Na moje to wygląda tak jakby następowało chwilowe zubożenie mieszanki w chwil nagłego otwarcia przepustnic.
W gaźnikach mamy membrany podciśnieniowe które w takiej sytuacji> nagłego odwinięcia manety< Gwałtownie uchylają się wyciagając iglice na max a tym samym wzgogacają mieszankę. We wtryskach elektronika ma to zrobić. Cholernie szybko rozpoznać taki fakt jak otworzenie gardzieli i tak samo szybko zrealizowac procedurę> chwilowego wzbogacenia mieszanki. Możliwe wydaje mi się istnienie jakiegoś drobnego defektu który upośledzia pomiar przepływu powietrza bądź też czujnik położena przepustnic trochę robi bokiem. I masz to co masz, odwiniesz manete, zasilanie nie nadąża ze zwiększeniem dawki paliwa to silnik chwilowo ciągnie tylko powietrze

To bardzo możliwe, bo dzieję się tak tylko jak bardzo energicznie odwinę z dolnych obrotów. Wielkie dzięki za info panowie.

Weź pod uwagę, że to może być zwykłe parchnięcie. Raz na 1000 redukcji, również w małej mi się zdarza, że potrafi strzelić (możliwe, że w dolot).
Upewnij się, czy to jest strzał czy coś innego.
P.s
Wydech jest szczelny?

Wydech szczelny, ale to właśnie brzmi jak strzał, ale nie z wydechu, a gdzieś w okolicach dolotu lub kolektora. Tyle, że nie jest to tak głośne jak strzał z wydechu, tylko brzmi jak takie głośne syknięcie. Dziś podjadę do mechanika, który obejrzy motocykl i powie mi czy wszystko jest ok.

Jeśli tak to się nie przejmuj.
Filtr powietrza dawno wymieniany? Sprawdz tps i kiedy były synchronizacje. Wg mnie nie ma powodu do paniki

Siema,

Wcisnę się do tego tematu:

Kolanko wydechu zaczyna mi się robić fioletowe po pierwszym zgięciu, tak z 10cm od cylindra. Czytałem różne rzeczy i wnioski były różne: od katowania motocykla (czasem go przegonie po obrotomierzu, ale to jest z 2-3% mojej jazdy) do źle zrobionego synchro, złego składu mieszanki czy też z tego, że kolanko jest pojedynczą rurką i najzwyklej w świecie się zbyt nagrzewa...

Martwić się? Jak jest u Was?

no u mnie jest podobnie, jeśli poza tym dobrze chodzi to jest ok.
Ale jeśli bardzo chcesz to możesz się martwic.
Ja się nie martwię możne dlatego ze u mnie to dość mocno zabudowane i nie rzuca się w oczy.

Jeśli chcesz temu zaradzi to trzeba by w całym zakresie ( obciążenia i obrotów ) wzbogacić mieszankę, wtedy będzie to kolanko chłodniejsze ale i będzie trochę więcej palił.

voss

masz litra??
Sonda sprawna w ogóle(i czy jest ona zamontowana)?
Od teo zacznij.
A może wydech customowy masz?

Co prawda silnik prawie ten sam ale mam DLa 650 k4. Wydech ori. Wiesz, że nie sprawdzałem czy mam sondę (powinna być). Żadnych błędów na wyświetlaczu mi nie pokazuje. Wcześniej zrobiłem synchro i ustawiłem TPS na 2000obr/min - wydaje mi się, że wszystko zrobiłem jak trzeba (posiłkowałem się manualem i info z tegoż forum właśnie).

A jak mieszankę się ustawia, bo chciałem po synchro zrobić (bo wcześniej miałem moto na gaźnikach to wiem, że była konkretna śrubka i ilością obrotów śrubki się ustawiało). A jak w tym silniku się to robi? (dopiero poznaję ten motocykl )

Sorki chyba, źłe spojrzałem (post vossa mnie zmylił co do moto ;D )
w k4 nie ma lambdy. Mieszanke się ustawia w ecu.
Początkowo radze sprawdzić filtr świece i czujniki temperatury, podciśnienia i tps (czy jest sprawny, multimetrem)
Chyba, że masz jakiegoś Power commandera.

Nic nie szkodzi:-) To ja jestem wdzięczny za wszelkie info jaki mi przekazujesz:-)
Ecu tzn komputer - czyli jak mniemam poza moim zasięgiem

Power comandera nie mam, wszystko raczej fabryczne jest. Dzięki sprawdzę w pierwszej wolnej chwili

Pozdro!

Jak dam mocno w palnik na dwójce to zdarza mi się ostatnio ze wyskakuje (póki co zdarzyło się to 3 razy (w przeciągu ok.700km)). Co może być przyczyną, czy to normalne ?

Wg mnie trzeba zajrzeć do sprzęgła, bo normalne to nie jest

Okej, w weekend będę mieć więcej czasu to sprawdzę. Dzięki.

W małej SVce i seryjnym zawieszeniu SAG da się ustawić tylko z tyłu ?

A no tak. Tylko z tyłu jest czym zakręcić. Z przodu też się da jednak trzeba albo skrócić albo wydłużyć rurki które są na sprzężynach. Obciąć oczywiście łatwiej, niemniej małą różnicę w przeciwną stronę da się zrobić wkładając kilka dodatkowych podkładek pod kapsel.

Jesteś pewien że to sprzęgło?

Wg mnie trza spojrzeć na skrzynię/wybierak czy jak się to tam zwie. Raczej sprzęgło nie jest dobrym tropem, skoro Ci się to zdarza na 2 a nie na 1 3 4 5 6 i wstecznym, chociaż nie wiem bo wypity jestem...

mi wsteczny też ostatnio zaczął wypadać

No ja na egzaminie garaż tyłem u*ebałem A że na zechłym gienku zdawałem to mi wsteczny nie wchodził...

Przedni set prawy w wersji wtryskowej z tej aukcji http://allegro.pl/set-prawy-przod-suzuk ... 90018.html

będzie pasował do Sk3 ??

wkręcić wkręcisz, ale bedziesz miec rożną wysokość oparcia stóp. Szukaj do esy. Z litra też pasujo !