tu masz kalkulator sprężyn do sv <03

http://racetech.com/ProductSearch/2/Suz ... /1999-2002

Mój angielski nie pozwala na pełne zrozumienie o co tutaj chodzi
Wychodzą mi dwie wartości. Jedna chyba stricte dla mnie, druga z zapasem ale nie jestem pewien.
Zdecyduję się jednak na progresywne. Bo nie bardzo rozumiem o co chodzi z tymi liniowymi...

Zlituj się. Nic gorszego nie mogłoby Cię spotkać niż sprężyny progresywne. Liniowe pod swoją wagę. Tylko. Poza tym, że być może w ogóle nie potrzebujesz tych sprężyn. Ile ważysz.

70kg. Dlaczego tak negujesz progresywne?

Bo to herezja. A dlaczego negujesz oryginalne? Nie jesteś grubasem. Tzn. jak na Japończyka to kawał chłopa. Przy tej wadze to wymieniłbym olej na jakiś dobry i ewentualnie pomyślał nad emulatorami. Progresywne sprężyny wymyślił gość który nie wiedział, kto będzie jeździł na tym motocyklu. Takie uniwersalne coś, co ma dwie cechy. Jest za miekkie i za twarde jednocześnie. I nikt tego nie ustawi prawidłowo.
A może Ty jeździsz w jedną stronę solo, a z powrotem owce na kierownicy wieziesz. To tak. Koniecznie progresywne.

Zmieniłem olej na 20W razem z uszczelniaczami i nie pomogło. Jest strasznie miękko. Nie wiem, może sprężyny ją już zużyte. Tak czy inaczej chcę to zmienić, bo taka jazda mnie męczy. Jak hamuje to przód mocno siada, niepewnie się prowadzi na nierównościach.

70 kg spokojnie ogrania standardowy setup SV. Ustaw SAG stosując podkładki pod korek lagi i tyle. Olej 20W zbyt gęsty wg mnie jak na twoją wagę... Zresztą nie z olejem masz problem bo olej to nie miękkość tylko rozprężenie zawieszania- efekt bujania.

Jeździłem na motocyklu Tediego w sobotę. Ma zalany olej 20W, a zupełnie się tego nie czuję. Paranoja!
Uważam, że sprężyny są już po prostu pod limitem długości sprężyn. Trzeba je wyjąć i zmierzyć.
Natomiast jeśli bym kupował sprężyny, to rozejrzałbym się za porządnymi sprężynami liniowymi pod swoją masę i styl jazdy. Progresy - dokładnie jak Koroviov napisał.
A i tak beż włożenia kartridży lub emulatorów wiele z tym zawiasem się nie zrobi. Sprawdź Tedi długość sprężyn i ewentualnie zamów liniowe pod masę. Chyba, że nie masz zamiaru zbyt długo motocyklem jeździć, to rzeczywiście progresy będą najlepsze, bo będzie Ci go nawet łatwiej sprzedać.

A jaka jest różnica w jeździe między progresami a liniowymi? Tak jak mówiliśmy - wymienię sprężyny albo dam te podkładki, a ew. po sezonie zmiana oleju.

Różnica jest w charakterystyce pracy sprężyn.
Maksymalnie upraszczająć: liniowe w całym zakresie uginają się podobnie, są przewidywalne, przód pracuje płynnie.
Progresy są dość miękkie na początku, więc wszelkie nierówności asfaltu przy niskiej prędkości łyka się jak w renault. Natomiast przy ostrzejrzym hamowaniu lub wpadnięciu w dziurę przy sporej prędkości pracują ciaśniejsze zwoje --> zawieszenie jest bardzo twarde. (Przypominam, że to w maksymalnym uproszczeniu, więc proszę mi to wybaczyć.)

Liniowe sprężyny dobrane pod masę i styl jazdy są najlepsze, najbardziej przewidywalne oraz najbardziej pro. Sprężyny progresywne powinno się traktować jako substytut porządnego zawieszenia - ma (tak jak Koroviov zauważył) godzić ogień z wodą. Nie jest to złe rozwiązanie dla tak dziadowskiego zawieszenia, jakie ma mała svka. Natomiast jest to tylko namiastka precyzyjnego zawieszenia, usprawniająca pracę tych prostych widelców, ale może też powodować problemy, jako że progresy są mniej przewidywalne i mogą nieprzyjemnie zaskoczyć w sytuacjach awaryjnych.

Może ktoś policzy jakie powinienem mieć liniowe sprężyny

Tego sie nieda wyliczyc ale przewaznie motocyklowe zawieszenia seryjne sa ustawiane pod ludzi 70-80kg... ustaw SAG jak juz ci koledzy polecali moze masz kupe w lagach i ci brakuje czegos np mi brakowalo podkladek miedzy sprezyna a dystansem widocznie ktos uznal ze sa niepotrzebne...

Ustawiajac sag utwardzisz przod... poprostu sprezyna zamias byc napieta wstepnie na np 15N bedzie napieta na 20jak dasz pare podkladek wtedy juz ci tak latwo niedobije...




Zawsze mozesz poszukac sobie korkow z regulacja albo zlecic komus wykonanie np mi albo emulatorow... wtedy bedziesz mogl regulowac tlumienie dobicia dodatkowo ale pod twoje 70kg mysle ze dobra regulacja wyztarcz...

Mam progresywne i jedyne co powiem to ze u mnie się sprawdzily. Moto zaczęło sie prowadzic dobrze. Ja jestem zadowolony. Olej mam 15.
Nie jest to może stricte torowe, ale w mieście sie sprawdza.

No ja tez mialem progresywne i bylem zadowolony ale raczej uzywane miejsko i turystycznie...

Dobrane liniowe sprezyny mozna porownac do butow pilkazy slawnych gdzie nike robi im ich wlasne mamy efekty na swiatowych boiskach...
A progresywne to buty dla mas mozna powiedziec sprawdzaja sie ale gwiazda w nich nie zostaniesz ...
A potem czytasz to i mowisz jeb jak bym mial buty dopassowane pod siebie to gral bym jak messi idziesz do sklepu i walisz grube ojrosy za buty... no i sie okazuje ze same niegraja
Z e sprezynami moze byc podobnie albo wykozystasz potencjal liniowych albo kupisz progresywne i tez bedziesz zadowolony bo nie jezdzisz tak jak messi gra...

Myślę że nigdy nie będę najlepszy z najlepszych.
Ja uważam, że seryjne liniowe i tak są gorsze od progresywnych. Ale to tylko moje odczucia

Sprezyna to sprezyna niema gorszych i lepszych ma swoja sztywnosc i jej praca bedzie zalezec od sztywnosci i wagi kierowcy...
Akurat niewiem pod jaka wage sa dobierane sprezyny w seryjnych motocyklach ale mysle ze to jakies statystyczne tak jak pisalem 70-80kg...
Jestes ciezszy masz lipe i dwa wyjscia albo sztywniejsze dedykowane liniowe... albo progresywne bardziej uniwersalne i z wiekszym polem doboru wagi kierowcy...
no i co jesli za rok bedziesz wazyl 20kg wiecej lub mnie

Akurat jest odwrotnie, ciaśniejsze zwoje -"miększa" sprężyna

Z progresywnymi jest taki problem, że siła tłumienia nigdy nie jest odpowiednia ponieważ ustawia się ja (w przypadku sv gęstością oleju) do energii zmagazynowanej w sprężynie.

Tak, tak. Twardsza. Nie wiem, dlaczego tak mi się napisało Ciaśniejsze zwoje nakładają się na siebie i sprężyna zmniejsza dostępny skok, może o to mi chodziło.

Mi wg kalkulatora wyszło prawie 9 Nm/mm dla 80kg kierowcy, a seryjnie podane jest 7 Nm/mm.

A co dopiero w jeździe z pasażerem, któremu niestety zdarza się lecieć na kierowcę przy mocnym hamowaniu.

Czy dla samej jazdy z pasażerem nie byłyby lepsze właśnie progresywne sprężyny ?

Z pasażerem tylko 2 razy jechałem do tej pory. Tak czy inaczej biorę te progresywne tylko szukam gdzie kupić. Zrobię filmik jak teraz pracuje zawias, a jak będzie po zmianie.