tak, na trzpieniu z skrzyni popuszczasz srube , sciagasz z trzpienia, ustawiasz dźwignię (dźwignią chodzi swobodnie ) nakladasz na trzpien i dokrecasz

hamulec tez? bo bardziej mi chodzi o hanulec akurat

Ja nie wymieniałem tych opasek, zostały seryjne i na razie jest ok A dostałem się tam bokiem przez otwór w ramie kombinerkami.

Tak .Na pompie hamulcowej jest regulacja .

dzieki

Powiedzcie mi jak bardzo pracochłonne jest wytarganie skrzyni z gaźnika? W sensie jakie operacje trzeba wykonać?
Zdarza się że wypadają mi biegi, ponoć to się zdarza, ale dziś jak mi zbiło bieg niżej przy wyprzedzaniu to mało się nie obsrałem i chciałbym jednak te zębatki obejrzeć. Najwyżej wymienie skrzynię, bo jak patrze po allegro to do 300zł da się wyrwać.

Punktowac chyba nie ma sensu Silnik najpierw musisz wytargać a potem go rozmontować. Inczej do skrzyni się nie dostaniesz.

A co do tych z alegro do 300 zeta to mi sie zdaje że jest bardzo duża szansa że to taka wyskakująca jak twoja będzie albo jeszcze gorsza
Może jestem złym prorokiem ale nawet na naszym forum czytałem żeby jakies padło opylać żeby częsc kosztów zwrócić.
Jeżeli już to ebay i od angola co ma 100% pozytywa na przynajmniej 500 aukcji. To będzie najczęściej lepsze niż w opisie przeczytasz.

No niby tak, ale przeca mogę obejrzeć zęby zanim kupię No cóż zobaczymy.
Tu np. jest "idealna"
http://allegro.pl/idealna-skrzynia-bieg ... 74810.html
gość już od groma cześci motocyklowych sprzedał, i 99,5% pozytywów.
A czy prawdą jest że wymiana oleju poprawi pracę mojej skrzyni czy raczej nie ma co na to liczyć?

Wiesz co, tak na dobrą sprawę to biegi raczej nie wyskakują z powodu zębów tylko przez wadliwą pracę mechanizmu który zmienia biegi (ed. mam na mysli przede wszystkim to że gdyby zęby były już zużyte to wycie słyszałbyś pomimo korków w uszach a i tak nie powinny wyskakiwać biegi). Byc może masz też po prostu niefortunnie ustawioną dźwignię a zaręczam ci że biegi do dołu w SV-ce jeszcze chętniej wchodzą bez sprzęgła niż do góry. Jestem z typu tych co nie używają sprzęgła przy zmianie biegów. Ale o ile do góry to normalka że bez sprzęgła to do dołu raczej w sytuacji gdy się śpieszę
Nie jestem tylko pewien że zejście do dolu zrobią bez chwilowego >odciążenia< na gazie Nie praktykowałem tak na chama to nie wiem
No i na końcu olej. Myslę że może miec wpływ jeżeli nieszczęśliwie trafiłeś.

Suzuki SV K5. Czesto przy ruszaniu, zamiast wrzucic na dwojke, wrzuca sie luz. Olej zalany swiezy. Przy mocniejszym wcisnieciu sprzegla i dzwigni zmiany biegow problemu nie ma.

Wymaga rozbiórki całego silnika (ściągnięcia cylindrów) i rozpołowienia karteru. na dobry początek sprawdź ile kosztuje komplet uszczelek (ostatnio widziałem chyba za 600pln).

przyjrzyj się jak wyglądają wodziki tzn czy nie są poprzepalane bo przez to właśnie biegi lubią wyskakiwać

Hej ,pomocy! :-)
1.Po krótkiej przejażdżce dzis zauważyłam ze wycieka mi olej z tego korka gdzie sie olej wlewa. Powinna tam byc jakas uszczelka ? Z tego co widze korek wyglada na kompletny , wiecie moze czemu tak sie dzieje ?
2. LAGI... nie ciekna ,nie poca sie a zawieszenie z przodu jest tak miekkie ze przy wjezdzaniu na krawężnik czy jakas dziura nie duza to slychac jakby metal o metal uderzał. Moge jakos sprawdzic poIom plynu ?
3. Przejdę badania techniczne z takimie kierunkami jakie mam ? Male ledowe nie odstajace z przodu ,a z tylu trójkąciki ledowe w sportowym wypelnieniu? Świeca słabooo...
Dziękuję z góry za pomoc :-)

1. nie pamiętam ale być moze jest tam oring na korku,
2. dziwne że lagi dobijają.... i słychać metal, albo ktoś ma coś źle w lagach złożone albo jest mało oleju....
3. badania techniczne, co staja to obyczaj, ale patrząc po avatarze nie powinnaś mieć problemu

pozdro

1-2: ja bym rozebrał zawieszenie, wymienił olej (w zależności od tego, ile ważysz, ale na próbę możesz wlać np. BelRay 15W) do książkowego poziomu i poskręcał. Jeśli lagi Ci nie ciekną, to nie ma sensu obecnie wymieniać uszczelniacza. Korek może być źle dokręcony albo ma uszkodzony oring. Nie warto tak jeździć, bo wymiana oleju to góra 2-3 godziny.

A nie zle zrozumiałam , olej w lagach wymienic a ja juz zalamalama sie ze olej wymienic przez to ze z koreczka wycieka haha sory.

Jest ewidentnie zbyt mało lepki, skoro Ci dobija na powolnym wjeżdżaniu na krawężnik. Ale skoro był wymieniany i Ci to nie przeszkadza w jeździe, to nie ma powodu wymieniać.
Nic nie napisałaś o wymienianiu, więc wszyscy celujemy w to, że nie wiesz, kto kiedy i na co ten olej wymieniał. Na przyszłość uwaga: zaczynaj post od takiej informacji, bo to ułatwia postawienie właściwej diagnozy.

Skoro dwa dni temu wymieniany był olej w zawieszeniu, to powinnaś wiedzieć, jaki olej i jaki poziom był zalany. Porównaj to z książką serwisową i masz odpowiedź, czy poziom i gęstość oleju są ok.
Powinnaś również wiedzieć, czy na korkach były oringi. Jeśli cieknie po wymianie, to albo zapodałaś zbyt dużo oleju, albo brakuje oringu, albo został uszkodzony przy montażu.

a na jakie wymieniłaś ...W? i ile go wlałaś? i jak to robiłaś tzn czy całe zawieszenie rozbierałaś czy porostu przekrajać lagi wylałaś stary i wlałaś nowy?

Nie w lagach nie wymienialam, zle zrozumialam sory. Bylam znow w garażu to ten moj korek to sam plastik nie ma żadnej uszczelki... a co do lagow to sama tego oleju chyba nie wymienie , wiecie ile to bedzie kosztowało mniejwiecej u mechanika ?

LAGI: Pisałaś, że Twój chłopak ma cbrę. On u siebie takich rzeczy nie robi?
KOREK: Teraz dopiero zrozumiałem, że chodzi Ci o olej silnikowy. Prosta sprawa: wykręć, wyczyść, wkręć. Jeśli będzie Ci nadal ciekło, to musisz rozejrzeć się za nowym albo uszczelnić gwint korka taśmą teflonową (nie polecam). Poziom oleju sprawdza się w szklanym okienku.