Ecu zablokowane. A czy aż tak ciężko poszukać na forum podobnych tematów?? Było tego sporo.

Ecu zablokowane to dodatkowe koszta. Blokady mechanicznej można dokonać znikomymi kosztami.

Hmm a kto ci wystawi papier że jest zablokowany? Hamownia to nie wszystko.. Ale tak czy tak próbuj

Trochę byś poszukał zanim zaczniesz nowy temat.
viewtopic.php?f=19&t=9755&p=226132#p226132
LENISTWO!!

ps. GRZECH, potrzebny jest tylko papier z przeglądu tak prawdę mówiąc.

Dzisiaj dzwoniłem do kilku stacji i albo nie wiedzą o co chodzi albo potrzebują opini rzeczoznawcy. Wie ktoś może gdzie w Okolicy Rzeszowa można załatwić taki przegląd z wykresem z hamowni bez opini rzeczoznawcy ?

Witam
wie ktoś może jak można zdławić SV (2001r) na kategorię A2? sprawa jest tak że mam A2 z prawka i się już paru przyczepiło żebym zblokował w papierach bo będzie kiepsko. Z góry dzięki

Zamiast zaczynać nowy wątek, może warto zacząć od wyszukiwarki?

Było podane w tym temacie kilka sposobów, wystarczy poczytać. Gaźnikową SVke można jeszcze zdławić za gaźnikiem, wystarczy tam wrzucić zwężką jakąś (np zamiast jakiejś podkładki zastosować metalowy krążek z dziurą)[fabrycznie tak były dławione Hondy Africa Twin]

A kwestia rejestracji ?? Trzeba jechać na hamownie czy wystarczy jechać na stacje diagnostyczną ? Podkreślam że sv-ka jest z Holandii i to będzie jej pierwszy przegląd i rejestracja w Polsce .

mathayo Polecam Ci przeczytać cały temat.. Dowiesz się wszystkiego.. A tak w skrócie to:
1)Zarejestrować moto w Polsce (normalna procedura jak z każdym moto/autem w tym przegląd, OC, rejestracja w UK)
2)Zrobić hamownię na pełnej mocy
3)Założyć blokadę
4)Zrobić hamownię na zblokowanej mocy
5) Przegląd uzupełniający (zmiana parametrów)
6) Wizyta w UK i złożenie wniosku o zmianę parametrów w dowodzie rejestracyjnym.

Jeżeli coś źle zrozumiałem to proszę mnie poprawić, sam się przymierzam do pójścia w tym kierunku

Dzięki wielkie jeszcze tylko kwestia skąd wytrzasnąć te dławiki ?? i będzie ok

A wiecie może gdzie dostanę jakieś tanie dławiki do mojej sv-ki czy wystarczy pozostać przy blokadzie manetki i będzie ok ??

Nie bardzo rozumiem po co pkt.1,2,6.
ad2. Pełną moc masz podaną w dowodzie rejestracyjnym.
ad.1 i 6 Można to załatwić za jednym razem, bez wydawania kasy dwa razy.
Ja dla pewności jeszcze zrobiłem sobie opinie rzeczoznawcy, ale jak się okazało zupełnie niepotrzebnie.
U mnie to wyglądało tak:

1.Hamownia ze zdławioną mocą.
2.Po znajomości fakturka z warsztatu za wykonanie ogranicznika rollgazu.(to chcieli na przeglądzie)
(opcjonalnie). Opinia rzeczoznawcy
3.Przegląd rozszerzony
4 Wizyta w UK, rejestracja pojazdu ze zmianą parametrów. (płatne tyle co zwykła rejestracja)

Odnośnie hamowni.. opierałem się na ofercie serwisu z Krakowa, gdzie piszę że robią jeden i drugi test

Btw. powodzenia, bo co WK to obyczaj ... ja akurat miałem farta, że nic ode mnie nie chcieli i to ja im wpychałem dokumenty (zapłaciłem za nie to po co mi one )

Jak myślicie? Będzie z tego mniej niż 48km?
https://www.youtube.com/watch?v=FeBjsM_ ... e=youtu.be
https://www.youtube.com/watch?v=APnR8Ez ... e=youtu.be
Nie ubierałem się w cały strój motocyklowy bo wyjechałem z garażu tylko po to by nagrać jak przyspiesza.

Sprawdź Vmax, u mnie na 44Km leciałem 170 i ani troszkę więcej nie chciała iść. Na podstawie przyspieszeń trochę kiepsko to wyczaić...

Kolego ja mam dlawiki do sv 650 2000 rok na gaznikach na 25 kw i max 140 kupilem motocykl z niemcowni a ze mam prawo jady kategorii A to odblokowalem ja i leza:) sa to blaszki podobne do tych Dziaku. Wiecej info zapraszam na priv.

44KM to koło 32-33 kW, stąd różnica w prędkości.
Cysiu, celuj w Vmax kolo 165 to będzie idealnie myślę

Ktoś ma może takie dławiki na dolot do SVki i mógłby mi podać wymiary ? Głównie chodzi mi o średnice otworu ale średnica zewnętrzna też by była mile widziana Ew. odkupie od kogoś już gotowe dławiki.

Śr. zewnętrzna taka sama jak dolotu chyba nie ? A wewnętrzna jakoś połowę mniejsza. No, może trochę więcej jak połowa.