Trochę się ostatnio nudziłem i postanowiłem trochę podłubać przy moto. Efekt jest taki:



Narazie zegary zamontowane są tylko prowizorycznie i muszę zrobić nowy czujnik temperatury oleju (dostarczony przez producenta czujnik ma gwint o średnicy 10mm) ale mam już wszystkie potrzebne części i jutro będę miał wszystko zrobione na gotowo. Zegary podnoszą się i podświetlają dopiero po zapaleniu świateł. Mam słaby akumulator i nie chciałem podłączać dodatkowych odbiorników przed odpaleniem silnika a poza tym tak było o wiele łatwiej. Czujnik temperatury planuję wkręcić zamiast korka spustowego oleju.

Edit:

Udało mi się skonstruować śrubkę z drucikiem. Posłuży mi za czujnik temperatury oleju własnej roboty
http://picasaweb.google.com/lh/photo/2s ... directlink

Zajebista sprawa, dużo roboty przy tym miałeś?

Jakieś trzy godzinki roboty. Jeszcze trochę zostało bo jak pisałem mocowanie zegarów to prowizorka.

Temperatura oleju i napięcie zawsze pod okiem . Ładnie wyszło ale w sumie mogły być troszkę mniejsze. Bo na moje oko to wytargałeś z jakiegoś samochodu .

Na tym zdjęciu wyglądają na wielkie. Średnica to 55 mm więc nie jest tak źle.

Pochwal się jeszcze od czego to, czy uniwersalne??

Jak najbardziej uniwersalne do aut. Można kupić takie na allegro za 60-70 zł. Szukajcie w dziale Agrotuning . Swoją drogą szkoda że nie udało mi się znaleźć odrobinę mniejszych.

W sumie to sporo jest tych wskaźników różnej maści na allegro Nie wiem czy nie lepszy byłby wskaźnik temp. wody niż oleju, bo olej będzie miał chyba mniejszą temp. i trudniej na wskaźniku będzie odczytać. Poza tym będziemy wiedzieli przy okazji czy termostat dobrze działa

Edit: Napisałem do kolesia czy podejdzie pod oryginalny czujnik temp. wody, bo montować następny gdzieś to więcej roboty. Niestety jest on skalibrowany pod konkretny czujnik

Na moje olej osiąga wyższą temperaturę niż płyn.

Mi się to jeszcze nie udało nawet przy ostrej jeździe olej był maksymalnie na 92-93 stopniach, a woda pod 102 podchodziła. Może Dzikus czyszczenie chłodnicy oleju Cię czeka lub litry tak mają.

Wszystko zależy pd tego gdzie tą temp oleju mierzysz. Kiedy termometr masz wkręcony zamiast korka wlewu, gdzie olej spływa schłodzony to nic dziwnego że olej ma taką temperaturę. Jak byś mierzył temp oleju gdzieś zaraz po tym jak spływa z głowicy i cylindrów to wynik byłby mega odmienny. Olej osiąga wyższą temp niż płyn chłodniczy. Płaszcz wodny opływa cylindry, a olej w garach ma temp nawet do 700 st C i oddaje ją płynowi chłodniczemu.

Z tego co się orientuję to wyświetlacz w sv K3+ pokazuje temp oleju powyżej 20 stopni (poniżej 20 > ---), więc jak porównaliście to do temp wody ?? Btw u mnie temp oleju miała max 102 stopnie, na paradzie (otwarcie sezonu w Śremie) kulanie się powoli po drodze, dawanie z przelotowego komina i to w full słońcu...

Małe sprostowanie wyświetlacz w sv k3+ pokazuje temp. płynu chłodniczego a nie oleju.

HA ! czyli dobrze że coś mi nie pasowało xD zawsze czekam aż pyknie 20 i ruszam ale nie kręce powyżej 4000, 4500 poki się nie rozgrzeje do ponad 50...

Swoją drogą jakie macie napięcie na akumulatorze podczas pracy silnika?

Na nowym jakieś 13,5 jak dobrze pamiętam.

Mam taki patent na wskaźnik temperatury wody.
Wskaźnik z czujnikiem: http://allegro.pl/temperatura-wody-auto ... 58456.html
I do tego taki adapter (oczywiście o odpowiednim rozmiarze, teraz nie wiem jaki jest w SV), który zamontuje się w wąż od chłodnicy. W adapter wkręca się czujnik. http://allegro.pl/adapter-czunika-temp- ... 48011.html

I pytanko. Jaką maks temperaturę może osiągnąć płyn chłodzący? Bo nie wiem czy kupić wskaźnik do 120st. czy 150st.

105 -108 różnie pokazuje bo przy tych wartościach zazwyczaj wiatrak się odpala więc do 120 stopni powinno dać radę bo jeżeli będzie 120 to będziesz wiedział że jest coś nie tak

Zastanawiam się jeszcze gdzie by tu umieścić ten wskaźnik. ma on 52mm średnicy. Więc miejsc nie ma dużo do zamontowania. Jak na razie przychodzi mi do głowy tylko albo tak jak Skowron zamontował u siebie albo na górze bocznej owiewki.
Mniej więcej tak: