michelin PR3 to naprawdę fajne kapcie, też mam u siebie, przód jeszcze nigdy mi nie poleciał, tył tylko na białych pasach w deszczu czy piasku.

Akcja promocyjna dotyczy tylko nowych modeli opon: MICHELIN Pilot Road 4 / MICHELIN Pilot Power 3 / MICHELIN Anakee III / MICHELIN Commander II.
Z listy powyżej tylko dwa pierwsze modele będą w SV używane.

Który to już raz pytacie się ludzie o DOKŁADNIE TO SAMO?

Sportowa guma ma dawać z siebie 100% na torze, gdzie istnieje ryzyko przegrzania - szybko traci temperaturę i może bardzo słabo zachowywać się na zimno, nie jest to jednak reguła (moje doświadczenia z Supercorsa SP są wręcz odwrotne).
Opona sportowo turystyczna ma zachowywać się poprawnie w trakcie normalnej jazdy, stąd spore dodatki krzemionki mającej na celu "grzanie" opony.
Jeszcze niedawno ST były droższe od PR2/3, wtedy pytał byś się czy warto dołożyć do pirelek?
Sam szukałem porównania zanim kupiłem ST, opinie o PR3 i ST są w sieci zaskakująco podobne, następny komplet to na pewno będą Michelinki, ale to czysto w ramach porównania.

To mało opinii słyszałeś, były tutaj na forum bardzo pochlebne, sam też użytkuję w Z1000 i bardzo sobie chwalę. GT różnią się od ST twardszą mieszanką na środku, przeznaczone są dla cięższych motocykli mających tendencję do "zjadania środka", mieszanka na bokach jest taka sama jak ST, bieżnik też.

Angel GT to następca Angel ST i wygrała już kilka prówniań z konkurencją (przykłady):
http://www.swiatmotocykli.pl/Motocykle/ ... u_MCN.html
Nie mogę znaleźć linku do wyników testów Motocykl-a z 2013r (czerwiec - sierpień), gdzie Angel GT wygrała, mam tylko zdjęcia artykułu:
"W tym roku znany już model Angel ST został zastąpiony przez GT"
"Dzięki poprawionej przyczepności na mokrym Angele GT znacznie zostawiły w tyle poprzednika, czyli Angele ST."

Wycofali w tym roku ST? W zeszłym obydwa modele były dostępne (i reklamowane) równolegle.

Wszystko zależy od polityki firmy. Na oficjalnej polskiej stronie producenta nie ma nawet Angel GT.
Ktoś wyprodukowane już opony musi kupić więc dalej są w ofercie. Dla niektórych rynków może się opłacać produkować starszy model (przenieść produkcje do Azji) ze względu na odpowiednio niską cenę.
Irytuje mnie jednak to że na oficjalnych polskich stronach producentów opon, najnowsze model pojawiają się czasem po roku (PR4, PP3, Angel GT), tak jakby chcieli wykorzystać niewiedzę biedniejszego społeczeństwa i pozbyć się starych modeli.

Jako, że na stronie Michelin Polska nie ma numerów telefonów do jakiegokolwiek kontaktu napisałem do nich maila z zapytaniem o tą promocję.
Odpowiedź mnie trochę zaskoczyła: "Michelin Polska nie jest dystrybutorem opon do jednośladów." Spróbowałem więc szczęścia u dystrybutorów podanych na stronie i tam w sumie sam Panu powiedziałem, że taka promocja istnieje, potem okazało się, że rzeczywiście ktoś tam gdzieś w innym dziale o tym słyszał i udało mu się tylko dowiedzieć, że dotyczy to kompletu/zestawu dwóch opon.

Zatem chyba to określenie "identyczne" dotyczy gamy asortymentowej.



Rzeczywiście opinie tutaj nie były złe na temat ST ale skoro jest to już leciwy model a za dodatkowe 80zł można kupić najnowszy model Pirelli to jednak wydaje mi się, że warto ja przynajmniej tak zrobię

No właśnie jeszcze w zeszłym roku nie było mowy o jakimkolwiek "następcy", były to osobne modele wg. producenta o kapkę odmiennym przeznaczeniu.

Znalazłem dzisiaj u siebie w garażu oponke Bridgestone g702 na tył, nowa sztuke. Leżała na boczku ładnie w cieniu tylko DOT troche straszny bo- DOT 1200. A i wymiary 160/70 (jak to wpłynie na jazde?). Jest sens ją zakładać?

Jest sens zakładać jedynie na brzuch i do basenu.

14-sto latka? poczekaj jeszcze 4 aż będzie pełnoletnia.

dobra juz dobra, rozumiem przesłanie

Na wyprawę do mongolii albo na Krym będzie jak znalazł.

Szukałem, czytałem i jeszcze chce się upewnić. Rozumiem, że nie ma lepszej opcji do 900zł za komplet niż zakup za 975zł kompletu Michelin Pilot Road 4 minus 85zł z promocji? W sumie komplet Pilot Road 4 wychodzi 890zł. Nie ma opinii jak z trwałością tych opon (chyba, że ja nie znalazłem) ale wątpię, żeby ktoś zrobił takie przebiegi w 2 miesiące od kiedy się ta opona pokazała, ale co do przyczepności wszystkie opinie jakie znalazłem są pochlebne, tym bardziej, że cena to raczej jak za pilot road 2 niż za 4 . Dotychczas jeździłem na pilot roadach 2 - głównie trasa do pracy + winkle na Słowacji i Kubalonce.

Tylko to co pisze producent:
viewtopic.php?f=23&t=304&p=224715&hilit=last+longer#p224715

michelin PR 3 jest fajną oponą, więc skoro michelin pisze że PR4 jest lepsza ( a chyba liczy się z użytkownikami i w ch... nie robi) to bym się nie zastanawiał a już wogóle za tę kasę. to jest moje zdanie. pozdro

Pytanko jakie oponki mam Pirelli diablo strada rozmiar 180 zaraz sie kończy czy zakładać 190 ale Diablo rosso ? czy zostac przy rozmiarze 180 ale pirelli diablo strada

Zostan przy 180... I polecam ci continental sport attack 2 mialem diablo rosso i roznica jest ogromna jakos duzo pewniej sie czuje na continentalach i jeszcze ani razu mi dupa nie zarzucilo przzy mocnym odkrecaniu co przy rosso bylo norma... zwlaszcza na nierozgrzanych kapciach... jak smigasz na torze czesto to podobno pirelki tam pokaza co potrafia...

Na bank zostane przy pirelli diablo tylko czy 190 czy 180 wiadomo 180/55 a 190/50 i sie teraz zastanawiam poczekam na wiecej opinii

W gruncie rzezy to nie ma znazeia co założysz. I na jednej i na drugiej bedzie i się dobrze jeździć. Ja bym wybrał oczywiście 180, ale wiadomo, że w pewnych kręgach czym szersza tym większy szacun na dzielni. Generalnie na felgę 5.5 cala to pasuje 180. a 6.0 190 lub 200. Ponadto opony różnych producentów i różne modele, mają różne krzywizny. Opisz może dokładnie jak użytkujesz motocykl t będzie łatwiej.