muszę przyząć że bardzo fajna sprawa Tylko czy Ci to pod klarem nie zacznie pękać ? No i czy bedzie to mieć sczepność z klarem.

Ciekawe, aczkolwiek chyba bym wolał dać taką naklejkę chromowaną na lakier.

Raczej nic dziwnego nie powinno się dziać bo juz przerabiałem takie nalepki. Nawet całe napisy tak robiłem
Proces wyglada tak

Wstęp: Do sklepu po browara, bądź kratę browara w alu puszkach. W zalezności jak długi napis chcemy
Niby taniej wychodzi znaleźć bo o to nie trudno, ale frajda żadna
No a dalej wiadomo

1) przeszlifowanie blaszki
2)nalepienie na nią literek narysowanych na taśmie maskującej
3)wycięcie bardzo ostrymi nozyczkami. Z dobrego kompletu do paznokci nadają sie najlepiej (żony, dziewczyny takie mają ale najlepiej zajumac i nic nie mówić )
4) przyklejenie na podklad klejem epoksydowym. Najlepiej bezbarwnym i szybkio wiążącym żeby trzymać w locie i żeby dokładnie dolegało
5)malowanie bazą. Jeszcze zanim wyschnie dobrze (zależne od farby) zrywamy taśme maskującą.
Tym sposobem literka jest właściwie na takim samym poziomie jak farba
-----dla super pedantów:
Jeżeli linię po której będziesz ciąć nozyczkami uprzednio przetrzesz parafiną ze świeczki to baza wogóle nie sklei się z taśmą. Ryzyko że przy odrywaniu maskowania coś pociagnie za sobą jest żadne i wychodzi idalnie taka >spoina < farby z napisem jak dokładnie zdołasz wszystko wyciąć

Ps. Literki na taśmie bardzo ładnie rysuje się wprost z monitora. Wświetlamy sobie to co chcemy, nalepiamy taśmę i fajnie widac przez nią. To tak na wszelki wypadek piszę gdyby ktos kombinował z jakimis ekstra szablonami.
Do d.... takie coś.
Najprostsze metody są najlepsze

6) no i klar na koniec. Trzymac będzie jak diabeł sołtysa na takim przeszlifowanym alu. Nic nie peknie i nie odleci.
Poza tym nalepki żaden gnojek nie zajuma bo musiałby zdjąc z lakierem

Super. Proste zawsze najlepsze!

Panowie... a no i Panie rzecz jasna
Dziś usłyszałem pewne dźwięki - o ile mi się nie przesłyszało w co wątpię.
Mianowicie, w zakresie obrotów do 4,5 tyś na włączonym biegu słychać tak jak by takie ,, suche tarcie" po naciśnięciu klamki sprzęgła ustaje.
Wiecie co to może być, lub bynajmniej jakieś domysły ?

A jak ciagnie motocykl niema spadku dynamiki... ??

U mnie cos dzwoni przy 4 tys a potem ustaje moze jakas sruba sie zluzowala... ale narazie sie tym nie przejmuje

Nie, jedzie tak jak jeździł.
Drażni mnie te suche tarcie, nie chciałbym zajechać silnika - lepiej zapytać

stopery do uszu. I jak ręką odjął. Albo pojeździj trochę ducati.

Tzn ono nie jest głośne, po prostu pytam czy jest to normalna praca silnika ( nie znam jeszcze tak dobrze tej jednostki) czy też może być coś na rzecz

Jak olej w silniku masz i ciagnie normalnie... to smarowac lancuch i jezdzic

czy olej powinien się skraplać/przelewać w filtrze powietrza, czy to oznaka padania silnika ?
gdzieś coś kiedyś czytałem o sv, że niby normalne, ale nie jestem pewny..

Norma. Z odmy wali i tyle.

Jeżeli nie daje ci to spać to kup takie coś:

W odpowiednim gabarycie pasujacym do rurek odmy. Bądź też wstaw po drodze kawłek rury grubszej z tym czymś w srodku.
Bedzie się skraplac olej na drutach i sciekać do silnika a w filtrze bedzie sucho

ew. zapodaj separator oleju od odmy z jakiego samochodu. No ale możesz miec kłopot z miejscem

Kaban mam to samo przy wartości obrotów 4tyś. Także widocznie te typy tak mają.

No to dobrze, już się zmartwilem ze coś jest nie ca

dzięki Panowie

Panowie przy jakiej temp. powinien załączyć się wiatrak? Jak ostatnio jeździłem to załączył się przy około 105 stopniach. Normalne, czy raczej oznacza to konieczność wymiany płynu chłodniczego?

Spokojnie wentylator włącza się w granicach 102-105 .Płynu jeśli nie wymieniałeś w ciągu dwóch lat to warto to zrobić

mam pytanie w SV650s z 04 roku tłumik mocowany jest na 3 czy 4 śruby?? nie mam jak sprawdzić bo moto daleko a chce kupić wydech i sprzedawca zagiął mnie tym pytaniem

Dzięki, uspokoiłeś mnie. Co do płynu to pojęcia nie mam czy był wymieniany, bo poprzedni właściciel jeździł nim tylko miesiąc. A co robił jeszcze wcześniejszy użytkownik, tego nikt nie wie. Muszę poszukać gdzie znajduje się zbiornik wyrównawczy i sprawdzić w jakim stanie jest płyn. Tak to nie zauważyłem żeby podczas jazdy moto się grzało, ale jeździłem jak było 15 stopni na dworze. Temp. utrzymywała się w okolicy 85-90 stopni. Dopiero na postoju skoczyło na 105 i włączył się wiatrak.