfo niż hondowskie
ja sam zakupiłem też hilfo cena jest ok więc nie widzę sensu kombinować

Może niczym się nie różnią ale hiflo bywa że wymiarami delikatnie się różnią miałem ost taki przypadek zakupiłem hilfo i ciężko ze spasowaniem ledwo co górna pokrywę dokręciłem bo nie mógł wejść w te rowki obudowy

rozumiem, a z przepustowością powietrza w hiflo jest tak samo jak w seryjnym filtrze?

Tak, będzie bardzo podobnie. Możesz też wrzucić Miw/Meiwa. Miałem w dwóch motocyklach i z zewnątrz wyglądały identycznie jak oryginał. Pasowanie również super.

Panie i Panowie, po wywrotce na parkingu nastąpiła mała awaria ( generalnie to nie przeszkadza, ale strasznie męczy oko ) co radzicie, skracać ? Tłumik nie straciłby wtedy swych ,, wartości " ? I do jakiego typu zakładu dać takie coś?

Edzio

na parkingu przy 100km/h na kole?