Witam serdecznie


Mam problem z moją ukochaną mianowicie po przekręceniu zapłonu i włączeniu kill-switcha jest cisza wyświetla się napis Check nie wyświetla się żaden błąd i nic rozrusznik kręci ale motocykl nie odpala dodam że kiedyś problem był trochę mniejszy ponieważ kiedy przekręcałem kluczyk i przełączałem kill-switcha to pompa raz działała raz nie kiedy odpaliła to przejechałem ok 15 km i motocykl gasł i znowu to samo jakieś 4 razy musiałem przekręcić kluczyk i zapłon aby znowu pompa zaskoczyła.Sprawdziłem:

Przekaźnik-ok
Bezpieczniki-ok
Kable-ok
"puszkę" od kierunkowskazów i kill-switcha -ok

Co to może być liczę na was bo ja już sam nie wiem

Może Aku masz już słabe ??

Aku kupiłem w poprzednim sezonie .Teraz nawet pompa nie pompuje . Sprawdziłem aku jest pełne już sam nie wiem co może być przyczyną trzeba będzie ją dać do doktora .

Mechanikiem co prawda nie jestem ale to tylko taka moja sugestia.
http://www.suzuki-moto.pl/modele/instru ... v650k5.pdf może instrukcja pomoże str 18

Bezpieczniki sprawdziłem ale napis chec nie jest jedynym problemem zastanawia mnie dlaczego nie działa kill-switch i pompa paliwa skoro sprawdziłem wszystkie kostki,kabelki i nie znalazłem przyczyny może po prostu switch odmówił współpracy?

Może. No nie wiem musisz poczekać na wypowiedzi bardziej obeznanych forumowiczów

rozumiem że masz wtryskową.
sprawdź, czujnik klamki sprzęgła ( dwa kabelki) - zmostkuj, będzie najprościej - i tu najprawdopodobniej tkwi problem wg mnie
sprawdz czy moto masz na luzie - N jak odpalasz
rozbierz przełączniki z prawej strony i sprawdz czy nic nie zaśniedziało przy killswitchu
u mnie aku trzymało prąd i przy pomiarze miało poprawne wartości, ale nie odpalało moto, tylko na kable, aku miało 8 miesięcy od nowości, doładuj porządnie aku,
obejrzyj kable, może gdzieś jest coś przetarte.../ rozłączone itp.

check pali się do momentu odpalenia moto więc się nie stresuj, jeżeli po odpaleniu moto nie gaśnie to sprawdz kable, kostki zobacz przy pompie.
błędy wywala tylko po zmostkowaniu dwóch pinów tzw. dealer mode znajdz na forum jak zczytać błędy ( kostka jest z lewej strony pod siedzeniem kierownika w kierunku tyłu moto)

pozdro

Wtryskowa.

Sprawdziłem czujnik wygląda zdrowo, dodatkowo spróbowałem bez kostki również bez oznak
Jest luz
Wczoraj rozbierałem przełączniki po prawej stronie,nic nie zaśniedziało wyglądało wszystko ok chyba że sam przełącznik zdechł ale jego chyba ciężko rozebrać .
Kabelki sprawdzone,kostki sprawdzone
Jutro doładuje go do max zobaczymy jaki będzie efekt ,zaczynam się martwić co to może być.




Dzięki Krzychu za wskazówki

sprawdz czujnik sprzęgła ( przy klamce sprzęgła dwa kabelki zmostkuj)

Najpierw sprawdz błędy. Sam z siebie ich nie wyświetli. (już napisali wyżej DEALER MODE)
Po co rozbierać całe moto, jak może to jeden z czujników.
Klamka sprzęgła nie pozwala zakręcić rozrusznikiem więc odpada.
Prędzej czujnik biegu (ew jakieś tre), masz alarm?

Właśnie wróciłem z garażu i sprawa wygląda nie ciekawie otóż próbowałem sprawdzić błędy ale zamiast wyświetlić mi błędy cały czas jest chec więc wszystkiemu jest winny killswitch ,bo po jego włączeniu wyświetlają się błędy więc na 70% to wina wadliwego przełącznika a może nie ja już sam nie wiem

Ile Ah ma aku??

jakie błędy ci się wyświetlają??? bo to jest dla mnie dziwne, no chyba że coś było grzebane i cały czas masz zmostkowaną kostkę w dealer mode.
błędy to wyświetlają się jako kod np. C xx ( gdzie x to nr kodu) masz w książce serwisowej napisane co oznaczają.)
w gruncie rzeczy hubi ma rację z tym że nie powinien zakręcić jeżeli byłby to czujnik sprzęgła, ale weź to sprawdz,

A skąd jesteś?? może ktoś znajdzie czas i coś na żywo podpowie. Jeśli nie możesz sprawdzić błędu (było już na forum poruszane) to gorsza sprawa. Kill switch można ominąć (sprawdz multimetrem czy zamyka obwód)
A to N-ka? może przypadkiem kable przy główce ramy są już popękane (z zewnątrz tego nie widać)

W poniedziałek pojedzie do doktora ,będzie naprawiona innej opcji nie ma niech gość kombinuje mnie już sił nie starcza

Wersja-s

Nie ma co się załamywać. Będzie dobrze. Z czujników jeszcze pozostaje ten od stopki może jest zabrudzony albo coś.

Jutro jeszcze sprawdzę bardzo dokładnie instalacje, wszystkie widoczne kabelki, może się okażę że nie dostrzegłem jakiegoś przetarcia...

Czujnik przy stopce puścił by pompę choć pewien nie jestem.

Panowie sprawdziłem wszystkie widoczne kabelki....brak oznak przetarcia,rozkręciłem jeszcze tą "puszkę" killswitcha i wysypało się wszystko sprężynki ,małe blaszki,przekaźniki powiem tak mechanikiem nie będę jutro dzwonie do doktora niech chłop walczy:).Chciałem wam Panowie baaaardzo serdecznie podziękować za wszystkie informacje które mogły być prawdziwe a moja wiedza i zdolności manualne nie ogarnęły takiego wyzwania ,ciesze się że jestem użytkownikiem bo wiem że kiedyś w razie jakichkolwiek "przygód" będę mógł śmiało wylać żale pozdrawiam ciepło