a moze cos w ten deseń ?
viewtopic.php?f=24&t=11400&view=unread#unread

U mnie sprawa była banalna poprzedni właściciel zrobił "przedłużkę" kabli od alternatora i ona źle łączyła.
Wymieniłem i jest OK tzn z ładowaniem.
Ale pojawił się następujący problem: viewtopic.php?f=24&t=11940

Takie cóś nada się:
http://allegro.pl/regulator-napiecia-su ... 43551.html
Może ktoś poleci coś konkretnego do sv 2001?

nada się, sam ten zakupiłem, ale wskaźnik napięcia też sobie założyłem dla pewności

Do gaźnika
nejlepszy rygiel to rygiel od GS 500 są nieśmiertelne

Kużwa kupiłem za 100 jakiegoś chińczyka "Wilmat" i na dzień dobry wywaliło bezpiecznik. Mierze go i zonk nowy a uszkodzony do reklamacji. Tak więc najtańszych nie polecam.

Dupa jestem nie elektryk kupiłem od innego modelu DRZ-400 i okazało się że + jest na obudowie i wywalało bezpiecznik. Odizolowałem i jest git.

oj tam zaraz dupa
zrobiłeś to jest najważniejsze

Witam , padł mi regler i pytanie czy regler od modelu wtryskowego będzie działał prawidłowo w gaźniku czy będzie kaszana . Pozdr. A może to jedno i to samo ?

działa jak natura chciała wszystko ok masz tu opisane kilka stron wcześniej jak cos wal na priv

Ja mam zestaw z o24, aku motobatt i reg za niecałe 300zł. Cenowo dobrze i działa pięknie

Zestaw z o24 - możesz rozwinąć , bo nie rozumiem o co chodzi .

Napisałem, akumulator motobatt i regulator. Nazwałem to zestawem bo 2 razy brałem
Raz moja wina, jeden kabel zostawiłem na zwarciu i spaliło wiązkę do regulatora i przeładowało aku...

Mam pytanko czy regulator powinien się grzać?
Kolega w GSX-R -erze ma tak gorący że grilla można robić, mój stary na pewno się grzał a nowego nie sprawdzałem.
Czy kończy mu się regiel czy one tak mają?

Gdyby nie miał się grzać, to nie instalowaliby tak dużego radiatora chłodzącego. Także musi się grzać;)

Pewnie było ale potwierdzę. Zakupiłem regel z http://reg_mot.republika.pl/ i miejmy nadzieję że długo pochodzi.Tylko uprzedzam NIE podchodzi pod nasze zadupki trzeba ciąć jak ja to zrobiłem ordynarnie..po prostu nie mieści się w plastiku tylnym prawym tam gdzie jest oryginał.Wstawię fotki jak trzeba.

Muszę wymienić regulator napięcia w mojej SV 2000r. bo ładownie szwankuje i maxymalnie osiąga 13V i teraz pytanie co kupić bo na allegro ceny są od 40zł do 400zł. Maciej jakieś sprawdzone regulatory godne polecenie??
Poniżej pare linków, które znalazłem:
http://allegro.pl/regulator-napiecia-su ... 75880.html
http://allegro.pl/ir-regulator-napiecia ... 82509.html
http://allegro.pl/suzuki-sv650-99-02-re ... 87917.html

mialem ten sam temat latem kupilem za ok 100 z wysyłka od nowszych wersji (z inna wtyczka) masz na forum porady jak podpiać kablem. wychodzi duzo taniej niz originał ( z taka sama wtyczka) i wszystko śmiga jak nalezy.

też mam 2000 rok moto a rygiel od wtrysku
często jest loteria
jeden kupi za 40 i jest sprawny a ktoś inny za 200 spalony ( bo ktoś nieuczciwie bubel wypycha )
mozesz kupić od gs 500 do gaźnika - poprzeglądaj wcześniejsze karty forum

ja kupiłem coś takiego:
http://allegro.pl/regulator-napiecia-su ... source=mlt
(chociaż kosztował jakieś 360 zł)

sugerowałem się rozmiarem radiatora żeby chłodzenie było jak najlepsze
regulator wygląda masywnie i ma spory radiator (większy od oryginalnego który wymontowałem), przejeździłem połowę sezonu i na razie nie ma problemów, choć może to zbyt krótki okres czasu

Witam

Mam pytanie do Was. Tak z pół roku temu pojawił się u mnie w mojej sv ( 2002r gaźnik sport ) problem z ładowaniem. Jechałem i potrafiły w trakcie jazdy zgasnąć światła a że o odpalaniu z popychu nie wspominając ... W końcu się przemogłem i zmierzyłem te napięcia i tu mnie zaskoczyło ( choć to przypuszczałem ) . Jak odpalę to sprawa wygląda tak :

przez niedługi i ściśle nieokreślony czas :
1300 rpm - 14.3 V
3000 rpm - 13,5 V
5000+ rpm - 12,9 V

Ale jak ze 4 razy poleci ponad 8,5k rpm to już nie wygląda to tak różowo :\
1300 rpm - 10,5 V
3000 rpm - 11 V
5000 rpm - 11,5 V
i 12 V nie przekracza.

I chciałem się upewnić czy to jest rzeczywiście regulator i czy jakiś może polecacie