Jesli mozna wiedziec ile kasuje suzuki??

Nie napisał, że nic nie było robione

Jak napisałem - nie poznałem. Naoglądałem się w TVN-Turbo, jak w 'jajo' robi się klientów, to i wątpliwości się imaginują. Może ktoś wie jakie ślady są widoczne po sprawdzeniu luzów zaworowych?

jak dobrze zrobione to żadne,
Tomi zobacz na stornie serwisu powinno być bo kiedyś sam sprawdzałem, tylko że o ile pamiętam to było tak napisane :

regulacja luzów zaworowuch np. 150 zł + ilość godzin spędzonych przy tym ( stawka za godz. np 100)
czyli regulacja plus 1 godz. roboty = 250 zł.

Czym można by było wyprostować skrzywione mocowanie stelaża?
O takie:


Czy gdybym 'wsadził' to w imadło i delikatnie skręcał szczęki, to by mi się to wyprostowało?
Pewien spawacz mi doradził, żeby to podgrzać do czerwoności i wtedy próbować robić coś takiego, ale nie wiem czy to dobry pomysł - przeto amelinum nie pomalujesz
Jakieś propozycje?

zeby nie pękło przy prostawaniu na zimno...

na pewno zdecydowanie latwiej bedzie na goraco niz na zimno tylko ze znowu miejsce takie pechowe, ze mozesz przy okazji ogrzac wszystko wokol

Po długim nagrzewaniu, alu robi się jak plastelina, więc odgięcie bez uszczerbku tylko po porządnym nagrzaniu. Przykład z życia: po 30 min na kuchence w cylindrze od simsona mogłem wyginać żeberka śrubokrętem prawie bez użycia siły.

Tera to mosz po ptokach. Trzeba było zapytac czy możesz być na widowni w trakcie usługi. Przypalic blondie i takie tam.
Zażądać starych uszczelek, w końcu za nowe zabuliłes a chcesz mieć ozdobę na gwoździa w garażu.
Jeżeli o mnie chodzi to powiem tak: Na bank nic nie zrobili, tylko trafił sie łosiu no to heja z nim.
Następnym razem oznacz śruby trzymające dekle, np. poluzuj ze dwie albo kawałek papieru podłóż pod nie.
Papier jest lepszy bo w razie W przy świadku odkręcasz śrubę i masz czarno na białym że w konia zrobili.

ps. Moje doświadczenia z serwisami wyglądają tak że zdaje się znam tylko jeden który naprawdę uczciwie zapracowuje pieniążki. Nie wierzę w nich tak jak w to że Putin odda krym albo w to że ojciec dyrektor ma chody w raju.

ps. moja znajoma oddawała moto do serwisu. Kasowali i kasowali, wpisów w książce przybywało. Aż któregos razu coś ją tknęło. W papierach znalazła fiszkę z fabryki, montera który dobierał płytki do zaworów. Wydłubałem kolejnym razem ja te płytki i okazało się że sa dokładnie te same co je japończyk zamontował. A niemozliwe żeby tak było skoro dwa razy zabuliła za ustawienie zaworów. Min. wpis że zmieniane były płytki

Żeberka w simsonku to se można grzać

Ja to uważałbym z takim grzaniem alu. Bo generalnie szlag trafia całą strukturę stopu. Nowoczesne stopy swoje parametry zawdzięczają w wielkim stopniu dzięki odpowiedniej obróbce cieplnej. Ogrzejesz i lipa, trzeba cały proces przeprowadzac od nowa. A wierzyć mi sie nie chce że główka w moto jest z pierwszego z brzegu gówna z jakiego robi sie druty. Jak już to jest to jakiś stop serii 5xxx, 6xxx czy 7xxx
Ps. Tylko nich ktoś nie napisze przypadkiem że to spawali przecie. A i owszem, spawali. Po czym kilka dni pospawana rama przechodzila z pieca do pieca i potem jeszcze leżała jakis czas zanim poszła na linię montażu.

A nie możesz tej krzywizny skorygować na stelażu? Ja bym się bał grzać palnikiem główkę ramy.

Próbowałem robić jakieś podkładki itd, ale szlag mnie trafia mając świadomość, że moja suza ma krzywy ryj.
Można z tym żyć, jeżdżę tak już 3 lata, no ale chcę doprowadzić rudzielca do porządku, zatem nim coś sam spartaczę, wolę zapytać jak to zrobić dobrze

Weź lepiej tego stelaża w imadło czy cóś I przekręć w przeciwpołożną pozycję, to powinno krzywego ryja naprostować
(swoją drogą jak można tak napisać o Suzi )

I wlasnie po to jest ta "oslona".
Dodam ze wymyslili to goscie od RIZOMY i w motoGp zakladaja od tej firmy

Czy reflektor od 1000S pasuje do 650S ?

pasuje

Odpalilem maszyne i zrobilem sobie rundke pare km, pierwszy raz po zimie. Oleju jeszcze nie zmienilem. Zauwazylem za to problem z wbijaniem 5 biegu, po kilka razy trzeba probowac. To bedzie przez stary olej?

Wczoraj zasięgnełem informacji od jednego z forumowiczów że można ,, odblokować " jedynkę i dwójkę, tzn że niby ma lepsze odejście czy coś w tym stylu.
Wiemy tyle że jest to jakiś kabelek/bezpiecznik czy też kostka - wiadomo komuś coś na ten temat, jesli tak to gdzie to się znajduję i jak to ustrojstwo zlikwidować?

viewtopic.php?f=24&t=1394&p=27439&hilit=tre#p27439 To co Ty piszesz to wersja do gaźnika, we wtrysku jest trochę bardziej zawile